國(guó)際航協(xié)：全球航空貨運(yùn)需求連續(xù)三月增長(zhǎng)

　　據(jù)外媒報(bào)道，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（國(guó)際航協(xié)）發(fā)布最新公報(bào)顯示，2023年10月全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)定期數(shù)據(jù)顯示，航空貨運(yùn)需求連續(xù)三個(gè)月強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

　　公報(bào)說(shuō)，10月全球航空貨運(yùn)需求，按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算，比去年同期增長(zhǎng)3.8%。全球航空貨運(yùn)運(yùn)力比去年同期增長(zhǎng)13.1%，航空客運(yùn)市場(chǎng)的復(fù)蘇推動(dòng)了貨運(yùn)運(yùn)力的提升。歷經(jīng)連續(xù)17個(gè)月的下降后，貨運(yùn)收益在今年9月重新回升，并持續(xù)到10月，環(huán)比增長(zhǎng)2.6%，高于疫情前水平。

　　國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什表示，航空貨運(yùn)需求連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，航空貨運(yùn)在2023年年底的表現(xiàn)比年初更加穩(wěn)固。需求復(fù)蘇、收益率略高和貿(mào)易增長(zhǎng)都是好消息，但需求仍比疫情前水平低2.4%，加之全球經(jīng)濟(jì)前景仍存在諸多不確定，需謹(jǐn)慎樂(lè)觀對(duì)待。整體來(lái)看，年終旺季的表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁，將有助于航空業(yè)應(yīng)對(duì)2024年全球經(jīng)濟(jì)可能出現(xiàn)的變化。

　　公報(bào)說(shuō)，國(guó)際航協(xié)10月客運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，2023年10月全球航空客運(yùn)總量比去年同期增長(zhǎng)31.2%，全球航空客運(yùn)量已恢復(fù)至疫情前水平的98.2%。

　　10月全球國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)量受中國(guó)三位數(shù)增長(zhǎng)率的推動(dòng)，同比增長(zhǎng)33.7%，比2019年10月高4.8%。與去年同期相比，國(guó)際客運(yùn)量增長(zhǎng)29.7%。所有市場(chǎng)同比增長(zhǎng)率均呈現(xiàn)兩位數(shù)。國(guó)際客運(yùn)量恢復(fù)至2019年10月水平的94.4%。

　　威利·沃爾什表示，10月的強(qiáng)勁業(yè)績(jī)使航空業(yè)實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步的全面復(fù)蘇。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高于疫情前水平，國(guó)際需求正在復(fù)蘇，但速度較慢。亞太航空公司的國(guó)際需求仍比2019年低19.5%。分地區(qū)看，亞太航空公司10月客運(yùn)量同比增長(zhǎng)80.3%；歐洲航空公司10月客運(yùn)量同比增長(zhǎng)16.1%；北美航空公司10月客運(yùn)量同比增長(zhǎng)17.5%。

　　國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，今年航空業(yè)凈利潤(rùn)將達(dá)到233億美元，是該機(jī)構(gòu)6月份預(yù)期的兩倍多，是今年年初預(yù)期的近5倍。國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)到2024年，營(yíng)收將從今年的8960億美元增長(zhǎng)7.6%，至9640億美元，凈利潤(rùn)將小幅上升至257億美元，凈利潤(rùn)率2.7%。國(guó)際航協(xié)預(yù)測(cè)，2024年全球乘客數(shù)量將達(dá)到47億人次，創(chuàng)歷史新高，超過(guò)了2019年疫情前的45億人次。

　　威利·沃爾什表示，疫情導(dǎo)致航空業(yè)“折翼”近四年，從2024年開(kāi)始，預(yù)期客運(yùn)和貨運(yùn)都將恢復(fù)至更常態(tài)化的增長(zhǎng)。不過(guò)，威利·沃爾什也提到，雖然經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇令人振奮，但2.7%的凈利潤(rùn)率遠(yuǎn)低于多數(shù)行業(yè)投資者所能接受的水平。此外，利率上漲、油價(jià)高企，也將影響航空公司的盈利水平。(記者 秦天弘 綜合報(bào)道)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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