加氣站密集開(kāi)建 LNG產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提速

　　近來(lái)各地出現(xiàn)LNG客車(chē)采購(gòu)高峰，出租車(chē)、私家車(chē)也紛紛“油改氣”。為了滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)用氣需求，各地LNG加氣站密集開(kāi)建。中國(guó)證券報(bào)記者獲悉，目前LNG加氣站項(xiàng)目在多個(gè)城市市區(qū)和郊區(qū)落地，在高速公路服務(wù)區(qū)也開(kāi)始密集上馬。相關(guān)分析認(rèn)為，各地LNG加氣站的建設(shè)高峰，對(duì)天然氣供應(yīng)商帶來(lái)利好，同時(shí)帶動(dòng)儲(chǔ)罐、管道、LNG客車(chē)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

　　加氣站建設(shè)提速

　　在高速公路LNG加氣站建設(shè)方面山東走在前列。山東省住建廳于2013年初下發(fā)《山東省高速公路服務(wù)區(qū)LNG加氣站專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，對(duì)全省高速公路LNG加氣站進(jìn)行了規(guī)劃布局。其中京滬高速臨沂服務(wù)區(qū)LNG加氣站被列為臨沂首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的站點(diǎn)，青臨高速沂水北服務(wù)區(qū)LNG加氣站作為近期規(guī)劃開(kāi)始籌劃建設(shè)，京滬高速郯城服務(wù)區(qū)LNG加氣站則作為遠(yuǎn)期規(guī)劃。

　　3月29日，日照至蘭考高速公路莒縣服務(wù)區(qū)LNG加氣站投入試運(yùn)行，標(biāo)志著山東省建成首座高速公路LNG加氣站。此后，山東省交通運(yùn)輸部門(mén)和山東昆侖勝利能源有限公司在省內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)合作建設(shè)LNG加氣站。截至4月底，在山東省高速公路服務(wù)區(qū)已試運(yùn)行1對(duì)2座LNG標(biāo)準(zhǔn)加氣站，建設(shè)完成2對(duì)4座LNG標(biāo)準(zhǔn)加氣站，在建4對(duì)8座LNG標(biāo)準(zhǔn)加氣站。預(yù)計(jì)到2013年底，建成10對(duì)20座LNG標(biāo)準(zhǔn)加氣站，基本滿(mǎn)足省內(nèi)及周邊地區(qū)需求；到2020年，在山東省高速公路服務(wù)區(qū)建成百座LNG加氣站，基本實(shí)現(xiàn)山東省境內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)LNG加氣站網(wǎng)絡(luò)化布局。

　　卓創(chuàng)資訊天然氣行業(yè)分析師表示，目前加氣站建設(shè)成本約800-1000萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)成本線(xiàn)為0.43萬(wàn)方/天。在高速公路建設(shè)LNG加氣站，不僅能夠推進(jìn)節(jié)能減排，而且能夠降低運(yùn)輸成本。以L(fǎng)NG客車(chē)為例，動(dòng)力與同等長(zhǎng)度的柴油車(chē)相當(dāng)，但每百公里節(jié)省燃料費(fèi)用160元左右。隨著LNG加氣應(yīng)用市場(chǎng)日趨成熟，LNG替代車(chē)、船發(fā)動(dòng)機(jī)用汽柴油可節(jié)約燃料成本30%左右，降低維修保養(yǎng)費(fèi)10%以上。

　　除了高速公路之外，各地市區(qū)LNG加氣站建設(shè)也將提速。以鄭州為例，市政府在《“藍(lán)天”工程白皮書(shū)》中提出，2015年底，市區(qū)公交車(chē)、出租車(chē)、城市專(zhuān)用車(chē)清潔能源燃?xì)?、電?dòng)、混合動(dòng)力使用率達(dá)到90%，全市及周邊區(qū)域天然氣汽車(chē)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，今年1-4月，鄭州市區(qū)新發(fā)展天然氣改裝車(chē)2335輛，平均每天20輛。鄭州華潤(rùn)燃?xì)夤煞萦邢薰驹卩嵵萑熊?chē)用燃?xì)馐袌?chǎng)中占70%的份額，公司車(chē)用燃?xì)夥止窘?jīng)理張建軍此前向媒體透露，鄭州市及周邊區(qū)域已建成運(yùn)營(yíng)CNG加氣站30座，其中市區(qū)25座，郊縣5座；設(shè)計(jì)供氣規(guī)模約60萬(wàn)立方米/日，年供氣規(guī)模2.16億立方米。鄭州市及周邊區(qū)域共有10座LNG加氣站投入運(yùn)行，其中市區(qū)8座，設(shè)計(jì)供氣規(guī)模共計(jì)18萬(wàn)立方米/日，而新的加氣站也已列入規(guī)劃，正在逐步實(shí)施。華潤(rùn)燃?xì)夤窘衲暧?jì)劃投資5000萬(wàn)元新建7座LNG、CNG加氣站，未來(lái)三年，至少要新建15座加氣站，滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的燃?xì)廛?chē)輛需要。

　　此外，山西省太原市2012年發(fā)布《太原市加油加氣站布點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃方案2010-2020年》，稱(chēng)到2015年年末，全市公交車(chē)、出租車(chē)、市政環(huán)衛(wèi)車(chē)輛全部氣化，全市加氣站將增至54個(gè)，2020年末總量控制在80個(gè)。北方主要城市LNG加氣站提速跡象明顯。

　　產(chǎn)業(yè)鏈公司受益

　　統(tǒng)計(jì)顯示，截至2013年5月初，在不到1年的時(shí)間內(nèi)，中國(guó)新增加氣站446座，總量達(dá)到2784座，其中LNG加氣站占22.8%。天然氣汽車(chē)新增47.3萬(wàn)輛，總保有量已達(dá)到157.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，其中LNG汽車(chē)超過(guò)7.1萬(wàn)輛。相關(guān)分析認(rèn)為，中國(guó)天然氣汽車(chē)用氣達(dá)126億立方米，產(chǎn)值約470億元。而各地加氣站項(xiàng)目的密集上馬，不僅為經(jīng)營(yíng)、銷(xiāo)售天然氣的企業(yè)新增了利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，而且還會(huì)帶動(dòng)系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　首先，中集集團(tuán)等儲(chǔ)罐生產(chǎn)公司有望獲益。LNG和工業(yè)氣體低溫固定儲(chǔ)罐是中集集團(tuán)業(yè)務(wù)的重要組成部分，同時(shí)公司還為L(zhǎng)NG汽車(chē)加氣站提供工程承包技術(shù)服務(wù)。中集集團(tuán)在2012年年報(bào)中稱(chēng)，公司重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的低溫氣瓶、LNG加氣站均獲得市場(chǎng)青睞。

　　其次，加氣站的密集建設(shè)將與汽車(chē)油改氣的推進(jìn)形成良性循環(huán)，天然氣儲(chǔ)罐設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)商將從中受益。海通證券5月27日發(fā)布研報(bào)預(yù)計(jì)，車(chē)用LNG瓶需求量從2012年的約4.7萬(wàn)支將擴(kuò)大到2015年的超過(guò)30萬(wàn)支，行業(yè)產(chǎn)能從2012年的5萬(wàn)余支擴(kuò)大至2014年的20余萬(wàn)支，產(chǎn)能擴(kuò)張與需求增長(zhǎng)相匹配。以金屬壓力容器設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售為主營(yíng)業(yè)務(wù)的富瑞特裝將從中分羹。海通證券認(rèn)為，公司加氣站設(shè)備、撬裝液化裝置、鍋爐改氣設(shè)備在手訂單充裕，毛利率較高，產(chǎn)能將從目前的4萬(wàn)支擴(kuò)大到2014年的10萬(wàn)支，預(yù)計(jì)未來(lái)三年市占率可維持在40%之上。

　　除了富瑞特裝，北人股份2012年底以全部資產(chǎn)和負(fù)債與京城控股所擁有的氣體儲(chǔ)運(yùn)裝備業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行置換，置入上市公司的天海工業(yè)是國(guó)內(nèi)最大的工業(yè)氣體氣瓶制造商，公司訂單也有望增加。

　　此外，隨著加氣難問(wèn)題的逐步解決，天然氣客車(chē)或?qū)⒅鸩教娲裼推蛙?chē)，訂單增長(zhǎng)也將保證相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士介紹說(shuō)，我國(guó)LNG汽車(chē)從“十一五”期間開(kāi)始發(fā)展，以城市公交示范逐步起步，目前新疆、內(nèi)蒙等礦區(qū)主要應(yīng)用于重型卡車(chē)，北京、海南等地區(qū)主要應(yīng)用為城市公交車(chē)，青島、寧波等港口主要應(yīng)用于牽引車(chē)。隨著LNG加氣站氣源供應(yīng)的充足化，多城市都列出了采購(gòu)LNG車(chē)計(jì)劃，相關(guān)公司訂單近年有望持續(xù)增長(zhǎng)。以北京為例，北京公交集團(tuán)近期將啟動(dòng)大規(guī)模LNG客車(chē)采購(gòu)，由于福田汽車(chē)旗下福田歐輝客車(chē)是北京公交集團(tuán)戰(zhàn)略合作伙伴，市場(chǎng)預(yù)期公司取得較大訂單或水到渠成。

　　不過(guò)也有部分分析師提示LNG加氣站產(chǎn)業(yè)鏈所蘊(yùn)含的風(fēng)險(xiǎn)。隨著中國(guó)能源價(jià)格體制改革的深入，天然氣價(jià)格大幅上漲或柴油價(jià)格大幅降低都將導(dǎo)致LNG汽車(chē)喪失經(jīng)濟(jì)性，而行業(yè)新增產(chǎn)能大幅超預(yù)期也或?qū)?lái)產(chǎn)能過(guò)剩。

來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)

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