一朝被蛇咬,十年怕井繩。經(jīng)歷了十年前次貸危機(jī)的美國(guó)民眾,如今聽到“次貸”一詞就感到緊張。但有跡象顯示,美國(guó)的汽車市場(chǎng)有可能正迎來(lái)一場(chǎng)局部的次貸危機(jī)。
據(jù)海外媒體報(bào)道,美國(guó)汽車貸款的違約率正創(chuàng)下金融危機(jī)以來(lái)的新高。與此同時(shí),美國(guó)金融行業(yè)開始擁抱另一種次級(jí)債:汽車貸款。而就像2007年一樣,風(fēng)險(xiǎn)正在擴(kuò)散。
其實(shí),次級(jí)汽車貸款已經(jīng)存在了很多年,但似乎沒有人認(rèn)為這些貸款將帶來(lái)下一次危機(jī)。自金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái),美國(guó)次級(jí)車貸的相關(guān)業(yè)務(wù)爆炸式增長(zhǎng)。根據(jù)富國(guó)銀行的統(tǒng)計(jì),2009年有25億美元的次級(jí)汽車債券被銷售,而2016年這一數(shù)字為260億美元,高于金融危機(jī)前的水平。
近年來(lái),美國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展遇阻,而為了提高銷量,不少經(jīng)銷商開始幫助顧客申請(qǐng)汽車貸款,其中次級(jí)信貸的比例不斷增加。2013年,菲亞特克萊斯勒汽車公司和桑坦德銀行展開合作。從那時(shí)起,隨著美國(guó)汽車銷量的飆升,兩家公司合作發(fā)放了大量的次級(jí)汽車貸款。而這些次級(jí)車貸的發(fā)放十分寬松。在沒有任何人員核實(shí)收入或工作經(jīng)歷的情況下,申請(qǐng)者就能獲得貸款。
瑞銀的研報(bào)認(rèn)為,汽車貸款違約增長(zhǎng)并未威脅到金融穩(wěn)定性,但確實(shí)存在一些問(wèn)題。對(duì)于汽車次貸,有從業(yè)者認(rèn)為這頂多算是一根井繩,還遠(yuǎn)算不上是條咬人的毒蛇。汽車次貸雖然并不足以像次級(jí)房貸那樣搞垮一批“大而不能倒”的銀行,但仍足以讓不少專門從事汽車貸款的機(jī)構(gòu)陷入泥潭,并且讓相關(guān)投資者蒙受損失。
轉(zhuǎn)自:證券時(shí)報(bào)
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