中國(guó)車(chē)市：上半年銷(xiāo)量仍居世界第一

　　全國(guó)車(chē)市的期中成績(jī)好過(guò)預(yù)期。日前，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為817.84萬(wàn)輛和865.72萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.7%和14%，再次刷新全球紀(jì)錄，超越美國(guó)居世界第一，打破了持續(xù)近兩年的微增長(zhǎng)。

　　全國(guó)銷(xiāo)量?jī)晌粩?shù)增長(zhǎng)

　　被批“假繁榮”

　　同比增長(zhǎng)兩位數(shù)，應(yīng)該說(shuō)是近年不錯(cuò)的成績(jī)了。但有車(chē)商直稱，這一全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量是“假繁榮”。

　　比如自主品牌，“現(xiàn)在合資品牌價(jià)格戰(zhàn)明顯，自主品牌的車(chē)價(jià)被迫不斷下移，但銷(xiāo)量還是沒(méi)有跟上來(lái)?！币晃蛔灾髌放频睦峡偙硎?，按目前車(chē)市的銷(xiāo)售情況，他們的庫(kù)存量可賣(mài)三個(gè)月。他認(rèn)為，現(xiàn)在不少車(chē)企對(duì)外公布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)非常漂亮，其實(shí)并非終端銷(xiāo)量，而是壓給他們的數(shù)量，也就是說(shuō)，其中很大一部分是庫(kù)存量。

　　而且被壓庫(kù)的并非只有自主品牌，一些日系、韓系、歐美品牌車(chē)商也受廠家不停壓庫(kù)，尤其是剛剛過(guò)去的6月份。寧波一位車(chē)商告訴記者，他們目前的庫(kù)存車(chē)所占資金已近2000萬(wàn)元，已到了極限。

　　全國(guó)只有四五家車(chē)企

　　完成年中任務(wù)

　　今年年初，由于對(duì)市場(chǎng)預(yù)期樂(lè)觀，各大汽車(chē)廠商紛紛上調(diào)了銷(xiāo)量目標(biāo)，但兩位數(shù)增長(zhǎng)的后面，車(chē)企銷(xiāo)量任務(wù)完成情況卻不樂(lè)觀。據(jù)了解，目前，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量過(guò)半目標(biāo)的車(chē)企僅有四五家，絕大多數(shù)車(chē)企沒(méi)有實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　數(shù)據(jù)顯示，美系車(chē)上半年銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)，長(zhǎng)安福特用“黑馬”來(lái)形容則一點(diǎn)不為過(guò)。今年前6月，福特汽車(chē)旗下各品牌車(chē)型在華銷(xiāo)量達(dá)75254輛，同比增長(zhǎng)44%，福特中國(guó)銷(xiāo)量再次創(chuàng)下歷史新高。今年上半年，通用汽車(chē)?yán)塾?jì)在中國(guó)銷(xiāo)售1567392輛，同比增長(zhǎng)10.6%。當(dāng)然，德系車(chē)表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，上半年，一汽大眾銷(xiāo)量居第一。通用別克和雪佛蘭各款車(chē)型的完成情況也非常樂(lè)觀。申通時(shí)代店相關(guān)人士透露，該店上半年的銷(xiāo)量在1300臺(tái)左右，到7月中旬，已經(jīng)達(dá)到1500臺(tái)的銷(xiāo)售量了。其中，凱越和中高級(jí)熱銷(xiāo)車(chē)君威銷(xiāo)量最大。

　　法系車(chē)在今年上半年也有不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致在上半年的同比增長(zhǎng)率都達(dá)到了30%左右。

　　三大日系車(chē)

　　上半年負(fù)增長(zhǎng)

　　在德美韓系均收獲不錯(cuò)的情況下，今年上半年，日系車(chē)銷(xiāo)量仍未能止跌。像豐田、日產(chǎn)及本田3家主要日系車(chē)商，上半年的新車(chē)銷(xiāo)量與2012年同期相比均有所下降，不過(guò)，6月他們的銷(xiāo)量已有所回升。

　　數(shù)據(jù)顯示，豐田上半年的新車(chē)銷(xiāo)量較2012年同期減少5.8%，為41.69萬(wàn)輛。日產(chǎn)減少8.3%至59.16萬(wàn)輛，本田減少3.2%至31.66萬(wàn)輛。

　　由于日系車(chē)的大幅下跌是從去年下半年開(kāi)始的，所以今年下半年只要中日關(guān)系不再出現(xiàn)大的波動(dòng)，即使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)維持現(xiàn)有的局面，日系車(chē)在今年下半年，也可能會(huì)呈現(xiàn)比較平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。 （林燕）

來(lái)源：錢(qián)江晚報(bào)

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