津興鐵路橋梁全線貫通

　　9月13日凌晨2時38分，隨著最后一孔32米單線箱梁平穩(wěn)落在勝芳右線特大橋橋尾，標志著津興鐵路完成全部箱梁架設(shè)任務(wù)，至此津興鐵路橋梁全線貫通，為后續(xù)加快推進附屬橋面系施工及上砟鋪軌作業(yè)提供有力保障，也為全線貫通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，津興鐵路工程東起天津西站，西至大興機場站，全線長度100.79公里，共設(shè)6座車站，分別為天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站、大興機場站。

　　“津興鐵路全線特殊孔跨較多，需要應(yīng)用的工藝技術(shù)也相對復(fù)雜，再加上后期長達12公里的運梁距離，這無疑給架梁施工帶來嚴峻挑戰(zhàn)。”建設(shè)項目管理單位北京局集團公司京南工程項目管理部安全質(zhì)量部部長崔兆峰介紹說。為此，項管部多次組織施工單位深入研討運架梁方案，全力克服架設(shè)運距遠、架梁通道復(fù)雜等施工技術(shù)難題，在7月24日至7月29日，安全優(yōu)質(zhì)完成了津興鐵路上跨津霸客專5孔箱梁架設(shè)的II級封鎖要點施工，又從7月29日至9月12日，順利實施了長達45天的鐵路營業(yè)線III級要點施工，為此次箱梁架設(shè)任務(wù)的圓滿完成提供堅實保障。此次箱梁架設(shè)因鄰近既有津霸客專施工，項目部需要在短短2小時的封鎖時間內(nèi)，完成架橋機過孔、對位、運梁、喂梁、落梁及支座灌漿等一系列復(fù)雜工序。施工作業(yè)最小曲線半徑為1400m，施工風(fēng)險系數(shù)較大。針對難點，施工前強化對架橋機、運梁車、吊車等機械設(shè)備進行全面安全檢查并落實好對作業(yè)人員的安全教育，施工過程中通過標準化管理、科學(xué)組織實施、強化盯控力量，順利完成了架梁任務(wù)。

　　津興鐵路是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區(qū)的重要干線，是貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。津興鐵路全線建成通車后，將進一步優(yōu)化完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，促進京津冀地區(qū)交通一體化發(fā)展，也將對促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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