中國首批特斯拉今交付 充電上牌聯(lián)網(wǎng)都不易

　　央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京4月22日消息據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，今年最熱的車，當(dāng)屬電動(dòng)汽車“特斯拉”了。中國第一批特斯拉車主，今天下午將從特斯拉創(chuàng)始人兼CEO伊隆-馬斯克手里接過鑰匙。盡管特斯拉要上路了，但是充電、上牌照、網(wǎng)絡(luò)等諸多門檻，還等著去跨越。

　　特斯拉CEO來華多位牛人撐場

　　電動(dòng)汽車“特斯拉”這兩天很火，有“鋼鐵俠”之稱的創(chuàng)始人兼CEO伊隆-馬斯克首次來華為這把火加了不少柴，國內(nèi)科技界大佬也給足了面子。昨天，不僅聯(lián)想集團(tuán)CEO楊元慶陪著錄制了一場以創(chuàng)新為主題的對(duì)話節(jié)目，臺(tái)下的聽眾牛人也很多。奇虎360董事長兼CEO周鴻祎在微博上感嘆馬斯克 “是個(gè)瘋狂的偶像”，還深深贊賞他的死磕精神。

　　之所以這么多牛人撐場，是因?yàn)轳R斯克生產(chǎn)的特斯拉是全球第一輛在商業(yè)上獲得成功的電動(dòng)汽車。馬斯克昨天宣布，將巨額投資中國市場，在北京、上海建造超級(jí)充電站，由太陽能24小時(shí)充電，爭取未來3-4年部分實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。今天下午，中國區(qū)第一批特斯拉在北京交付。

　　諸多門檻致服務(wù)中心進(jìn)展緩慢

　　不過，特斯拉雖然要上路了，前面的門檻還有不少。首先，最難的還是充電。國內(nèi)充電樁本來就不多，而國家電網(wǎng)的充電樁，目前還不能給特斯拉充電。這意味著特斯拉跑不遠(yuǎn)。

　　特斯拉客服：目前還在跟國家電網(wǎng)談這個(gè)事情，它那個(gè)充電樁是指定車型的，它得把你的車型加進(jìn)去之后，接口打開才能充?，F(xiàn)在都是建議我們的客戶在城市內(nèi)用，你要走太遠(yuǎn)現(xiàn)在肯定還是不行。

　　第二個(gè)問題是上牌，這次特斯拉在京滬兩地交付，但新能源車的優(yōu)惠上牌政策，特斯拉沾不上邊。

　　上海市交警總隊(duì)車管所車駕管理科副科長李莉：政策都是針對(duì)國產(chǎn)新能源汽車的，特斯拉這次來能不能符合這個(gè)免費(fèi)上牌政策呢，這個(gè)還是要問上海其他的一個(gè)相關(guān)部門，比如發(fā)改委、交通委這些部門。

　　第三個(gè)門檻是上網(wǎng)，特斯拉號(hào)稱“大號(hào)手機(jī)”，但是誰來提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)呢？特斯拉客服說，目前與聯(lián)通合作，不過進(jìn)程卻要好事多磨。

　　特斯拉客服：我們的這個(gè)3G網(wǎng)絡(luò)不是跟比如說聯(lián)通的總部來談的，我們是跟不同地方的聯(lián)通來進(jìn)行談判的。

　　諸多門檻導(dǎo)致特斯拉各地的服務(wù)中心進(jìn)展緩慢。今年只能在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都建設(shè)服務(wù)中心，這也影響了特斯拉的交付，除以上城市的特斯拉預(yù)定能在4個(gè)月后交付，其余城市一律需要8個(gè)月以上。

來源：中國廣播網(wǎng)

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