柴油車尾氣排放作弊令"德國(guó)制造"的金字招牌黯然失色。為了提高空氣質(zhì)量、加強(qiáng)環(huán)保,德國(guó)多個(gè)城市今年陸續(xù)出臺(tái)老舊柴油車禁令,歐洲議會(huì)也在日前表決通過(guò)更嚴(yán)格的汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn),歐洲企業(yè)深知與中國(guó)企業(yè)合作的必要性,兩國(guó)企業(yè)攜手投身一波新能源汽車研發(fā)熱潮。
已在歐洲經(jīng)營(yíng)多年的中國(guó)比亞迪公司歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理何一鵬表示,電池、電機(jī)、電控及整體動(dòng)力系統(tǒng),電動(dòng)汽車這一核心專長(zhǎng)是比亞迪成功的基礎(chǔ)。在整個(gè)歐洲,比亞迪已經(jīng)是純電動(dòng)公交車的頭號(hào)供應(yīng)商,市場(chǎng)份額超過(guò)20%。
據(jù)何一鵬介紹,比亞迪目前的發(fā)展重點(diǎn)是城市公交車以及叉車,其他新能源產(chǎn)品也將很快推出,比如卡車和其他類型的乘用車。
在德國(guó),為了回應(yīng)"柴油門"丑聞及由此導(dǎo)致的城市駕駛禁令,保時(shí)捷公司上月底率先宣布放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī),成為第一家放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的德國(guó)汽車品牌。
保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布盧姆表示,今后保時(shí)捷將專注于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力車以及將自2019年開(kāi)始生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車。
國(guó)際能源署發(fā)布的《2018全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告顯示,截至2017年,中國(guó)電動(dòng)汽車保有量達(dá)123萬(wàn)輛,成為電動(dòng)汽車數(shù)量最多的國(guó)家;其次為歐洲,保有量為82萬(wàn)輛。德國(guó)政府宣布,計(jì)劃在2022年前實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路的目標(biāo)。
看到了雙方的市場(chǎng)潛力,德國(guó)電動(dòng)汽車充電服務(wù)公司Hubject日前與中國(guó)一家新能源汽車充電設(shè)備制造企業(yè)星星充電就新能源產(chǎn)業(yè)合作事宜正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,兩家企業(yè)將共同搭建起世界上最大的跨國(guó)充電網(wǎng)絡(luò),完成10萬(wàn)個(gè)充電網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè),探索新能源領(lǐng)域合作新模式,為全球電動(dòng)汽車車主打造便捷的充電新體驗(yàn)。
在星星充電董事長(zhǎng)邵丹薇看來(lái),這不僅是兩個(gè)企業(yè)的合作,也是兩個(gè)區(qū)域的合作。她表示:"我們很高興與Hubject聯(lián)手合作,由此讓更多人可以便捷體驗(yàn)我們?cè)谥袊?guó)和歐洲的充電平臺(tái)。"
Hubject公司首席執(zhí)行官克里斯蒂安·哈恩說(shuō):"通過(guò)對(duì)星星充電實(shí)驗(yàn)室、充電場(chǎng)站、智能運(yùn)維平臺(tái)和產(chǎn)品的深入了解,我們?cè)谥袊?guó)找到了一位完美的合作伙伴,能夠幫助我們?cè)谶@個(gè)至關(guān)重要的市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)客戶友好型充電的愿景。"
在克羅地亞,位于首都薩格勒布遠(yuǎn)郊的里馬茨汽車公司創(chuàng)立于2009年,是一家專注研發(fā)電動(dòng)汽車全套技術(shù)及電動(dòng)跑車的中型企業(yè)。公司此前宣布,中國(guó)駱駝集團(tuán)股份有限公司將向其投資3000萬(wàn)歐元,用于新產(chǎn)品研發(fā)和擴(kuò)大產(chǎn)能等。
里馬茨汽車公司在一份聲明中援引駱駝集團(tuán)總裁劉長(zhǎng)來(lái)的話說(shuō),駱駝集團(tuán)計(jì)劃大舉進(jìn)軍新能源汽車行業(yè),為中國(guó)汽車廠商提供先進(jìn)的電池、傳動(dòng)系統(tǒng)和零部件。駱駝集團(tuán)在進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研后發(fā)現(xiàn),里馬茨汽車公司在電動(dòng)汽車技術(shù)方面領(lǐng)先,是駱駝集團(tuán)完美的合作伙伴。
歐洲議會(huì)近日表決支持汽車碳排放到2030年比2021年減少40%的目標(biāo),并計(jì)劃到2030年電動(dòng)汽車或二氧化碳排放量低于每公里50克的汽車銷售占比達(dá)到35%。此外,碳排放超標(biāo)企業(yè)還要向歐盟支付一定額度的罰金。
合作、共贏才能持續(xù)前行。在能源結(jié)構(gòu)升級(jí)的大背景下,面對(duì)更高的排放標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求,中歐企業(yè)只有攜起手來(lái),才能在新能源汽車研發(fā)道路上越走越好。(作者:朱晟)
轉(zhuǎn)自:國(guó)際商報(bào)
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