貿(mào)易摩擦讓國(guó)際航空業(yè)利潤(rùn)前景黯淡

　　全球貿(mào)易緊張局勢(shì)和保護(hù)主義抬頭導(dǎo)致國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）削減2019年航空業(yè)利潤(rùn)前景。

　　據(jù)CNBC報(bào)道，IATA預(yù)計(jì)，2019年航空公司的利潤(rùn)將為280億美元，比2018年的300億美元有所下降，比IATA此前預(yù)測(cè)的355億美元大幅下調(diào)21%。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著全球貿(mào)易緊張局勢(shì)愈演愈烈，航空業(yè)的貨運(yùn)需求下降，預(yù)計(jì)這一下降趨勢(shì)將繼續(xù)。IATA預(yù)計(jì)，貨運(yùn)部門(mén)今年的增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將持平，而2018年為增長(zhǎng)3.4%，前一年增長(zhǎng)9.7%。其中，亞洲占全球航空貨運(yùn)量的40%左右，這使該地區(qū)特別容易受到全球貿(mào)易沖突的影響。

　　據(jù)CNBC報(bào)道，IATA總干事兼首席執(zhí)行官德朱尼亞克表示，國(guó)際貿(mào)易所受到的干擾會(huì)對(duì)貨物裝載量產(chǎn)生影響。如果貿(mào)易摩擦繼續(xù)，那么這個(gè)依賴貿(mào)易和消費(fèi)者的行業(yè)可能陷入困境，雖然行業(yè)彈性已經(jīng)有所增加，但只能降低后果的嚴(yán)重性。朱尼亞克同時(shí)認(rèn)為，潛在的乘客需求可能有助于抵銷部分負(fù)面影響。（記者 周武英）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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