國(guó)際航協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示全球航空客運(yùn)需求增長(zhǎng)繼續(xù)放緩

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)5月8日發(fā)布全球航空客運(yùn)市場(chǎng)最新報(bào)告顯示，2019年3月全球航空客運(yùn)需求(以客運(yùn)公里數(shù)計(jì)算，RPKs)同比增長(zhǎng)3.1%，這是近9年來(lái)最慢的增速。

　　報(bào)告說(shuō)，與2018年3月相比，今年3月國(guó)際航空客運(yùn)需求僅增長(zhǎng)2.5%，低于今年2月4.5%的同比增幅，也比近5年的平均增速低了近5個(gè)百分點(diǎn)。今年3月全球航空客運(yùn)運(yùn)力(以可用座位公里計(jì)算，ASKs)增長(zhǎng)4.2%，載客率下降0.9個(gè)百分點(diǎn)，降至81.7%。國(guó)際航協(xié)(IATA)報(bào)告強(qiáng)調(diào)，盡管今年3月全球航空客運(yùn)需求增長(zhǎng)大幅放緩，但這一現(xiàn)象不能被認(rèn)為是2019年剩余時(shí)間國(guó)際航空客運(yùn)市場(chǎng)行情的風(fēng)向標(biāo)。國(guó)際航協(xié)(IATA)總干事兼首席執(zhí)行官朱尼亞克表示，全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨于不利，其中一個(gè)顯著表現(xiàn)就是國(guó)際貨幣基金組織(IMF)在過(guò)去一年中連續(xù)四次下調(diào)全球GDP預(yù)期指數(shù)。

　　報(bào)告列舉了全球各地區(qū)今年3月航空客運(yùn)市場(chǎng)概況?？傮w看，除中東地區(qū)外，其他各地區(qū)航空客運(yùn)需求都出現(xiàn)了增長(zhǎng)，總運(yùn)力上升4%，載客率下降1.2個(gè)百分點(diǎn)，降至80.8%。今年3月份，歐洲地區(qū)航空客運(yùn)需求較去年3月增長(zhǎng)4.7%，但低于今年2月7.5%的增長(zhǎng)率。運(yùn)力增長(zhǎng)5.4%，載客率下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，降至84.2%(仍為各地區(qū)最高)。這一結(jié)果在一定程度上反映了該地區(qū)企業(yè)對(duì)歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)信心的下降，以及英國(guó)退歐的不確定性；亞太地區(qū)航空客運(yùn)需求同比增長(zhǎng)2%，低于今年2月4%的增幅。運(yùn)力增長(zhǎng)4%，載客率下降1.6個(gè)百分點(diǎn)，降至80.1%；中東地區(qū)航空客運(yùn)需求同比下降3%，這也是該地區(qū)航空客運(yùn)需求連續(xù)第二個(gè)月下降。運(yùn)力增長(zhǎng)2.3%，載客率下降4個(gè)百分點(diǎn)，降至73.8%。上述結(jié)果反映了該地區(qū)正在廣泛發(fā)生的工業(yè)結(jié)構(gòu)變化；北美地區(qū)航空客運(yùn)需求同比增長(zhǎng)3%，略低于今年2月4.2%的同比增幅。運(yùn)力上升2.6%，載客率小幅上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，升至83.7%。受季節(jié)性調(diào)整因素的影響，北美地區(qū)航空客運(yùn)流量一直呈強(qiáng)勁上升趨勢(shì)。拉美地區(qū)航空客運(yùn)需求增長(zhǎng)位列各地區(qū)之首，同比增長(zhǎng)5.5%，高于今年2月4.6%的增幅。運(yùn)力增長(zhǎng)5.8%，載客率下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，降至81.9%。拉美地區(qū)今年3月航空客運(yùn)需求同比增速較2月份同比增速有所上升，在全球各地區(qū)中僅此一例。盡管該地區(qū)一些關(guān)鍵國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和政治形勢(shì)不穩(wěn)定，但按季節(jié)性調(diào)整后的數(shù)據(jù)衡量，拉美地區(qū)航空客運(yùn)流量將繼續(xù)急劇上升；非洲地區(qū)航空客運(yùn)需求同比增長(zhǎng)2.1%，低于今年2月2.5%的增幅。運(yùn)力上升1.1%，載客率上升0.7個(gè)百分點(diǎn)，升至71.4%。自去年年中以來(lái)，由于該地區(qū)一些主要經(jīng)濟(jì)體的商業(yè)景氣指數(shù)下降，導(dǎo)致該地區(qū)航空客流量上升趨勢(shì)有所放緩。

　　報(bào)告還分析了今年3月全球航空客運(yùn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)概況。今年3月，全球航空客運(yùn)國(guó)內(nèi)需求同比增長(zhǎng)4.1%，國(guó)內(nèi)運(yùn)力同比增長(zhǎng)4.5%，國(guó)內(nèi)載客率下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，降至83.4%。今年3月全球航空客運(yùn)國(guó)內(nèi)需求同比增長(zhǎng)較今年2月6.2%的增幅有所放緩，2月的增幅主要是由中國(guó)和印度的國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)需求推動(dòng)的。展望全球航空客運(yùn)市場(chǎng)前景，報(bào)告認(rèn)為，盡管今年3月全球航空客運(yùn)需求增速放緩，但全球航空客運(yùn)市場(chǎng)的前景依然穩(wěn)固。全球互聯(lián)互通從未像現(xiàn)在這樣好，每天有超過(guò)12.5萬(wàn)次的航班供航空客運(yùn)市場(chǎng)消費(fèi)者選擇，而且按實(shí)際價(jià)格計(jì)算，機(jī)票價(jià)格將繼續(xù)下降。此外，盡管航空公司之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，但它們也將在安全、保障、基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境等領(lǐng)域展開(kāi)合作，以確保航空公司能夠滿足到2037年客運(yùn)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)一倍的需求。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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