“巴東隧道最后一炮,起爆!”隨著中鐵五局鄭萬高鐵湖北段項目部四隊隊長李繼承一聲令下,在響亮的爆破聲中,鄭萬高鐵最后一座萬米長隧——巴東隧道25日全隧貫通,為2022年全線開通運營奠定了基礎(chǔ)。
巴東隧道是鄭萬高鐵全線控制性工程,隧道位于湖北省恩施土家族苗族自治州巴東縣境內(nèi),全長13248米,設(shè)進(jìn)口及1號、2號、3號三個橫洞。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,穿越滑坡體、斷層、巖堆、煤線及石膏地層,安全風(fēng)險高、施工難度大、工期緊張,屬高風(fēng)險軟弱圍巖隧道。
李繼承介紹說,巴東隧道從開工到貫通歷時1697天,建設(shè)者克服重重困難,采用信息化、智能化管理,引進(jìn)了全電腦三臂鑿巖臺車等智能化配套設(shè)備,使用機械化大斷面法開挖。建設(shè)者貫徹“快挖、快支、主動加固、快封閉”的理念,實施超前地質(zhì)預(yù)報、超前水平鉆孔、瞬變電磁儀超前探水,利用全自動斷面檢測儀實時監(jiān)測,實現(xiàn)隧道作業(yè)安全風(fēng)險動態(tài)管控。
據(jù)介紹,鄭萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,全線818公里,設(shè)計時速350公里,是西南地區(qū)連接華中和華北的主要高速客運通道,其中鄭州至湖北襄陽段2019年底已建成通車,全線預(yù)計2022年通車,屆時從重慶中心城區(qū)坐高鐵到鄭州,將由現(xiàn)在的8個小時縮短到4個小時。(王賢 劉皓)
轉(zhuǎn)自:新華社
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