校車(chē)安全新國(guó)標(biāo)進(jìn)入“會(huì)診”階段

連日來(lái)，備受全社會(huì)矚目的“校車(chē)安全技術(shù)條件”征求意見(jiàn)稿在國(guó)內(nèi)引起廣泛爭(zhēng)論。1月11日，工信部與相關(guān)部門(mén)和行業(yè)專(zhuān)家一起對(duì)于征求意見(jiàn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審定。國(guó)家委員會(huì)代表在審定會(huì)上表示，我國(guó)急切需要建立校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)必須站在國(guó)家的利益高度，堅(jiān)持安全第一并符合中國(guó)國(guó)情。并且明確強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)是參考美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)并非照搬。

　　在2011年末的12月27日，工信部發(fā)出《校車(chē)安全技術(shù)條件》等四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)草案的征求意見(jiàn)稿，包括《校車(chē)安全技術(shù)條件》、《校車(chē)座椅系統(tǒng)及其車(chē)輛固定件的強(qiáng)度》、《幼兒校車(chē)安全技術(shù)條件》、《幼兒校車(chē)座椅系統(tǒng)及其車(chē)輛固定件的強(qiáng)度》四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)”。本次征求意見(jiàn)的截止時(shí)間為2012年1月8日。

　　工信部表示，在校車(chē)安全新國(guó)標(biāo)的征求意見(jiàn)中，對(duì)校車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)，外觀標(biāo)識(shí)和裝載質(zhì)量等均作出明確規(guī)定，制定原則僅僅圍繞安全，新標(biāo)準(zhǔn)是參考國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)道路實(shí)際情況相結(jié)合制定。

　　工信部裝備司汽車(chē)處處長(zhǎng)錢(qián)明華表示，新標(biāo)準(zhǔn)特別是針對(duì)幼兒校車(chē)特殊要求，研究制定幼兒校車(chē)安全技術(shù)條件和幼兒專(zhuān)用校車(chē)座椅及固定件的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)這四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，我國(guó)校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建定。

　　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委代表肖寒天表示，在制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，堅(jiān)守安全是第一，并且明確強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)是參考美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)并非照搬，新校車(chē)國(guó)標(biāo)需要站在國(guó)家利益高度，不能站在校車(chē)制造企業(yè)角度來(lái)制定原則。

　　農(nóng)村村級(jí)公路大多較窄，寬度只有3.5米，兩邊多是渠溝，彎道較多，車(chē)身太長(zhǎng)不易轉(zhuǎn)彎。國(guó)家就新校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿中所列的“大塊頭”、“長(zhǎng)鼻子”車(chē)型，在村級(jí)道路上掉頭轉(zhuǎn)彎十分不便。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)力求做成最高標(biāo)準(zhǔn)，校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制定基于尋找安全、經(jīng)濟(jì)、適用的平衡點(diǎn)。校車(chē)安全關(guān)乎到全民家庭安全，保證校車(chē)安全還應(yīng)動(dòng)員全面力量，校車(chē)運(yùn)營(yíng)的財(cái)政投入由中央和政府財(cái)政分?jǐn)?，運(yùn)營(yíng)主導(dǎo)方與運(yùn)作方應(yīng)動(dòng)員各方力量，根據(jù)實(shí)際具體情況，把政府，社會(huì)各界力量集合起來(lái)，才能保證校車(chē)安全體系的良性發(fā)展。

　　2011年一系列的校車(chē)事故，給我們帶來(lái)了無(wú)比的心靈傷痛和嚴(yán)寒。希望新的校車(chē)國(guó)標(biāo)，是惠及億萬(wàn)孩子和家庭的第一縷春風(fēng)，給我們帶來(lái)一個(gè)綠色溫暖的春天。

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