秦皇島港庫存大降 煤價獲反彈動力

受大秦線檢修、下游季節(jié)性旺季逐步到來以及秦皇島庫存低位運行等利好因素支撐，第二季度動力煤價格預計將繼續(xù)上漲。在大秦線檢修期間以及檢修結束后的一個月時間里，環(huán)渤海市場煤交易價格將持續(xù)攀升，到5月中旬其噸價上漲的幅度將達到25元。

　　4月5日，煤炭運輸主動脈大秦線的例行春季檢修拉開帷幕，將持續(xù)至4月27日。為期23天的檢修期間，每天有3~4個小時“開天窗”停電檢修。

　　從日均運輸煤炭量來看，大秦線向港口運量將減少20萬噸左右，秦皇島港方向每天減少約10~12萬噸。縱觀整個檢修期間，運煤將減少500萬噸，其中港口方向減少進煤400萬噸左右。庫存降低導致煤市供需趨緊，環(huán)渤海煤價將全線反彈。

　　不過，生意社指出，由于重點電力集團和煤炭需求企業(yè)的前期積極囤煤，加之進口煤炭的沖擊，這使得環(huán)渤海煤價上漲乏力，預計第二季度煤價的漲幅不大。

　　秦皇島港庫存大降

　　鋼聯(lián)資訊煤炭網數據顯示，截止到11日，秦皇島港存煤數量已從檢修前4月2日的663.5萬噸下降到561.9萬噸，降幅達15.3%；國投京唐港存煤降至109萬噸、國投曹妃甸港存煤降至176萬噸，與大秦線相配套的北方3港存煤下降速度超過預期，煤炭資源庫存趨緊。

　　但煤炭庫存尚維持在警戒線之上。據悉，秦皇港煤炭庫存警戒線下限為500萬噸，“天花板”為800萬噸。

　　這多虧了進口煤大量涌入“救急”及時補充了電廠庫存。今年前兩個月，我國累計凈進口煤及褐煤3798萬噸，同比增長62%，其中進口煤數量的60%用于東南沿海地區(qū)電力、冶金企業(yè)的供給。

　　鋼聯(lián)資訊煤炭網分析師就此指出，受下游庫存高位、進口煤及時補充以及經濟發(fā)展放緩、電廠耗煤量持穩(wěn)等因素影響，沿海地區(qū)電廠不會出現(xiàn)存煤告急，更不會出現(xiàn)電廠停機等煤、拉閘限電。

　　煤價五連漲

　　海運煤炭網最新數據顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收782元/噸，連續(xù)5周上漲，累計上漲了10元/噸。

　　秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平維持在780元/噸，低于“電煤”最高限價水平20元/噸。秦皇島港是中國重要的對外貿易口岸，是目前世界最大的煤炭輸出港和散貨港。2011年秦皇島港共完成煤炭吞吐量2.5億噸。

　　本報告周期24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一報告期的15個減少到了2個；價格上漲的港口規(guī)格品由前一報告期的8個增加到了21個。

　　在秦皇島煤炭交易市場總經理李學剛看來，價格上漲的港口規(guī)格品個數明顯增多，說明環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格上漲趨勢增強?！按笄鼐€檢修以及由此導致的秦皇島、曹妃甸等主要中轉港口煤炭庫存下降是該地區(qū)市場動力煤價格繼續(xù)回升的主要動力?！崩顚W剛說。

　　而受大秦線檢修、下游季節(jié)性旺季逐步到來以及秦皇島庫存低位運行等利好因素支撐，預計第二季度動力煤價格將繼續(xù)上漲。鋼聯(lián)資訊煤炭網分析師預測稱，在大秦線檢修期間以及檢修結束后的一個月時間里，環(huán)渤海市場煤交易價格將持續(xù)攀升，預計到5月中旬，其噸價上漲的幅度將達到25元。

　　上漲空間有限

　　與此同時，一些不利因素使得環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格的上漲通道遇阻。

　　李學剛分析稱，主要發(fā)電企業(yè)電煤庫存再度回升是一大因素。據中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，受電煤消費增速放緩的影響，3月份全國主要發(fā)電企業(yè)的電煤庫存回升，3月31日達到7688萬噸，比2月末增加371萬噸，同比增加2600多萬噸。

　　生意社認為，六大發(fā)電集團的存煤可用天數至今仍舊保持在20天以上的較高水平。各煤炭需求企業(yè)也曾在煤價觸底時大規(guī)模囤煤，為大秦線檢修做了充足的準備。

　　另據海關總署的統(tǒng)計數據顯示，2012年2月中國進口煤炭1701.1萬噸，環(huán)比上漲了3.9%，同比上升151.8%。2012年1~2月，中國共進口煤炭3337.7萬噸，同比上升43.2%，進口煤的接連增加也會沖淡大秦線檢修帶來的影響。

　　此外，“受我國經濟增速下行明顯，煤炭市場需求增速回落的影響，第二季度煤炭價格大漲的可能性很小?！弊縿?chuàng)資訊煤炭分析師王婷如是說。（楊倩）

來源：國際商報

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