9月17日,國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)最新發(fā)布的全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示,7月份全球航空貨運(yùn)需求(按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算)同比下降3.2%,這是全球航空貨運(yùn)量連續(xù)九個(gè)月同比下降。7月份貨運(yùn)運(yùn)力(按照可用貨運(yùn)噸公里計(jì)算)同比增長2.6%,貨運(yùn)運(yùn)力增長連續(xù)9個(gè)月超過需求增長。
全球貿(mào)易疲軟、中美貿(mào)易摩擦加劇繼續(xù)拉低航空貨運(yùn)需求增長。數(shù)據(jù)顯示,7月份全球貿(mào)易量同比下降1.4%,中美貿(mào)易量與2018年同期相比下降14%。全球采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)未顯示增長。新的制造業(yè)出口訂單數(shù)據(jù)顯示,訂單量自2018年9月起開始下降。自2009年2月以來,所有主要貿(mào)易國訂單均首次出現(xiàn)下降。
國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克(Alexandre de Juniac)表示:"緊張的貿(mào)易局勢給整個(gè)航空業(yè)帶來巨大壓力。當(dāng)前的緊張局勢或許會(huì)帶來短期政治利益,但卻為消費(fèi)者和全球經(jīng)濟(jì)造成長期負(fù)面影響。貿(mào)易促進(jìn)發(fā)展。中美兩國迅速解決分歧至關(guān)重要。"
這一趨勢從各區(qū)域貨運(yùn)數(shù)據(jù)中也可見一斑。7月份,亞太和中東地區(qū)航空公司貨運(yùn)量同比大幅下降,北美和歐洲地區(qū)航空公司貨運(yùn)量小幅下降。與去年同期相比,非洲和拉丁美洲地區(qū)航空公司貨運(yùn)需求均實(shí)現(xiàn)增長。亞太航空公司7月份貨運(yùn)需求與2018年同期相比下降4.9%。中美貿(mào)易摩擦和該地區(qū)出口商制造疲軟對市場沖擊較大。該地區(qū)貨運(yùn)量占全球航空貨運(yùn)總量的35%以上,是整個(gè)貨運(yùn)業(yè)業(yè)績不佳的主要原因。貨運(yùn)運(yùn)力同比增長2.5%。中東航空公司7月份貨運(yùn)量同比下降5.5%。貨運(yùn)需求在所有地區(qū)中降幅最大。運(yùn)力增長0.2%。貿(mào)易緊張局勢升級、全球貿(mào)易放緩以及航空公司重組影響近期業(yè)績。
與貨運(yùn)市場不同,7月份全球航空客運(yùn)需求迎來旅行旺季。國際航協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,盡管關(guān)稅、貿(mào)易摩擦以及英國脫歐的不確定性導(dǎo)致客運(yùn)需求比2018年更為疲弱,7月份全球航空客運(yùn)需求(按照收入客公里計(jì)算)同比增長3.6%,低于6月份增幅(5.1%)。客運(yùn)運(yùn)力(按照可用座公里計(jì)算)增長3.2%,載客率上升0.3個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到85.7%,載客率創(chuàng)歷史新高。
"全球航空運(yùn)輸業(yè)的繁榮有賴于人員和貿(mào)易的自由流動(dòng)。無人能從貿(mào)易戰(zhàn)、保護(hù)主義政策或孤立主義政策中獲利,但每個(gè)人都可以從不斷增長的互連互通中受益。更具包容性的全球化應(yīng)是世界前進(jìn)的方向。航空是一個(gè)讓世界自由通達(dá)的行業(yè)。46億旅客可以自由地探索世界、開創(chuàng)事業(yè)、與親朋好友團(tuán)聚。航空業(yè)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益包括6500萬個(gè)工作崗位和2.7萬億美元的全球經(jīng)濟(jì)增長,行業(yè)唯有不斷發(fā)展才能滿足需求增長。"亞歷山大·德·朱尼亞克如是表示。
國際航協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,7月份,國際客運(yùn)需求與2018年同期相比增長2.7%,與6月份增幅(5.3%)相比有所放緩。國際客運(yùn)運(yùn)力增長2.4%,載客率小幅上升0.2個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到85.3%。各地區(qū)國際客運(yùn)需求均實(shí)現(xiàn)增長,其中,拉丁美洲航空公司客運(yùn)需求增幅位列各地區(qū)榜首,7月份客運(yùn)量增長4.1%,但與6月份增幅(5.8%)相比有所下降。哥倫比亞航空破產(chǎn),部分主要經(jīng)濟(jì)體面臨著更嚴(yán)峻的商業(yè)環(huán)境,引發(fā)持續(xù)混亂,但該地區(qū)客運(yùn)量依然實(shí)現(xiàn)增長。運(yùn)力增長2.7%,載客率上升1.1個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到85.6%。
此外,7月份國內(nèi)客運(yùn)需求增長超過國際客運(yùn)需求,國際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)客運(yùn)需求增長5.2%,高于6月份增幅(4.7%)。國內(nèi)客運(yùn)運(yùn)力增長4.7%,載客率上升0.4個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到86.5%。其中,中國7月份國內(nèi)客運(yùn)量增長11.7%,超過6月份增幅(8.9%),與其他各國國內(nèi)客運(yùn)市場相比,增幅最強(qiáng)。增長得益于低票價(jià)和聯(lián)程航班較多。日本7月份國內(nèi)客運(yùn)量增長4.7%,高于6月份增幅(2.6%)。目前,該地區(qū)商業(yè)信心和經(jīng)濟(jì)增長相對樂觀。(記者 孟妮)
轉(zhuǎn)自:國際商報(bào)
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