世界最長高原高速鐵路隧道貫通 全長15918米

　　2月13日，據(jù)新華網(wǎng)消息，由中國鐵建十八局集團(tuán)承建的世界最長的高海拔地區(qū)高速鐵路隧道蘭新鐵路客運(yùn)專線大坂山隧道13日貫通。

　　據(jù)悉，大坂山隧道全長15918米，位于青海省大通回族土族自治縣和門源回族自治縣境內(nèi)的大坂山中高山區(qū)，海拔3000米至4200米，穿越大坂山主峰，是蘭新鐵路客運(yùn)專線第一長隧，也是世界最長的高原高速鐵路隧道。

　　隧道地處高海拔地區(qū)，高寒缺氧、最低氣溫達(dá)零下34攝氏度，自然條件艱苦。隧道最大埋深達(dá)1085米，地質(zhì)復(fù)雜，石質(zhì)破碎，多為砂巖、碳質(zhì)板巖，且有大涌水、巖爆和瓦斯，屬于一級高風(fēng)險鐵路隧道，也是蘭新鐵路客運(yùn)專線全線控制工期的重點(diǎn)工程。

　　長達(dá)4年多的施工過程中，參戰(zhàn)人員面對自然環(huán)境和施工困難的重重考驗，采用打平導(dǎo)洞和斜井增加作業(yè)面的方法，實現(xiàn)長隧短打，同時加強(qiáng)地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報，采用作業(yè)面視頻監(jiān)控系統(tǒng)，強(qiáng)化地質(zhì)圍巖量測，嚴(yán)格卡控安全步距，穩(wěn)步掘進(jìn)，終于攻克高原高寒高地應(yīng)力地區(qū)特長高速鐵路特大隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)難題。

　　該隧道的貫通，為今年年底蘭新鐵路客專全線通車運(yùn)營奠定了堅實基礎(chǔ)，也為我國乃至世界高海拔地區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件下的高速鐵路長大隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。

來源：證券時報網(wǎng)

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