2月10日19時52分,中國首次火星探測任務(wù)“天問一號”探測器實施捕獲制動,順利進入近火點高度約400千米、周期約10個地球日、傾角約10°的大橢圓環(huán)火軌道,成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星,實現(xiàn)“繞、著、巡”目標(biāo)的第一步,環(huán)繞火星獲得成功!
受訪專家表示,首次火星探測任務(wù)飛行過程包括發(fā)射、地火轉(zhuǎn)移、火星捕獲、火星停泊、離軌著陸和科學(xué)探測等6個階段。“奔火”之路上,“天問一號”完成了4次軌道中途修正和1次深空機動。
據(jù)介紹,為了確?!疤靻栆惶枴蹦軌蝽樌氨蓟稹保蒲腥藛T為它設(shè)計了最優(yōu)的飛行軌道,制定了詳細(xì)、全面的控制策略,助力“天問一號”在導(dǎo)航中精準(zhǔn)飛行。
飛抵火星只是第一步,從地火轉(zhuǎn)移軌道進入到環(huán)火軌道,需要通過近火制動來實現(xiàn)火星捕獲,完成日心軌道和火心軌道的順利銜接。這一動作也被形象地稱為“踩剎車”。
專家介紹,火星制動捕獲是指探測器在抵近火星時,通過主發(fā)動機長時間點火,讓在行星際空間高速飛行的探測器大速度增量減速,從而能夠被火星引力場捕獲,進入環(huán)火軌道。作為火星探測任務(wù)中技術(shù)風(fēng)險最高、技術(shù)難度最大的環(huán)節(jié)之一,制動捕獲的機會是唯一的,關(guān)系著整個工程任務(wù)的成敗。
在完成第四次中途修正后,“天問一號”就進入到了合適的窗口期,它必須精準(zhǔn)地踩下剎車,一步到位邁入預(yù)定環(huán)火軌道。這一步非常關(guān)鍵,只有點火時機和時長都分秒不差,才能形成理想的目標(biāo)捕獲軌道。
中國航天科技集團八院“天問一號”副總指揮張玉花表示,本次制動捕獲的成功,離不開各系統(tǒng)的大力協(xié)同、密切配合,不僅考驗了地面測控系統(tǒng)深空高精度測定軌能力,還進一步驗證了火星環(huán)繞器的各項高可靠設(shè)計。
對于大家關(guān)心的著陸時間,國家航天局專家表示,“天問一號”計劃于今年5—6月?lián)駲C實施火星著陸,開展巡視探測。著陸巡視器將在火星烏托邦平原南部預(yù)定區(qū)域?qū)嵤┸浿憽?/p>
中國首次火星探測任務(wù)總設(shè)計師張榮橋表示,“通過這次任務(wù)的實施,在火星使命牽引下的新一輪創(chuàng)新,對實現(xiàn)航天技術(shù)領(lǐng)域新跨越、推動我國由航天大國走向航天強國意義重大?!?/p>
轉(zhuǎn)自:人民日報
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