據(jù)《商業(yè)內幕》報道，今年美國汽車市場行業(yè)下行壓力陡增，而大熱的SUV、跨界車等產品也深受影響，產能過剩而需求趨緩，因此通用不得不削減SUV工廠的工作班次并大規(guī)模裁員，而其他車企也做出了類似裁員、停車的決定。
今年前8個月，通用以及福特的汽車銷量大幅下滑了19%，而盡管進行了大規(guī)模的促銷激勵活動，行業(yè)汽車銷量整體跌幅也達到了11%。因此，皮卡、SUV、跨界車以及箱貨的銷量則成為汽車制造商們的希望所在。不出所料，卡車整體銷量上漲了3%；而顧客對跨界車趨之若鶩，因此所有的汽車制造商都一窩蜂涌入這塊新興市場。制造商對于跨界車細分市場寄予了很高的期望，然而現(xiàn)在，希望正在消退……
在田納西州斯普林希爾（SpringHill）組裝廠的一份裁員通知中，通用汽車這樣寫道：“盡管跨界車目前占據(jù)了汽車行業(yè)當中很大一塊比例，但是整體的需求正在趨于緩和。”通用斯普林希爾生產GMCAcadia以及CadillacXT5這兩款車型。而通用正在依賴這些跨界車型代領公司走出銷量下滑的不利局面。
公告繼續(xù)寫道：“我們認為回應的最好方式，就是減少產量。”于是，通用完全取消了一個夜班班次，受影響的員工約1000名。通用一名發(fā)言人表示，這些員工將會被轉移至工廠的發(fā)動機車間或者組件加工車間。通用汽車發(fā)布公告的時機也耐人尋味。通用選擇周五發(fā)布相關信息，當該消息被《華爾街日報》首次曝光之時，股市也已經停止交易，待一個周末過去，很多人便不會再關注這一信息了……
在2016年12月，通用汽車曾表示將通過暫停關閉5個組裝工廠的方式開啟新的2017年，并暫時裁員1萬名員工，這部分員工中的大部分為汽車生產崗位。但是，通用汽車周五發(fā)布的裁員公告則大大不同：通用裁掉的是一整個生產班次，而且不是臨時性裁員，而且裁員的目的是停止之前大熱車型的生產。
幾乎所有的汽車制造商都在采取報復性的手段來追求大熱的跨界車市場。跨界車依舊暢銷，但是它們并沒有預期中那樣賣的好，而且需求正“趨于緩和”?，F(xiàn)在，產能過剩正在出現(xiàn)，這是汽車制造行業(yè)中的一劑毒藥。此前，生產小汽車的工廠便已經遭遇過了類似荼毒，而現(xiàn)在，同樣的問題還在生產跨界車的工廠之間蔓延。今年6月，通用就曾宣布將延長部分美國工廠的例行暑假的時間，以減少產能。
而不久之前，福特汽車剛剛宣布公司將暫時關閉3個美國工廠以及2個墨西哥工廠，受影響的總員工數(shù)超過萬人。停產的時間1至3周不等，但這些工廠基本上是生產轎車的，當消費者對跨界車以及SUV趨之若鶩時，轎車的銷量慘不忍睹。福特在一份公告中寫道：“我們的生產工作將繼續(xù)與消費者需求所匹配……”基于關停工廠以減少產能的做法，看起來福特汽車依舊在堅持轎車銷量下滑慘烈、SUV以及跨界車的需求依舊大熱的想法……
本月初，菲亞特克萊斯勒集團宣布從10月起，將關停安大略溫莎工廠5個星期，以平衡兩款小型貨車的生產。菲亞特克萊斯勒集團已經取消了兩條轎車生產線，而且已經不再美國生產轎車了。而今年，菲亞特克萊斯勒集團是受銷量沖擊最大的品牌，其中汽車銷量下滑22%，卡車銷量下滑5%，總銷量下滑7.7%。另外，僅有現(xiàn)代（-12.7%）以及起亞（-8.4%）出現(xiàn)了如此大規(guī)模的下滑。
颶風哈維（Harvey）以及艾瑪（Irma）其實為汽車行業(yè)帶來了另一個變量，颶風帶來的破壞有望導致新車需求的增加。然而，通用與福特汽車工廠關停減產的消息則是在經歷了颶風之后發(fā)布的。
颶風之后，行業(yè)相關人士都想知道到底有多少被洪水泡過的車輛需要被替換，多少需要被二手車替換，或者多少車輛需要被維修。沃倫·巴菲特（WarrenBuffett）旗下伯克希爾·哈撒韋（BerkshireHathaway）公司運營汽車保險服務商——政府雇員保險公司（Geico）。Geico是德克薩斯州第二大、佛羅里達州第一大汽車保險公司。而兩周前，Geico保險公司則提供了相關數(shù)據(jù)。巴菲特表示，颶風哈維對Geico造成的損失約涉及5萬輛車輛，而德克薩斯州的損失數(shù)量將在更大比例上造成了損失。
換句話說，德克薩斯州車輛受損情況更為嚴重，不過，與預期數(shù)據(jù)相比，車輛受損情況似乎并沒有那么嚴重。另據(jù)InfoNation幾日前的數(shù)據(jù)，受颶風哈維影響，大休斯頓地區(qū)約有30萬輛汽車收到了損傷。不過，InfoNation寫道：“因為并不是所有的車輛都有保險，或者有記錄顯示其遭遇了洪水險情，因此受損車輛的真是數(shù)據(jù)不太可能會非常精準。”
通用汽車的跨界車在德克薩斯州非常流行，但是通用卻在SUV工廠裁員，這從一個側面折射出，汽車制造商并沒有對颶風影響區(qū)新車銷量激增抱太大期望。受影響車主或可能期望通過修理或者購買二手車的方式來處理受損車輛。
截止到目前，美國新車銷量較去年同期約少31.2萬輛。在颶風區(qū)的新車銷量不樂觀的情形下，其他地區(qū)的銷量或很難彌補這個差距。而今年美國汽車全年銷量與2016年相比，差距或將繼續(xù)被拉大……
轉自：網易
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經濟指標創(chuàng)新高
