中國高寒地區(qū)首座現(xiàn)代化公鐵兩用橋今通車

　　30日上午，首列火車順利通過新建濱北線松花江公鐵兩用橋，標志著這座中國高寒地區(qū)首座現(xiàn)代化公鐵兩用橋鐵路線正式竣工通車。

　　原濱北松花江公鐵兩用橋又稱東江橋，始建于1932年，至今已沿用80多年，由于早已超過使用年限，該橋上層公路橋于2006年封閉停用，下層鐵路橋采取限速、限量運營；2014年，經(jīng)哈爾濱鐵路部門考察決定，在東江橋下游50米處新建一座跨松花江的現(xiàn)代化公鐵兩用橋。

　　據(jù)中鐵大橋局濱北橋項目部黨總支書記褚想鴻介紹，新建濱北線松花江公鐵兩用橋，位于哈爾濱東站和新松浦站之間，是中國高寒地區(qū)第一座現(xiàn)代化公鐵兩用橋，也是黑龍江省最長的跨江公鐵兩用橋。2014年4月15日開工建設(shè)，全長8.5公里，其中橋梁全長4171米、主橋長1268米、鋼梁總重3.83萬噸；橋梁設(shè)計上層為公路橋，橋面寬30米，設(shè)計為雙向6車道，設(shè)計時速為每小時60公里；下層為鐵路橋，橋面為雙線鐵路，設(shè)計時速為120公里。

　　褚想鴻表示，和原有的濱北線松花江公鐵兩用橋相比，新建大橋采用了新型鋼板材料及工藝，設(shè)計壽命為100年，比原橋多20年?！敖裉煨聵蛲ɑ疖嚭?，原有東江橋?qū)売?，從此退出歷史的舞臺，新老兩代江橋也從這一刻起完成了歷史性交接。”褚想鴻說。

來源：中國新聞網(wǎng)

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