“中國已成為全球石墨烯商業(yè)化發(fā)展的龍頭，面向工業(yè)界的石墨烯發(fā)展基本都在中國。就全球態(tài)勢來看，產(chǎn)業(yè)領先在中國，研發(fā)領先在歐洲。”中國石墨烯產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長李義春在近日舉行的２０１７中國國際石墨烯創(chuàng)新大會上如此定調(diào)中國石墨烯產(chǎn)業(yè)。
資料圖：石墨烯（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 作為石墨烯發(fā)展的風向標，中國國際石墨烯創(chuàng)新大會折射了石墨烯的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。不少專家、學者、企業(yè)家認為，今年與往年最大的不同表現(xiàn)在于，一批企業(yè)開始沉下來心，扎實推進市場，做實際的應用，而投資者也趨于理性，“概念炒作少了，產(chǎn)品應用多了。”
“今年一個很大的變化是，市場趨于成熟、理性，現(xiàn)在有業(yè)界龍頭、主板上市的企業(yè)進入這一領域潛水，他們很低調(diào)。“江蘇省石墨烯產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長、常州第六元素總經(jīng)理瞿研表示。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮不減
中國是全球石墨烯研究和應用開發(fā)最為活躍的國家之一。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，２０１６年，我國石墨烯市場總體規(guī)模突破４０億元，石墨烯相關產(chǎn)品銷售額達３０億元左右。據(jù)中國石墨烯產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟預測，２０１７年我國石墨烯市場規(guī)模將快速擴大，有望突破１００億元，成為全球最大的石墨烯消費國家。
與此同時，中國也在引領石墨烯材料的產(chǎn)業(yè)化，“造烯運動”遍布多地，各地政府紛紛上馬建設各種石墨烯研究院及產(chǎn)業(yè)園。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)有３００余家企業(yè)從事石墨烯產(chǎn)品和生產(chǎn)設備開發(fā)，全國各地已有２０家在建或已建成的石墨烯研究院或產(chǎn)業(yè)基地。
“目前來看，石墨烯真正成為領軍者還是進行時，行業(yè)還處于并跑階段，隨著產(chǎn)業(yè)化的推進，一些企業(yè)會被淘汰出局。但這是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正常現(xiàn)象，行業(yè)會在優(yōu)勝劣汰中發(fā)展壯大。”李義春的觀點頗具代表性。
行業(yè)普遍認為，市場機制下行業(yè)整合將加速，技術實力強、資金雄厚、質(zhì)量有保證的企業(yè)最終將脫穎而出。“這個行業(yè)會有一個大洗牌，大浪淘沙后，石墨烯產(chǎn)業(yè)才能真正蓬勃發(fā)展，步入良性發(fā)展軌道。”瞿研如是說。
應用推廣受阻
然而石墨烯看似花團錦簇，卻面臨應用這一最大瓶頸。據(jù)瞿研介紹，目前石墨烯制備產(chǎn)能充足，但應用市場并未完全打開，出現(xiàn)供應和需求之間的不匹配。不業(yè)內(nèi)人士表示，目前石墨烯面臨的問題不是產(chǎn)能過剩，而是應用市場尚未打開，“找到性價比最高的地方拓展石墨烯的批量應用，是當務之急。”
“石墨烯的產(chǎn)業(yè)化難在推廣，期間會遭遇到各種坎坷挫折。”東旭光電副總經(jīng)理、石墨烯事業(yè)負責人王忠輝表示，東旭光電去年推出的石墨烯基鋰離子電池“烯王”，“在跟客戶做營銷時，客戶對產(chǎn)品表現(xiàn)得特別謹慎，需要在與客戶之間的互動中逐漸導入，在銷量上不會快速放量。”
對處于發(fā)展初期、尚顯稚嫩的石墨烯產(chǎn)業(yè)，業(yè)內(nèi)認為，下游企業(yè)接受有一個過程，要有足夠的耐心，要留出足夠時間來培育。
“目前，東旭在石墨烯領域投入不少于５億元，正積極構建自身生態(tài)系統(tǒng)，一是從石墨烯基鋰離子電池到新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，一是以石墨烯散熱大功率ＬＥＤ照明系列新品為核心依托的智慧城市。”王忠輝介紹了東旭石墨烯產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的長遠規(guī)劃。
在拓展應用市場上，瞿研補充說，除了企業(yè)極力推進市場之外，政府也要發(fā)揮引導作用，“在開始的時候推一把，比如首臺套工程、示范工程等，由政府營造使用新產(chǎn)品的創(chuàng)新環(huán)境。”
亟待打開動力電池市場應用
作為“工業(yè)味精”，石墨烯可應用的領域廣泛，包括鋰電池導電添加劑、超級電容器、防腐涂料、電加熱和健康器材、觸摸屏以及海水淡化等，而目前應用最廣的當屬鋰電池導電添加劑。
“石墨烯添加劑的導電性能主要體現(xiàn)在兩個方面，一是與傳統(tǒng)導電劑相比，減少了用量，二是提升了電池活性物質(zhì)比例，從而提高了電池能量密度。”鴻納新材料總經(jīng)理肖峰解釋說，“目前很多動力電池廠商使用碳納米管和石墨烯的復合導電劑，從而更好地提升電池性能。”
當前中國大力發(fā)展新能源汽車，提出到２０２０年新能源汽車保有量將達到５００萬輛，作為新能源汽車心臟的動力電池也迎來高速發(fā)展。有機構預測，到２０２０年動力鋰電池的需求量將達到１２５Ｇｗｈ。這一消息給石墨烯導電添加劑的發(fā)展帶來福音。
南京科孚納米公司董事長蕭小月介紹說，石墨烯導電添加劑，在導電性能和抗回彈性上有相當大的優(yōu)勢，隨著中國鋰電產(chǎn)業(yè)的擴張，越來越多的鋰電廠商將采用石墨烯來替代傳統(tǒng)的碳納米管。
據(jù)肖峰介紹，自２０１４年鴻納新材料研發(fā)建設的全球首條千噸級石墨烯生產(chǎn)線建成投產(chǎn)后，產(chǎn)能持續(xù)擴張，到今年年底，石墨烯漿料產(chǎn)能將達１．５萬噸。
鴻納新材料的擴產(chǎn)計劃僅是整個石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影，不少企業(yè)也將目光瞄準這一市場，產(chǎn)能正不斷鋪開。比如，新奧集團目前在廊坊已投運了百噸級石墨烯粉體材料示范裝置，正在建設大規(guī)模導電漿料生產(chǎn)線，并計劃在內(nèi)蒙古鄂爾多斯建設大規(guī)模的石墨烯粉體、導電漿料生產(chǎn)基地。
“我們的產(chǎn)量一年能做到５０－１００噸，擴大產(chǎn)能設備沒有問題，關鍵是市場開拓，動力電池廠家對電池材料的更換要經(jīng)過嚴格測試，要各種驗證，才會導入生產(chǎn)線，這需要一個比較長的周期，我們目前處于送樣檢測階段。”黑龍江華升石墨公司總經(jīng)理曹殿學說。
在肖峰看來，目前石墨烯產(chǎn)業(yè)處于“黎明前的黑暗”，有兩個突破口，一是鋰電池導電添加劑，一是防火涂料，“如若這兩塊市場被打開，企業(yè)就能夠生存下來。”
此外，不少專家學者認為，中國石墨烯企業(yè)應該向高端研發(fā)、精細研發(fā)看齊。中國科學院院士劉忠范建議，應該建設數(shù)個面向未來石墨烯產(chǎn)業(yè)的高端研發(fā)機構，集中投入穩(wěn)定支持；政府要明確決策定位，著重布局未來石墨烯產(chǎn)業(yè)核心技術，將中低端產(chǎn)品放手交給市場和企業(yè)。“政府要抓住未來的布局，對于市場和企業(yè)都能做的事情，其實政府只需要布局環(huán)境就可以了。”（何英）
轉(zhuǎn)自：中國高新技術產(chǎn)業(yè)導報
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