元旦高鐵載客量接近春運(yùn) 短途航空線路遭冷遇

　　元旦三天小長(zhǎng)假令全國(guó)鐵路發(fā)送的中短途客流激增

　　與往年不同，今年元旦期間的高鐵格外忙碌，而這連帶著全國(guó)鐵路發(fā)送量也出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。

　　據(jù)鐵道部消息，從2012年12月31日至今年1月3日，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客2255萬(wàn)人，同比增加305萬(wàn)人，增長(zhǎng)15.7%。其中，呼和浩特、鄭州、武漢、濟(jì)南、上海、南昌6個(gè)鐵路局旅客發(fā)送量同比增幅超過(guò)20%。

　　而在鐵路運(yùn)輸備受關(guān)注的同時(shí)，鐵路股也受到了廣大股民的熱捧，元旦節(jié)后，鐵路板塊逆勢(shì)上揚(yáng)領(lǐng)漲兩市。

　　鐵路出行更受青睞

　　從相關(guān)數(shù)據(jù)可以看出，元旦期間，鐵路出行較以往更受旅客青睞。

　　數(shù)據(jù)顯示，2012年12月31日鐵路2013年元旦旅客運(yùn)輸首日，全國(guó)鐵路共發(fā)送旅客551.5萬(wàn)人，同比增加41.2萬(wàn)人，增長(zhǎng)8.1%。由于元旦假期第一天有更多旅客乘火車出行，根據(jù)客流需求，鐵路部門安排加開客車92列，其中直通臨客19列，管內(nèi)臨客73列。

　　對(duì)比元旦假期鐵路發(fā)送旅客單日最多的要屬假期的最后一天，1月3日，全國(guó)鐵路更是迎來(lái)旅客返程高峰，客流量攀升至611萬(wàn)人，同比增加111萬(wàn)人，增長(zhǎng)22.2%，再創(chuàng)歷年鐵路元旦小長(zhǎng)假運(yùn)輸單日客流新高。

　　有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在元旦小長(zhǎng)假期間，18個(gè)鐵路局公司共發(fā)送管內(nèi)旅客1633萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)24.2%。其中，武漢局增幅節(jié)節(jié)攀升，1月3日最高達(dá)100.6%，高居全路之首。呼和浩特、鄭州、上海、南昌、西安等鐵路局增幅最高時(shí)均超40%。

　　高鐵載客量接近春運(yùn)

　　從目前公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年元旦高鐵受到熱捧，而作為中轉(zhuǎn)站的武漢鐵路更是達(dá)到最高增幅。據(jù)數(shù)據(jù)，1月1日，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客567.2萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)16.3%，比去年元旦期間高峰日增加56.8萬(wàn)人，創(chuàng)歷年元旦假期單日旅客發(fā)送量新高。其中，作為高鐵樞紐的武漢鐵路局增幅最高達(dá)41.2%。

　　據(jù)報(bào)道，京哈、京廣高鐵及漢宜鐵路客流強(qiáng)勁，京津城際鐵路以及滬寧、滬杭等高鐵也不甘示弱，開行列車數(shù)和載客量均接近春運(yùn)水平。

　　今年元旦是哈大高鐵和京廣高鐵運(yùn)行后遇到的首次小長(zhǎng)假。有公開數(shù)據(jù)顯示，2012年12月31日，哈大高鐵發(fā)送旅客7.2萬(wàn)人，京廣高鐵發(fā)送旅客22.9萬(wàn)人，兩高鐵不僅受到熱捧，還帶動(dòng)了沿線客流量的增長(zhǎng)。

　　從元旦期間鐵路運(yùn)輸?shù)妮d客量可見今年春運(yùn)的客運(yùn)量不會(huì)輕松。而為了便于春運(yùn)，鐵路部門早早的開始籌劃提前放票。

　　據(jù)了解，從1月5日起，互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票預(yù)售期延長(zhǎng)至20天含當(dāng)日，預(yù)訂第20天車票的起售時(shí)間仍為10個(gè)節(jié)點(diǎn)，代售點(diǎn)和車站部分售票窗口預(yù)售期延長(zhǎng)至18天含當(dāng)日。鐵路部門提醒旅客注意預(yù)售期變化，合理安排購(gòu)票計(jì)劃。

　　高鐵炒紅“一日游”

　　今年的3天小長(zhǎng)假，有不少旅游城市享受到了高鐵帶來(lái)的豐厚“禮包”。

　　據(jù)報(bào)道，在已經(jīng)公布數(shù)字的10個(gè)省區(qū)市中，山東省以43.6億元列旅游總收入排行榜第一名，同比增長(zhǎng)5.10%。湖北省旅游總收入同比增長(zhǎng)最高，為35.45%。貴州游客接待總?cè)藬?shù)同比增長(zhǎng)最高，為25.44%。

　　也許是因?yàn)樵┘倨趦H有3天的原因，本次鐵路乘客以中短途旅客為主，這成為今年鐵路元旦小長(zhǎng)假運(yùn)輸?shù)奶厣?。而?天中，除去來(lái)回的路程所耗時(shí)間外，高鐵所經(jīng)城市的一日游成為了小長(zhǎng)假期間游客的首選。其中，湖北省的武漢市更是受益于京廣高鐵令本省的旅游人氣上漲兩成。

　　據(jù)湖北省假日辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京廣高鐵的貫通，是元旦期間我省旅游人氣大漲的主要因素。武漢鐵路局給出節(jié)間客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年12月31日至2013年1月3日的4天時(shí)間里，該局共發(fā)送125萬(wàn)旅客，比去年同期增長(zhǎng)37萬(wàn)。

　　對(duì)此，武漢鐵路部門表示，由于京廣高鐵全線貫通，加上合武客專、漢宜鐵路在武漢與京廣高鐵形成縱橫交會(huì)連線成網(wǎng)，使得“京漢一日還”、“合武一日還”、“武廣一日還”、“鄭武一日還”、“武漢西安一日還”成為現(xiàn)實(shí)。

　　航空受沖擊遭冷遇

　　京廣高鐵的開通同樣帶動(dòng)了鄭州火車站的發(fā)送旅客量。2013年元旦期間，鄭州火車站發(fā)送旅客32.8萬(wàn)人，日均10.9萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)4%，客流以探親流和省內(nèi)旅游流為主，流向集中在洛陽(yáng)、許昌、南陽(yáng)、信陽(yáng)、安陽(yáng)等地。

　　節(jié)假日期間，主要旅客流向分布在鄭州至?？?、三亞、昆明、成都、重慶、哈爾濱、上海、廣州等城市。據(jù)報(bào)道，今年不同于往年的是，節(jié)假日期間鄭州至北京航班“一票難求”的現(xiàn)象消失了。據(jù)了解，小長(zhǎng)假期間，鄭州機(jī)場(chǎng)每天飛往北京13個(gè)航班上座率“遇冷”，不僅有低至2折的機(jī)票，還都有余票。

　　有高鐵乘客反映，高鐵不但票價(jià)比飛機(jī)票價(jià)低，而且乘坐的質(zhì)量可與飛機(jī)相比。此外，還有乘客稱，坐飛機(jī)還要提前一段時(shí)間到飛機(jī)場(chǎng)，有時(shí)路上還有可能堵車，而坐高鐵則可省去這段時(shí)間，算起來(lái)，還是坐高鐵更方便。

　　由此可見，在高鐵相繼開通并受熱捧后，航空的日子并不好過(guò)。從上述數(shù)據(jù)可見，已有多數(shù)中短途的旅客更加傾向于選擇快速、方便的高鐵出行。

　　據(jù)湖北報(bào)道，當(dāng)?shù)匾粰C(jī)場(chǎng)售票處人士表示，元旦期間售票量比去年同期略降。今年北上票源非但不緊張，而且還破天荒地有不少折扣機(jī)票?！熬V高鐵開通后，確實(shí)對(duì)航空產(chǎn)生了一定的影響”。

　　從時(shí)間上考慮，長(zhǎng)途旅行的旅客更可能選擇飛機(jī)縮減時(shí)間，但在京廣高鐵開通后，坐火車的時(shí)間被大大縮短。

　　春節(jié)將至，有從北京出發(fā)到海南島的旅客向記者表示相比于坐飛機(jī)更愿意坐火車出行，此旅客還向記者談到買火車票難的問題：“正在想辦法買火車票到海南島渡假，但買了好幾天都沒有買到?！碑?dāng)記者問道為何不買飛機(jī)票時(shí)，此人表示，飛機(jī)票一個(gè)人就1000多，而坐火車的話，買臥票只需要600多，至少便宜了一半。最終，這位旅客在網(wǎng)上不斷刷新后終于買到了兩張臥票。

　　鐵路股節(jié)后逆勢(shì)上漲

　　1月4日，元旦小長(zhǎng)假過(guò)后的A股市場(chǎng)迎來(lái)2013年首日開門紅。早盤開盤股指大幅高開，保險(xiǎn)、鋼鐵、有色、銀行等板塊大幅上漲，隨后股指沖擊2300點(diǎn)，但在高位承壓下股指出現(xiàn)大幅跳水，開始早盤的高位震蕩調(diào)整行情。

　　不過(guò)，鐵路基建板塊在4日逆勢(shì)大幅上漲，板塊指數(shù)最高超過(guò)3%。中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵、中鐵二局等鐵路基建股逆勢(shì)大漲，成為市場(chǎng)又一熱點(diǎn)。有分析認(rèn)為，資金呈現(xiàn)快速涌入態(tài)勢(shì)，鐵路板塊近期隨著大盤的強(qiáng)勢(shì)上攻，板塊個(gè)股補(bǔ)漲需求強(qiáng)勁，短期存在較強(qiáng)的超跌反抽需求。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，從去年年底鐵路投資項(xiàng)目不斷加碼，相關(guān)城際高鐵項(xiàng)目陸續(xù)獲批等政策來(lái)看，2013年一季度有望成為鐵路基建項(xiàng)目的開工期，鐵路基建有望迎來(lái)行業(yè)復(fù)蘇。

　　有分析認(rèn)為，從行業(yè)面看，鐵路股相繼出現(xiàn)利好，在這些消息作用下，鐵路基建板塊走勢(shì)較好。滬昆鐵路客運(yùn)專線株洲段線下工程基本完工，即將進(jìn)入無(wú)砟軌道鋪設(shè)階段，湖南境內(nèi)將在2014年建成通車。滬昆鐵路客運(yùn)專線是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》“四縱四橫”快速客運(yùn)通道主骨架的重要組成部分，全線由滬杭、杭長(zhǎng)和長(zhǎng)昆3個(gè)項(xiàng)目組成，全長(zhǎng)約2245公里。在株洲境內(nèi)共穿越52公里，投資66億元。

　　此外有消息稱，柬埔寨鋼鐵礦業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)張傳利表示，該公司已與中鐵股份有限公司簽署合約，建設(shè)一條連接柬埔寨北部柏威夏省一家鋼鐵廠與南部國(guó)公島一港口的鐵路線。這條鐵路線與港口的造價(jià)為96億美元。項(xiàng)目將于今年開工，歷時(shí)四年完成。

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