我國第1000列高速動車組下線

　　1月9日，隨著車號為CRH380A-6149的CRH380A高速動車組在中國南車四方股份公司的動態(tài)調(diào)試試驗(yàn)線順利通過調(diào)試，我國第1000列高速動車組交付出廠。從零的突破到1000列，我國只用了7年多的時間。

　　據(jù)中國南車四方股份公司有關(guān)人士介紹，2006年7月31日，我國誕生了第一列高速動車組，宣告我國正式進(jìn)入高速列車領(lǐng)域；當(dāng)年12月，我國第一列時速300至350公里高速動車組又成功下線；2008年9月，世界首創(chuàng)的長大編組臥車動車組研制成功；2010年8月，我國第一列時速達(dá)380公里的高速動車組問世。而這些“第一”均誕生在中國南車四方股份公司。目前，我國已形成了時速200至380公里不同速度等級、不同編組形式，包括CRH2A、CRH2B、CRH2C、 CRH2E、 CRH380AL等高速動車組系列產(chǎn)品。

　　來自鐵路總公司的消息，截至2013年12月28日，我國鐵路的營運(yùn)里程突破10萬公里，其中高速鐵路里程突破1萬公里，占世界總里程的50%以上。我國不僅擁有全球最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，而且高速動車組產(chǎn)品從高寒到熱帶、從沿海到戈壁，擁有最復(fù)雜的運(yùn)營環(huán)境，經(jīng)受了復(fù)雜環(huán)境的考驗(yàn)。截至2014年1月8日，我國高速動車組單車最高運(yùn)營里程已超過350萬公里，相當(dāng)于繞地球87圈。

來源：上海證券報

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