中石化將地溝油煉成航空煤油

石化巨頭中國石化集團正在努力將“地溝油”轉(zhuǎn)變?yōu)楹娇彰河?。中石化?zhèn)海煉化有關人士日前透露，最快到明年1月份，將完成對實驗生產(chǎn)的生物質(zhì)航空煤油進行適航審定的準備工作。據(jù)悉，中石化鎮(zhèn)海煉化分公司是國內(nèi)最賺錢的煉廠。

　　已經(jīng)生產(chǎn)出幾百噸

　　適航審定是生物質(zhì)航空煤油能夠得到規(guī)模生產(chǎn)和商業(yè)化生產(chǎn)的關鍵一步。生物質(zhì)航空煤油是指通過動植物或者微生物經(jīng)過特殊煉化得到的航空燃料用油，鑒于其特殊性，只有在得到了國家民航總局和航空油料鑒定委員會嚴格的論證和適航審定之后，才能真正使用。

　　2009年，中石化集合下屬的石油化工科學研究院、中國石化工程建設公司和鎮(zhèn)海煉化共同研究開發(fā)生物質(zhì)航空煤油。經(jīng)過試驗，鎮(zhèn)海煉化已經(jīng)可以穩(wěn)定地生產(chǎn)出生物質(zhì)航空煤油。目前鎮(zhèn)海煉化的生物質(zhì)航空煤油項目，已經(jīng)進入工業(yè)裝置階段。

　　據(jù)了解，上述工業(yè)裝置已經(jīng)開始運營。鎮(zhèn)海煉化將杭州煉油廠原有的設備改造成一套年產(chǎn)2萬噸的生物質(zhì)航空煤油工業(yè)裝置，自2011年12月至今利用這套裝置已經(jīng)生產(chǎn)出幾百噸生物質(zhì)航空煤油。

　　半年前提出適航申請

　　今年2月，國家民航總局正式受理了中石化提出的生物質(zhì)航空煤油的適航申請。知情人士稱，現(xiàn)在民航總局和航空油料鑒定委員會正一起對中石化的生物航煤進行專家討論和適航論證，只有論證通過了才能試飛，試飛通過之后才能夠規(guī)?；a(chǎn)。

　　事實上，是歐盟的航空碳稅進一步刺激了國內(nèi)對生物質(zhì)航空煤油規(guī)?；a(chǎn)的探索?！吧锖矫旱睦砟钍钦_的?，F(xiàn)在歐盟已經(jīng)開始征收航空碳稅，但是如果我們用生物燃料的話，它就沒辦法再征收了。”鎮(zhèn)海煉化有關人士稱。

　　今年6月，新當選國際航協(xié)主席的中國國航董事長王昌順在北京表示，未來八年，歐盟碳交易稅將增加中國民航運輸成本179億元。

　　成本是傳統(tǒng)油的1.5-2倍

　　有研究稱，目前生物質(zhì)燃油的成本是傳統(tǒng)航油的1.5-2倍。中石化鎮(zhèn)海煉化相關人士說，“生物質(zhì)航空煤油的成本是很高的。生產(chǎn)出來的品質(zhì)幾乎要與傳統(tǒng)航空煤油一模一樣?，F(xiàn)在還在實驗階段沒問題，但是要大規(guī)模生產(chǎn)，成本就必須要降低?！?/p>

來源：山東商報

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