每年此時(shí)都是“柴油荒”易發(fā)期,今年的情況卻是 “冰火兩重天”。12月13日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從多家市場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)獲悉,在國(guó)內(nèi)多數(shù)市場(chǎng)柴油供應(yīng)正常之際,西南地區(qū)柴油供應(yīng)卻偏緊,四川部分中小型油站存在脫銷現(xiàn)象,已經(jīng)2~3日無油可賣。這再次引發(fā)的市場(chǎng)人士對(duì)“柴油荒”的恐慌情緒。部分中下游商家和客戶開始有囤油的行為。
據(jù)中石油、中石化內(nèi)部人士稱,西南地區(qū)運(yùn)力不足是造成柴油無法及時(shí)跟進(jìn)供貨的主要原因。同時(shí),估12月的銷售計(jì)劃量沒有大的增長(zhǎng)。
分析師們普遍預(yù)計(jì),目前,西南地區(qū)柴油資源的緊張程度尚不足出現(xiàn)2010年 “油荒”的局面。因?yàn)樯鐣?huì)貿(mào)易商及西南周邊省市柴油供應(yīng)相對(duì)充裕,后期供應(yīng)緊張局勢(shì)也不會(huì)有明顯的加深趨勢(shì)。
西南地區(qū)柴油供應(yīng)趨緊
在全國(guó)柴油供應(yīng)寬松的背景下,西南市場(chǎng)卻表現(xiàn)相異,自11月中旬調(diào)價(jià)之后,西南市場(chǎng)柴油資源在短短的幾天之后迅速抽緊,且緊張狀態(tài)一直延續(xù)至12月初。
據(jù)安迅思息旺能源監(jiān)測(cè),在零售市場(chǎng),四川部分中小型油站存在柴油脫銷現(xiàn)象已經(jīng)2~3日,重慶的社會(huì)加油站供應(yīng)偏緊,云貴兩地偏遠(yuǎn)地區(qū)部分油站已經(jīng)多日無油可賣,中型油站多為限量供應(yīng),最高限額500元的較多,只有市區(qū)站及高速路等大型油站正常供應(yīng)。
上述機(jī)構(gòu)的分析師對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》說,此次,西南柴油供應(yīng)不足主要集中在川渝及云貴地區(qū),中石油、中石化對(duì)外出現(xiàn)停批控銷,柴油直銷價(jià)一漲再漲,社會(huì)單位出現(xiàn)無油對(duì)外出貨的情況。
自調(diào)價(jià)之后,價(jià)格穩(wěn)中小幅下跌是全國(guó)批發(fā)柴油市場(chǎng)的主基調(diào),而西南價(jià)格逆市而上,局部地區(qū)柴油資源緊張有力支撐油價(jià)上漲。
中宇資訊分析師桑瀟說,西南川渝滇黔以及河南開封、西北西安等市場(chǎng)柴油資源緊張,將柴油價(jià)格推至高位,相較于周邊資源充裕的市場(chǎng),價(jià)格高出200~300元/噸,像四川等地柴油已推至8710元/噸高位,出庫(kù)限量、汽柴油搭配出貨等政策也時(shí)時(shí)出現(xiàn)。
“相比于調(diào)價(jià)當(dāng)天,川渝及西南價(jià)格的推漲幅度達(dá)200元/噸,甚至有部分單位批發(fā)價(jià)直接掛在最高零售價(jià),惜售心態(tài)顯而易見?!卑惭杆枷⑼茉捶治鰩熝a(bǔ)充道。
運(yùn)輸不暢兩巨頭惜售
“柴油荒”是否會(huì)一如往年再次上演,資源緊張狀況何時(shí)得以緩解,這些問題成為市場(chǎng)各方人士關(guān)注的重點(diǎn)。上述分析師認(rèn)為,川渝及云貴資源緊張,原因有4方面:調(diào)價(jià)前庫(kù)存低位、調(diào)價(jià)后集中補(bǔ)貨、運(yùn)輸環(huán)節(jié)不暢及下游客戶情緒恐慌。
11月16日調(diào)價(jià)兌現(xiàn)之前,兩大巨頭及社會(huì)單位恐柴油有跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn),極力降庫(kù)存,而中下游加油站及終端用戶欲在調(diào)價(jià)之后再進(jìn)行操作,維持低庫(kù)存甚至零庫(kù)存運(yùn)作。
調(diào)價(jià)兌現(xiàn)帶動(dòng)補(bǔ)貨需求的集中釋放,中下游用戶積極補(bǔ)貨。分析師認(rèn)為,依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),補(bǔ)貨持續(xù)一周便會(huì)逐漸降溫,而此次補(bǔ)貨持續(xù)兩周且下游熱情不減,因此兩大公司及社會(huì)單位庫(kù)存下降較快,與此同時(shí)市場(chǎng)上釋放出柴油資源抽緊的訊號(hào),中下游用戶甚至有屯油的操作。
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