• 南方棉區(qū)產(chǎn)量減少近半 價格跌至近六年最低

    今年，我國取消了連續(xù)實行三年的棉花臨時收儲政策，棉花市場運行環(huán)境發(fā)生重大變化，進入到“后收儲時代”——棉花價格將逐步回歸市場?！昂笫諆r代”正在給南方棉區(qū)帶來一場大考。
     2014-11-18

  • 四大結(jié)構(gòu)性矛盾制約我國鉛鋅行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

    在11月5~6日于武漢舉行的第十屆中國國際鉛鋅年會上，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會重金屬部產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)處處長彭濤，在談到我國鉛鋅工業(yè)所面臨的問題時說，資源、環(huán)境、成本、產(chǎn)能過剩等四大結(jié)構(gòu)性矛盾已成為制約鉛鋅行業(yè)可...
     2014-11-18

  • 國產(chǎn)汽車電子元器件市場占有率有待提高

    我國作為第一大汽車生產(chǎn)國與消費國，2013年汽車銷量達2198萬輛。占汽車成本25%左右的汽車電子市場規(guī)模超過3000億元。但不容樂觀的是，我國目前的汽車電子產(chǎn)品依然以進口為主，我國自產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品核...
     2014-11-18

  • 企業(yè)陷入“有價無市”困境 拆船業(yè)仍需負重前行

    在航運業(yè)尚在緩慢復(fù)蘇的當(dāng)下，我國拆船企業(yè)的日子并不好過。一方面，環(huán)保投入和稅負均高抬升了企業(yè)成本；另一方面，廢鋼需求驟減，下游市場持續(xù)走低又使得“以鋼為綱”的拆船企業(yè)陷入了“有價無市”的困境……
     2014-11-17

  • 鋼鐵企業(yè)仍懸盈虧線邊緣 應(yīng)主動適應(yīng)“新常態(tài)”

    中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前三季度，鋼鐵工業(yè)(包括黑色金屬礦采選業(yè)、煉鐵業(yè)、煉鋼業(yè)、鋼加工業(yè)，扣除了鑄造業(yè)和鐵合金業(yè))完成固定資產(chǎn)投資3998.68億元，同比下降4.35%。其中，煉鐵業(yè)固定資產(chǎn)投資同比大幅...
     2014-11-17

  • 爆發(fā)式增長帶來產(chǎn)能沖動 新能源汽車隱憂猶存

    今年以來，我國新能源汽車迎來爆發(fā)式增長。前三季度產(chǎn)銷量分別增長2.9倍和2.8倍。其中，9月份產(chǎn)量同比增長833%，而四季度還將實現(xiàn)高速增長，顯然各種政策的利好對新能源汽車市場產(chǎn)生了立竿見影的效果。然...
     2014-11-17

  • 光伏組件質(zhì)量令人擔(dān)憂 抽檢合格率不足八成

    自2013年以來，光伏電站建設(shè)規(guī)模顯著擴大，為我國光伏產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了有力的市場支撐。不過，“部分地區(qū)光伏電站與配套電網(wǎng)建設(shè)不同步、項目管理不規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理薄弱的問題也很突出。”國家能源局...
     2014-11-17

  • 主產(chǎn)國限售，我國天然橡膠進口存隱患

    10月，國內(nèi)橡膠市場漲跌互現(xiàn)，天膠反彈，漲幅達3.81%；合成橡膠跌幅明顯放緩。業(yè)內(nèi)人士稱，相較于上個月，10月橡膠市場跌幅收窄，目前仍保持偏弱行情。當(dāng)前，供需矛盾依然是制約膠價的主要因素。
     2014-11-17

  • 增速放緩 紡織業(yè)轉(zhuǎn)型升級須適應(yīng)“新常態(tài)”

    記者了解到，近年來，中國紡織行業(yè)的總量規(guī)模增速總體呈現(xiàn)逐步放緩的走勢。2013年，中國纖維加工總量達到4850萬噸，與2010年相比增長17.4%，年均增長5.5%，較此前10年(即2001~2010...
     2014-11-17

  • 利潤連續(xù)5年下滑 大豆壓榨行業(yè)前3季度巨虧260億

    今年年初青麥田公司曾預(yù)估壓榨行業(yè)上半年凈利虧損80億元，但后來估算虧損達到了140億元，但實際情況是大豆壓榨行業(yè)在連續(xù)虧損5年的情況下，受上游成本高企和下游產(chǎn)成品價格倒掛的雙重擠壓，今年形勢依然難有起...
     2014-11-15

  • 多地正掀起一股“小機場”建設(shè)潮 凸顯畸形政績觀

    據(jù)報道，目前多地正掀起一股“小機場”建設(shè)潮，主要用于起降支線航班。看似繁榮的背后卻是全國近八成“小機場”缺乏足夠的客流支撐而虧損，靠巨額財政補貼維持。
     2014-11-15

  • 我國線纜行業(yè)經(jīng)營狀況總體不夠樂觀 亟待轉(zhuǎn)型

    一方面，具有風(fēng)向標(biāo)意義的部分上市電線電纜生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營業(yè)績大幅下滑；另一方面，為數(shù)不少的中小型電線電纜生產(chǎn)企業(yè)因受房地產(chǎn)市場下滑等因素的影響，而處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，進而加快了全行業(yè)洗牌的速度。
     2014-11-15

  • 我國化肥進口量持續(xù)增長 將沖擊國內(nèi)市場

    近幾年，我國化肥進口量穩(wěn)步增長。業(yè)內(nèi)人士表示，受到低成本國際化肥產(chǎn)能增加、優(yōu)惠政策取消抬高我國化肥生產(chǎn)成本這兩方面因素的影響，未來，我國化肥的進口量增長勢頭仍將持續(xù)。
     2014-11-15

  • “超級不銹”短缺 中國高端制造材料之殤

    很長一段時間內(nèi)，“低端過剩、高端短缺”是我國裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級之痛?，F(xiàn)如今，發(fā)展高端裝備制造業(yè)，其所用材料的普通不銹鋼已經(jīng)不能滿足要求，加快研制具有更高性能的超級不銹鋼已成當(dāng)務(wù)之急。
     2014-11-15
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