美國電動汽車市場持續(xù)萎靡

　　近年來，電動汽車在全球范圍內(nèi)廣受歡迎。然而，國際能源署（IEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，美國市場目前對電動汽車的需求卻始終維持在低位。

　　根據(jù)IEA的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年，電動汽車銷售量僅占美國全國汽車銷售總量的2%，在全球排名第七位。與此同時(shí)，美國電動汽車市場比較依靠單一企業(yè)。其中，特斯拉“一家獨(dú)大”，銷售量占全美電動汽車總銷量的近1/3。

　　路透社撰文指出，目前在美國汽車市場，燃油車仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。這主要是由于美國市場的燃油車保有量較大，消費(fèi)者如無特殊情況一般不會放棄現(xiàn)有的燃油車，購買價(jià)格昂貴的電動汽車。

　　在近日舉辦的2019紐約車展上，雖然現(xiàn)代、戴姆勒、捷豹路虎等著名車企都攜概念車或新款電動汽車亮相，但捷豹路虎北美分部負(fù)責(zé)人Joe Eberhardt仍坦言，電動汽車大規(guī)模“占領(lǐng)”市場還需要很長時(shí)間。

　　以捷豹路虎的電動汽車I-PACE為例，該車型于2018年底開始在美國銷售，定價(jià)為7萬美元，在本次紐約車展上還被評為2019年度最佳車型，但截至目前每月平均僅售出200輛。

　　Joe Eberhardt表示：“雖然選擇使用電動汽車的車主每年可以節(jié)約上百美元的燃料費(fèi)用，以及維修和保養(yǎng)成本，但整體而言，現(xiàn)階段電動汽車相比燃油車，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢仍然很小。”

　　路透社指出，車展上多家受訪的汽車企業(yè)高管稱，除了電池成本較高導(dǎo)致電動汽車售價(jià)過高外，充電設(shè)施不健全、消費(fèi)者認(rèn)知不足，以及全球油價(jià)持續(xù)走低等，都是目前電動汽車在美國市場推行受阻的原因。

　　油價(jià)網(wǎng)分析稱，在產(chǎn)油國產(chǎn)量不定以及全球經(jīng)濟(jì)增長速度放緩的預(yù)期下，短期內(nèi)油價(jià)上漲仍存在挑戰(zhàn)。此外，由于電池是電動汽車中成本最高的部件，而要在保證更長的續(xù)航里程、更優(yōu)的性能以及更少充電時(shí)間的情況下，進(jìn)一步降低電池、乃至整個(gè)電動汽車的成本仍是難題，這使得美國電動汽車市場的未來發(fā)展預(yù)測并不樂觀。

　　美國線上汽車交易平臺Autotrader旗下分析師Michelle Krebs也認(rèn)為，在上述問題得到改善之前，美國電動汽車銷量將維持相對溫和的狀態(tài)。

　　不過，即使如此，不少汽車企業(yè)仍對美國電動汽車市場抱有希望，加之近年來減排方面的監(jiān)管壓力越來越大，汽車制造商們也開始加大對電動汽車的投資，并積極布局美國電動汽車市場。

　　其中，大眾汽車提出，未來兩年內(nèi)，聯(lián)合奧迪，推出6款新型電動汽車，并公開宣布，到2025年，公司銷量的20%-30%將來自電動汽車銷售。奧迪汽車日前也表示，5月將在美國市場推出新款電動汽車E-Tron SUV。奧迪汽車北美區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，調(diào)查顯示，已預(yù)訂E-Tron SUV的消費(fèi)者多為首次體驗(yàn)奧迪品牌產(chǎn)品的客戶，潛在消費(fèi)量可期。目前公司已為300家經(jīng)銷商提供了E-Tron SUV的測試車。

　　另有汽車企業(yè)高管認(rèn)為，未來三年內(nèi)，將會有更多的新款電動汽車發(fā)布，預(yù)計(jì)2025年美國電動汽車市場將有望和燃油車市場形成對抗。（實(shí)習(xí)記者 董梓童）

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報(bào)
 

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