我國首艘自主豪華郵輪將開建

　　中國船舶工業(yè)集團公司15日與美國嘉年華集團簽署諒解備忘錄，將在我國設(shè)立合資企業(yè)，并在中船集團旗下船廠設(shè)計、建造中國首艘豪華郵輪。自此，我國造船企業(yè)邁出自主設(shè)計建造豪華郵輪的步伐，向高精尖方向發(fā)展。

　　邁開建造第一艘

　　豪華郵輪的步伐十分重要，不僅反映我國自主設(shè)計建造水平的提升，更是在經(jīng)濟下行壓力較大的“新常態(tài)”下，找到制造業(yè)與服務業(yè)的結(jié)合點，拓展新的經(jīng)濟增長點。從目前的旅游和航運市場發(fā)展情況看，未來，豪華郵輪的數(shù)量還會上升?！爸写瘓F董事長胡問鳴說，豪華郵輪與液化天然氣船、航空母艦并稱”造船皇冠上的明珠，摘下最后這顆明珠是中國幾代造船人的夢想。

　　豪華郵輪絕非簡單的運輸船，其建造技術(shù)堪比航母，特別是藝術(shù)含量很高。作為一種高附加值船型，豪華郵輪研發(fā)和建造技術(shù)長期以來只集中在少數(shù)幾家歐洲大船廠手中。目前，世界80%以上的豪華郵輪均由芬蘭、意大利、法國、德國四國船廠建造，給歐洲帶來了豐厚的回報。

　　數(shù)據(jù)顯示，2010年，歐洲郵輪產(chǎn)業(yè)給歐洲整個經(jīng)濟帶來約352億歐元收入，其中140億歐元為直接收入。到2014年底，歐洲各船廠預計建造出23艘新郵輪，總投資近110億歐元。從世界范圍來看，許多發(fā)達國家造船業(yè)重心已向豪華郵輪轉(zhuǎn)移，日本和韓國也已開始進入這個市場。

　　作為全球第一大造船集團、我國最有實力的造船企業(yè)，中船集團將率先有攻克豪華郵輪自主設(shè)計及建造的難關(guān)。

　　嘉年華集團總裁兼首席執(zhí)行官阿諾·唐納德Arnold W. Donald表示，當前國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)重心東移，以中國為核心的亞洲郵輪市場已成為全球最具成長性的市場，中國對豪華郵輪的需求將會不斷增加。雙方將建立密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推進中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。記者張辛欣

來源：新華網(wǎng)

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