全國(guó)鐵路明年1月20日起實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖

　　記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱“國(guó)鐵集團(tuán)”)獲悉，2021年1月20日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖。

　　據(jù)介紹，此次實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，將增開(kāi)旅客列車(chē)325列，主要貨運(yùn)通道增開(kāi)貨物列車(chē)114列。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路客貨列車(chē)開(kāi)行總量分別達(dá)到10203列、20513列，鐵路客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。調(diào)圖后旅客列車(chē)車(chē)票，12月22日陸續(xù)開(kāi)始發(fā)售。

　　國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)圖是鐵路部門(mén)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、著眼于更好地滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好旅行生活需要和市場(chǎng)需求，統(tǒng)籌考慮2020年底和2021年初鐵路新線投用、運(yùn)力資源擴(kuò)充、疫情防控等因素，對(duì)運(yùn)輸組織方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。主要變化體現(xiàn)在：

　　一是充分運(yùn)用新線資源，提升區(qū)域運(yùn)輸能力。2020年底和2021年初，多條鐵路新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此次調(diào)圖中，鐵路部門(mén)充分運(yùn)用新線資源，安排開(kāi)行高鐵、普速和貨物列車(chē)，提升區(qū)域運(yùn)輸能力。已經(jīng)開(kāi)通的連云港至鎮(zhèn)江高鐵，調(diào)圖后每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)124列，實(shí)現(xiàn)了蘇北、蘇中地區(qū)與長(zhǎng)三角中心城市的無(wú)縫對(duì)接，連云港至鎮(zhèn)江最快2小時(shí)9分可達(dá)；已經(jīng)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鄭州至太原高鐵，調(diào)圖后每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)74列，晉東南等地與中東部地區(qū)的時(shí)空距離進(jìn)一步縮短，鄭州至太原最快旅行時(shí)間由原來(lái)繞行石家莊的3小時(shí)38分壓縮至兩地直通2小時(shí)24分；已經(jīng)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的新疆北疆鐵路環(huán)線、格庫(kù)鐵路，調(diào)圖后每日開(kāi)行旅客列車(chē)6列、貨物列車(chē)10列，結(jié)束了南疆、北疆部分地區(qū)不通鐵路的歷史，進(jìn)一步提高了新疆鐵路運(yùn)輸能力。將于調(diào)圖前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的銀川至西安、合肥至安慶、鹽城至南通、北京至沈陽(yáng)高鐵，北京至雄安新區(qū)城際鐵路，福州至平潭、大理至臨滄鐵路，調(diào)圖時(shí)按照日常線、周末線、高峰線開(kāi)行列車(chē)，將有效提升陜甘寧、京津冀、長(zhǎng)三角、海峽西岸、云南地區(qū)和進(jìn)出關(guān)通道客運(yùn)能力，釋放相關(guān)線路貨運(yùn)能力。特別是銀川至西安高鐵的開(kāi)通，讓寧夏首次進(jìn)入全國(guó)高鐵網(wǎng)；鹽城至南通高鐵的開(kāi)通，將形成山東、江蘇東部沿海地區(qū)至蘇滬杭的最快通道，青島經(jīng)連云港、鹽城、南通，至上海最快4小時(shí)54分可達(dá)。

　　二是優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案，著力滿足旅客需求。此次調(diào)圖中，鐵路部門(mén)根據(jù)客流變化，在既有高鐵、普速線路精準(zhǔn)制定客車(chē)開(kāi)行方案，增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線88列、周末線2列，變更運(yùn)行區(qū)段44列，調(diào)整運(yùn)行徑路29列。青島至榮成城際鐵路、南京至安慶高鐵動(dòng)車(chē)組按時(shí)速250公里達(dá)速運(yùn)行，旅行時(shí)間最快分別壓縮12分、13分。成渝高鐵按時(shí)速350公里達(dá)速運(yùn)行，使用復(fù)興號(hào)開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)50列，成都至重慶最快62分鐘可達(dá)，同城效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)。優(yōu)化部分普速旅客列車(chē)開(kāi)行方案，佳木斯至北京的K350次旅行時(shí)間由27小時(shí)32分壓縮至23小時(shí)37分，太原至上海的K374/1次、?？谥凉枮I西的Z112/3次旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。

　　三是提升貨物運(yùn)輸能力，助力新發(fā)展格局。根據(jù)煤炭、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸需要，在京哈、津山、沈山、渝懷、焦柳、襄渝等主要貨運(yùn)通道增開(kāi)貨物列車(chē)114列。圍繞中歐班列、西部陸海新通道需求變化，優(yōu)化貨運(yùn)班列開(kāi)行方案，調(diào)圖后中歐班列73列、中亞班列30列、陸海新通道班列6列、沿江班列11列，精準(zhǔn)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展。

　　四是統(tǒng)籌疫情防控和運(yùn)輸組織，讓廣大旅客走得安全放心。全面貫徹中央秋冬季常態(tài)化疫情防控決策部署，在運(yùn)輸組織中統(tǒng)籌考慮疫情防控工作需要，嚴(yán)格控制列車(chē)超員率，加強(qiáng)進(jìn)出站旅客體溫檢測(cè)，提醒旅客全程佩戴口罩，保持安全距離，特別是在春運(yùn)期間，及時(shí)安排加開(kāi)列車(chē)，提供充足運(yùn)力，精心做好站車(chē)疫情防控，讓廣大旅客走得安全放心。

　　轉(zhuǎn)自：澎湃新聞

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