歐美加速推進使用乙醇汽油

　　今年10月，荷蘭將開始使用乙醇汽油，成為西北歐地區(qū)首個推動乙醇汽油使用的國家。乙醇汽油在歐盟的推廣使用規(guī)模將進一步擴大。

　　當前，全球共有66個國家推廣使用乙醇汽油，其中歐洲29個、美洲14個、亞太地區(qū)12個、非洲和印度洋地區(qū)11個，年消費乙醇汽油約為6億噸，占世界汽油總消費量的60%左右。除最新宣布使用E5（汽油中含有5%比例的乙醇）乙醇汽油的孟加拉國外，其他65個國家均出臺了明確推廣使用乙醇汽油的相關(guān)法律。

　　電動汽車和混合動力車經(jīng)常被描繪成減少道路運輸排放的解決方案。但專家認為，即使從現(xiàn)在起所有購買的新車都是電動汽車，整個汽車行業(yè)更新仍需幾十年。生物燃料被許多國家視為減少交通領(lǐng)域溫室氣體排放的更直接解決方案。

　　歐洲一些國家逐步通過立法增加E5乙醇汽油和E10乙醇汽油消費量

　　歐洲的生物燃料需求受歐盟可再生能源指令（RED）和燃料質(zhì)量指令（FQD）目標驅(qū)動增長，但每個成員國執(zhí)行情況差異較大。一些國家要求按總量進行摻混，其他國家則以能源用量為標準，還有一些國家根據(jù)溫室氣體減排指標確定相應(yīng)政策目標。從2020年起，修訂后的可再生能源指令將生效，到2030年可再生能源占比將達32%，運輸行業(yè)可再生能源占比將達14%。

　　目前，歐洲大多數(shù)汽車使用的95號汽油中最高含4.7%的乙醇。歐洲一些國家逐步通過立法增加E5乙醇汽油和E10（汽油中含有10%比例的乙醇）乙醇汽油消費量。

　　在汽油消費量較高的國家，提高E10汽油的市場滲透率被視為實現(xiàn)這些目標的關(guān)鍵途徑之一。法國是E10推廣最成功的案例，E10市場份額已接近50%。其他引進E10的國家有奧地利和比利時，德國、芬蘭和法國目前加油時可以選擇E10或E5。

　　由于荷蘭是歐洲主要的汽油出口國，煉油能力超過129萬桶/日，它將從今年10月開始使用E10乙醇汽油，這可能成為西北歐更廣泛采用該方案的“催化劑”。E10可用于歐洲90%的汽油車，以及自2010年以來生產(chǎn)的99.7%的汽油車。

　　推出E10需要考慮到舊車型對燃油的相容性，因此在許多國家，尤其是英國，物流和基礎(chǔ)設(shè)施方面的限制成了瓶頸，許多加油站還沒有引入E10。目前在英國銷售的調(diào)和汽油中乙醇含量不超過5%。在汽油中摻混10%的乙醇，將有助于英國履行在2020年之前使用9.75%的可再生運輸燃料義務(wù)。然而，有消息稱，英國政府在2021年前不會推出E10汽油。

　　采用E10將促進乙醇需求，今年乙醇價格居高不下，到目前為止，歐洲基本面保持供需平衡或偏緊。

　　雖然存在基礎(chǔ)設(shè)施不完善等障礙，美國政府仍力推高比例乙醇汽油

　　盡管E10在歐洲仍是新課題，但美國、澳大利亞和新西蘭等國已經(jīng)在其調(diào)和燃料中摻混了10%的乙醇，與此同時，美國的目標是在夏季將汽油的乙醇調(diào)和比例提高至E15（汽油中含有15%比例的乙醇）。對美國而言，推動更多地使用生物燃料不僅是為了保護環(huán)境，而且關(guān)系能源安全。不過在E15標準成為現(xiàn)實之前，仍需迎接多項挑戰(zhàn)。

　　美國環(huán)境保護局5月30日宣布，將取消在夏季銷售摻有15%乙醇汽油的禁令。不過，美國煉油商立即在法庭上對這項措施提出了質(zhì)疑，他們辯稱，美國環(huán)境保護局無權(quán)做出這樣的決定。

　　依照美國環(huán)境保護局現(xiàn)行規(guī)定，全美大部分地區(qū)的汽油零售商每年6月1日至9月15日不得銷售E15乙醇汽油，緣由是不少人擔(dān)心這種混合燃料會在高溫天導(dǎo)致霧霾。乙醇行業(yè)支持者認定這一說法沒有依據(jù)。

　　美國總統(tǒng)特朗普6月11日表示，批準全年使用E15燃料將使美國每年減少2.5億桶石油進口。然而，E15燃料的廣泛使用和銷售仍然存在著巨大的阻礙。

　　最顯著的是基礎(chǔ)設(shè)施不完善。美國大部分乙醇工廠設(shè)在農(nóng)業(yè)發(fā)達的中西部地區(qū)，在中西部以外的加油站都沒有配置可處理E15燃料的加油泵。美國農(nóng)業(yè)部過去曾為購置這類汽油泵提供資金，試圖建設(shè)市場所需的基礎(chǔ)設(shè)施。然而，這種基礎(chǔ)設(shè)施的普及還需一段時間。

　　乙醇汽油將促進美國可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　一直以來，美國煉油業(yè)都在持續(xù)游說國會削弱或廢除可再生燃料標準，該項標準強制要求煉油廠將可再生燃料摻混到汽油組分中。

　　在2010年以前，乙醇僅僅作為辛烷值增進劑摻入汽油中。近年來，美國政府將可再生燃料作為減少對外石油依賴戰(zhàn)略的一部分，通過政策強制使用可再生燃料的摻混汽油。在政策推動下，生物燃料的高需求迫使生物燃料生產(chǎn)商擴大產(chǎn)量。2018年，美國乙醇生產(chǎn)商提供了150億加侖乙醇用于汽油調(diào)和。

　　就美國國內(nèi)而言，提高汽油的乙醇摻混比例是實現(xiàn)需求增長的途徑之一。新生產(chǎn)型號的汽車普遍能夠使用高比例摻混乙醇汽油。與傳統(tǒng)汽油相比，乙醇汽油的價格普遍較低，更受到消費者青睞。（饒興鶴）

　　轉(zhuǎn)自：中國石化報

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