國內(nèi)首條穿越汾河的地鐵盾構(gòu)隧道完成雙線穿河施工

　　記者23日從中國鐵建股份有限公司了解到，由中國鐵建投資集團聯(lián)合投資建設(shè)、中鐵十四局負責(zé)施工的太原軌道交通1號線一期工程迎澤橋西站至桃園路站區(qū)間盾構(gòu)機順利穿越汾河，標志著國內(nèi)首條穿越汾河的地鐵盾構(gòu)隧道順利完成雙線穿河施工。

　　太原軌道交通1號線一期工程全長28.74公里，是太原第二條軌道交通工程，也是山西首條穿越汾河的軌道交通線，共設(shè)車站24座，全部為地下車站。此次完成穿越施工的地鐵盾構(gòu)區(qū)間是千里汾河上首座地鐵盾構(gòu)隧道，全長1278米，隧道最深處達地下22米，全程地勢為“V”形坡，埋深變化大。

　　據(jù)中鐵十四局項目負責(zé)人介紹，盾構(gòu)穿越汾河前，建設(shè)人員邀請國內(nèi)知名盾構(gòu)專家召開論證會，對盾構(gòu)機進行適應(yīng)性改造，并根據(jù)試驗段優(yōu)化盾構(gòu)掘進參數(shù)設(shè)定，精準指導(dǎo)盾構(gòu)穿越施工。盾構(gòu)施工中，建設(shè)人員采用國際先進的新型高分子聚合物渣土改良劑進行隧道渣土改良，通過三維可視化實時顯示、重點施工部位精確注漿、對盾構(gòu)操作進行遠程智能化監(jiān)控等措施，保障盾構(gòu)機安全高效掘進。

　　太原軌道交通1號線建成運營后，將對太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能，加快建設(shè)國家區(qū)域中心城市步伐，推進太原都市區(qū)建設(shè)和山西中部盆地城市群一體化發(fā)展具有重要意義。（記者 樊曦）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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