中國(guó)地鐵車(chē)輛牽引及控制系統(tǒng)核心技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)出口

　　近日，中國(guó)北車(chē)電牽研發(fā)中心獲得了伊朗設(shè)拉子地鐵車(chē)輛牽引與控制系統(tǒng)的銷(xiāo)售訂單，這是中國(guó)地鐵車(chē)輛牽引及控制系統(tǒng)核心技術(shù)首次獲得國(guó)際訂單。

　　地鐵車(chē)輛牽引與控制技術(shù)是地鐵車(chē)輛配套的關(guān)鍵核心技術(shù)，在國(guó)際上長(zhǎng)期被國(guó)際軌道交通裝備巨頭壟斷。為加快推進(jìn)城市軌道交通裝備關(guān)鍵系統(tǒng)自主化，中國(guó)北車(chē)電牽研發(fā)中心歷經(jīng)數(shù)年攻關(guān)，突破這一關(guān)鍵技術(shù)，成功獲得地鐵車(chē)輛市場(chǎng)配套資質(zhì)。

　　記者從中國(guó)北車(chē)電牽研發(fā)中心獲悉，此次出口的這批牽引和控制系統(tǒng)，將驅(qū)動(dòng)和控制3動(dòng)2拖的地鐵車(chē)輛，運(yùn)行于伊朗的高架及隧道之中，最高運(yùn)行時(shí)速為80公里。這批地鐵車(chē)輛須滿(mǎn)足運(yùn)行區(qū)域的惡劣氣候環(huán)境和風(fēng)、沙、雨、雪侵襲要求。

　　電牽研發(fā)中心作為中國(guó)北車(chē)的核心技術(shù)企業(yè)，數(shù)年來(lái)已經(jīng)先后實(shí)施了自主化牽引與控制系統(tǒng)在大功率電力機(jī)車(chē)、出口內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組、輕軌車(chē)輛、單軌車(chē)輛、工程機(jī)械等多領(lǐng)域、多車(chē)型、多項(xiàng)目的成功自主研制和裝車(chē)應(yīng)用。

　　本次自主化地鐵車(chē)輛牽引系統(tǒng)出口配套，是在2009年成功獲得出口伊朗馬沙德輕軌車(chē)輛自主化列車(chē)控制系統(tǒng)配套、2012年成功獲得出口孟加拉國(guó)內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組自主化牽引系統(tǒng)和列車(chē)控制系統(tǒng)配套之后，成功獲得的地鐵車(chē)輛自主化牽引與控制系統(tǒng)配套項(xiàng)目，標(biāo)志著中國(guó)北車(chē)電牽研發(fā)中心已經(jīng)全面承擔(dān)起我國(guó)出口軌道交通裝備牽引與控制系統(tǒng)自主研制配套重任。

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