經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者從鐵道部獲得一份文件獲知,國內(nèi)多條在建鐵路均存在建設問題,目前這12條鐵路已被通報批評,除要求限期整改外,還暫停了相關(guān)單位的招投標及監(jiān)理資質(zhì)。這一說法得到鐵道部內(nèi)部人士證實。
據(jù)悉,這12條鐵路分別是:武廣客專、甬臺溫線、鄭西客專、海南東環(huán)鐵路、溫福鐵路、蘭渝鐵路、拉日鐵路、滬昆江西、貴州段客專、福廈鐵路、昌九城際、山西中南部鐵路通道、大西鐵路。其中,蘭渝鐵路、拉日鐵路、滬昆江西、貴州段客專、山西中南部鐵路通道、大西鐵路為在建鐵路項目。
上述鐵道部人士表示,已經(jīng)開通的七條鐵路項目均分別存在不同程度的質(zhì)量問題,嚴重危及鐵路運營安全,有的甚至已經(jīng)造成鐵路行車事故,如甬臺溫線。五條在建項目則存在偷工減料、質(zhì)量嚴重不達標。
在這份顯示日期為8月1日的鐵建設函[2012]957號鐵道部關(guān)于鐵路建設工程質(zhì)量問題的處理通報文件顯示,武廣客專、鄭西客專、海南東環(huán)鐵路、溫福鐵路四條鐵路項目均存在在不同程度的隧道拱部空洞、裂紋、掉塊,邊墻滲漏水,預埋件與鋼筋無連接,通信鐵塔傾斜,電纜布線混亂,站房、站臺雨棚等房建設備設施脫落等問題。
而在建項目蘭渝鐵路胡家灣隧道出口掌子面左側(cè)初支背后存在環(huán)向空洞;拉日鐵路扎西巖隧道左邊墻噴射砼后用防水板遮擋存在空洞;滬昆江西段客專現(xiàn)場施工人員自行在梁體內(nèi)側(cè)腹板上隨意開槽,對結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全造成嚴重影響,且波紋管的波紋高度、鋼帶厚度、徑向剛度均不合格;滬昆貴州段客專的小坳坡隧道進口超前小導管未按設計數(shù)量施作等問題;昌九城際路塹地段擋墻上部骨架護坡溜坍等質(zhì)量問題;山西中南部鐵路通道的路基土工格柵未按設計數(shù)量鋪設,且檢驗批資料失實;大西鐵路南山上隧道進口仰拱設計為鋼筋混凝土,實際卻未安裝鋼筋。
另外,由通號總公司施工、北京現(xiàn)代監(jiān)理公司所監(jiān)理,發(fā)生723特大動車事故的甬臺溫線溫州南站更被曝出電纜布線施工不達標。
事實上,早在今年2月份,鐵道部部長盛光祖在全路建設工作會議上就指出,鐵路建設領(lǐng)域是一個高風險領(lǐng)域,既有質(zhì)量風險、安全風險,也有廉政風險、穩(wěn)定風險。
他強調(diào),在鐵路大規(guī)模建設的階段,要加強工程質(zhì)量風險控制和施工安全風險控制,最大限度地減少或消除風險,保證鐵路建設順利推進。
來源:京報網(wǎng)
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