最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)新車銷量已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月下滑，7月銷量同比跌幅達(dá)到9.3％。這主要與英國(guó)退歐所帶來(lái)的不確定性、新汽車消費(fèi)稅的實(shí)施以及英國(guó)治理空氣污染的相關(guān)政策有關(guān)，預(yù)計(jì)未來(lái)英國(guó)汽車銷量還將呈下行趨勢(shì)。退歐之后的英國(guó)車市，不再享受歐盟免關(guān)稅的政策紅利，汽車制造業(yè)遭受嚴(yán)重的打擊。未來(lái)，英國(guó)汽車業(yè)到底將何去何從？8月15日，英國(guó)政府向歐盟提出了臨時(shí)關(guān)稅協(xié)定，得到英國(guó)汽車行業(yè)的認(rèn)可。
（資料圖片 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)） 除了通過(guò)臨時(shí)關(guān)稅協(xié)定安撫人心，英國(guó)政府還計(jì)劃未來(lái)投入巨資，促使該國(guó)汽車業(yè)向電動(dòng)化、智能化方向轉(zhuǎn)型，以激發(fā)該國(guó)汽車業(yè)新的活力，創(chuàng)造更多就業(yè)崗位。近日，繼法國(guó)之后英國(guó)也宣布燃油車禁售法案，英國(guó)將到2040年禁止銷售和購(gòu)買新的汽油車和柴油車，以減輕空氣污染。緊接著，英國(guó)政府宣布計(jì)劃投資約30億英鎊用于發(fā)展電動(dòng)汽車。為了促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車健康發(fā)展，近日，英國(guó)政府出臺(tái)《車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)安全準(zhǔn)則》，激勵(lì)車企把網(wǎng)絡(luò)安全置于重要位置。
■ 新消費(fèi)稅使車市降溫
據(jù)英國(guó)汽車制造商和交易商協(xié)會(huì)（SMMT）近日公布的數(shù)據(jù)，英國(guó)7月新車銷量同比跌幅達(dá)到9.3％，至16.2萬(wàn)輛，這已經(jīng)是連續(xù)4個(gè)月下滑。其中，商務(wù)、批發(fā)及私人購(gòu)車銷量均出現(xiàn)下滑，跌幅分別達(dá)到23.8％、10.1％和6.8％?？傮w來(lái)看，英國(guó)車市前7個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到156.3萬(wàn)輛，與去年同期相比下滑2.2％。
從今年4月1日起，英國(guó)開始實(shí)施新的汽車消費(fèi)稅。按照規(guī)定，英國(guó)消費(fèi)者自4月1日起購(gòu)買新車，自購(gòu)車起的第一年需按照二氧化碳的排放量進(jìn)行繳稅，其后將按照汽車種類的不同繳納不同的費(fèi)用。具體而言，汽油車和柴油車每年需繳納140英鎊稅費(fèi)；插電式混合動(dòng)力汽車、乙醇汽車和天然氣汽車每年需繳納130英鎊稅費(fèi)；零排放汽車則不用繳納任何稅費(fèi)。相比之前每年十幾英鎊的稅費(fèi)，新的汽車消費(fèi)稅確實(shí)有些高得嚇人，英國(guó)消費(fèi)者紛紛趕在4月前購(gòu)買新車。因此，英國(guó)新車一季度銷量創(chuàng)下新高。而新規(guī)實(shí)施的當(dāng)月，英國(guó)汽車銷量猛跌19.8％，5月跌幅達(dá)到8.5％，6月跌幅達(dá)到4.8％，7月同比下降9.3％。
由于英國(guó)治理空氣污染措施的影響，今年7月，英國(guó)汽油車和柴油車的銷量同比跌幅分別達(dá)到3％和20.1％。同期，該國(guó)新能源車銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，漲幅達(dá)到64.9％。新能源車所占市場(chǎng)份額也歷史性達(dá)到5.5％，上月共計(jì)售出8871輛，而前7個(gè)月，英國(guó)新能源車的累計(jì)銷量達(dá)到67528輛。
■ 退歐重挫消費(fèi)者信心
新消費(fèi)稅只是影響英國(guó)汽車銷量的一個(gè)直接原因，車市不景氣更深層次的原因在于英國(guó)堅(jiān)持退歐，使得車企和消費(fèi)者的信心動(dòng)搖。英國(guó)汽車制造商和交易商協(xié)會(huì)CEO麥克·霍伊斯說(shuō)：“車企和消費(fèi)者信心下滑直接影響了新車銷量。”與英國(guó)車市的“跌跌不休”相比，歐洲其他主要國(guó)家車市銷量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)：7月德國(guó)新車注冊(cè)量增長(zhǎng)1.5％，法國(guó)大漲11％，意大利增長(zhǎng)5.9％，西班牙同比上漲2.5％。
自從英國(guó)退歐后，英國(guó)車市就籠罩在陰云之下。受脫歐等不確定因素影響，今后英國(guó)汽車銷量還將呈下行趨勢(shì)，SMMT預(yù)計(jì)今年英國(guó)汽車銷量將同比下降2.6％。不得不承認(rèn)，在經(jīng)歷了長(zhǎng)期創(chuàng)紀(jì)錄的增長(zhǎng)之后，英國(guó)市場(chǎng)正在降溫。英國(guó)退歐產(chǎn)生的不確定性不僅使汽該國(guó)汽車銷量受到影響，還給英國(guó)整個(gè)汽車業(yè)帶來(lái)不小的沖擊。據(jù)SMMT統(tǒng)計(jì)，2016年英國(guó)汽車業(yè)吸引的投資額就從2015年的25億英鎊減少至16.6億英鎊，2017年上半年更是縮水至3.22億英鎊。
8月15日，英國(guó)出臺(tái)了與歐盟之間的未來(lái)關(guān)稅協(xié)議規(guī)劃，以及為緩解企業(yè)對(duì)脫歐后的擔(dān)憂而簽署的臨時(shí)協(xié)議。目前來(lái)看，英國(guó)政府欲與歐盟締結(jié)的臨時(shí)關(guān)稅協(xié)議得到了英國(guó)汽車行業(yè)的認(rèn)可，但眾車企表示英國(guó)政府在單一市場(chǎng)內(nèi)仍需保持較高的參與度，從而給予汽車業(yè)更多確定性和信心。自去年英國(guó)公投退歐之后，英國(guó)汽車產(chǎn)量就受到不小的影響，在英國(guó)的主要車企均為外資品牌，英國(guó)與歐盟之間征收任何關(guān)稅或產(chǎn)生任何貿(mào)易摩擦都將對(duì)其英國(guó)工廠的生存造成威脅?；粢了惯M(jìn)一步說(shuō)：“政府能夠意識(shí)到目前車企需要這樣一個(gè)臨時(shí)關(guān)稅協(xié)定，我們感到很欣慰，但在與我們最大的貿(mào)易伙伴簽署正式關(guān)稅協(xié)定之前，這份協(xié)定必須執(zhí)行到位。”
■ 燃油車倒計(jì)時(shí)電動(dòng)車正當(dāng)紅
作為歐洲第二大車市，英國(guó)近日發(fā)布《空氣清潔法案》，成為最新一個(gè)加入燃油車禁售、發(fā)展電動(dòng)汽車行列的歐洲國(guó)家。英國(guó)承諾，到2040年禁止研發(fā)和生產(chǎn)新的柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。英國(guó)環(huán)境大臣邁克爾·戈夫說(shuō)，這樣才能保證到2050年時(shí)在英國(guó)道路上行駛的汽車全面實(shí)現(xiàn)零排放，這也是英國(guó)政府控制污染和改善空氣計(jì)劃的一部分。
霍伊斯表示，此次燃油車禁售計(jì)劃可能會(huì)對(duì)英國(guó)汽車業(yè)超過(guò)80萬(wàn)個(gè)工作崗位造成威脅。同時(shí)，他認(rèn)為政府應(yīng)該為電動(dòng)汽車的銷售提供一系列的鼓勵(lì)和支持政策，從而刺激消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車。從目前來(lái)看，消費(fèi)者之所以不選擇新能源汽車主要考慮到價(jià)格、續(xù)駛能力和充電樁等問(wèn)題，而這些都需要政府與車企來(lái)共同解決。在提出燃油車禁售令之后，英國(guó)政府還宣布將投資約30億英鎊解決道路交通污染問(wèn)題，支持綠色出行。這一計(jì)劃主要用于支持電動(dòng)汽車的發(fā)展，其中10億英鎊用于支持超低排放車輛的使用，包括充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建造；12億英鎊用于支持自行車和步行等出行方式；2.9億英鎊用于改造公交車和電動(dòng)出租車等；1億英鎊用于英國(guó)國(guó)家公路網(wǎng)的改造。
電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，彭博社預(yù)測(cè)，到2040年英國(guó)電動(dòng)汽車保有量有望占到80％。近日，寶馬宣布將于2019年開始在英國(guó)牛津工廠生產(chǎn)純電動(dòng)MINI汽車。寶馬MINI汽車的年產(chǎn)量約為36萬(wàn)輛，其中70％均由英國(guó)牛津工廠生產(chǎn)。此前，寶馬為MINI品牌和位于英國(guó)的生產(chǎn)基地投入數(shù)十億英鎊。英國(guó)商務(wù)大臣格雷格·克拉克表示，寶馬的這一決策是對(duì)英國(guó)政府吸引汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)和投資行動(dòng)的支持，顯示出對(duì)英國(guó)將其自身打造成全球下一代電動(dòng)汽車生產(chǎn)地策略的信心。
■ 發(fā)展自動(dòng)駕駛法規(guī)先行
為了在脫歐之后促進(jìn)該國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，英國(guó)政府今年6月宣布將向自動(dòng)駕駛技術(shù)和新能源技術(shù)領(lǐng)域投資8億英鎊。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月21日，英國(guó)女王伊麗莎白二世在該國(guó)國(guó)會(huì)開幕大典上發(fā)表聲明稱，未來(lái)將加大對(duì)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的投資，使得英國(guó)汽車業(yè)成為先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者。英國(guó)政府預(yù)計(jì)，到2035年，自動(dòng)駕駛技術(shù)將為英國(guó)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造280億英鎊的價(jià)值。
為了鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛技術(shù)更好地發(fā)展，英國(guó)政府近日出臺(tái)《車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)安全準(zhǔn)則》。英國(guó)交通大臣卡蘭南表示，隨著該國(guó)道路上自動(dòng)駕駛和互聯(lián)網(wǎng)汽車的增長(zhǎng)，制造商理應(yīng)為消費(fèi)者提供最基礎(chǔ)的防護(hù)，比如抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊、控制個(gè)人資料、甚至遠(yuǎn)程控制車輛。英國(guó)政府希望在每一個(gè)環(huán)節(jié)，從汽車制造商到零部件供應(yīng)商，再到軟件提供商，將汽車網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)防范于未然。
英國(guó)政府計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車上路的目標(biāo)，并在法規(guī)方面給予汽車制造商和消費(fèi)者制造和使用自動(dòng)駕駛汽車的信心。今年7月，英國(guó)政府部門和汽車業(yè)代表就保險(xiǎn)規(guī)則和汽車上路行駛標(biāo)準(zhǔn)的修改召開了一次咨詢會(huì)。英國(guó)政府發(fā)言人稱，配備了自動(dòng)駕駛技術(shù)的車輛仍需要駕駛員的參與，在必要的時(shí)刻操控方向盤，英國(guó)政府將在9月中旬發(fā)布討論結(jié)果，公布保險(xiǎn)規(guī)格和汽車上路行駛的標(biāo)準(zhǔn)。（本報(bào)記者 馮玉婷）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車報(bào)
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