“世界高鐵第一高隧”平導(dǎo)工程全線(xiàn)貫通

　　10月28日22時(shí)58分，隨著爆破聲響起，“世界高鐵第一高隧”——蘭新鐵高鐵祁連山2號(hào)隧道戰(zhàn)略性輔助平導(dǎo)工程全線(xiàn)貫通，甘、青兩省自此洞穿祁連，不再“隔山相望”。

　　據(jù)中鐵二十局集團(tuán)副總經(jīng)理、蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理任少?gòu)?qiáng)介紹，此次貫通的平導(dǎo)工程屬祁連山2號(hào)隧道，全長(zhǎng)9.49公里，出、入口分別連結(jié)青、甘兩省的門(mén)源縣及民樂(lè)縣。

　　中鐵二十局集團(tuán)蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理張?jiān)破礁嬖V記者：“平導(dǎo)就是建在隧道右側(cè)的另一條平行道，全段11個(gè)出口可實(shí)現(xiàn)平導(dǎo)與隧道互通。這就好比將隧道截成11段，每個(gè)段面同時(shí)施工，若某段位出現(xiàn)問(wèn)題不影響到其他段位的施工?！?/br>

　　“平導(dǎo)工程是現(xiàn)代高鐵技術(shù)的產(chǎn)物，承擔(dān)著隧道探測(cè)、排水、應(yīng)急救援通道的重任，沒(méi)有平導(dǎo)工程祁連山隧道就沒(méi)有施行的可能。”該項(xiàng)目經(jīng)理部架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)茍冰說(shuō)。

　　據(jù)悉，該平導(dǎo)工程建設(shè)歷經(jīng)三年，期間攻克“碎屑流”、危巖等世界性隧道難題。在平導(dǎo)工程的保障下，“世界海拔最高、開(kāi)挖斷面最大的高隧”，也是我國(guó)橫穿甘、青、疆的首條西北部高鐵——蘭新高鐵重點(diǎn)控制工程的祁連山隧道將于2014年年初全線(xiàn)貫通。（張曦）

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