國內主要城市綠色出行指數(shù)發(fā)布


中國產業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2017-09-27





  中國經(jīng)濟信息社26日正式發(fā)布新華系列指數(shù),涵蓋氣象、精準扶貧、全域旅游、綠色發(fā)展和共享經(jīng)濟等重要領域,致力于構建我國經(jīng)濟社會的“晴雨表”。其中,國內各主要城市綠色出行指數(shù)作為一項重要創(chuàng)新受到廣泛關注,結果顯示二線城市對綠色出行滿意度相對較高。
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資料圖:綠色出行(圖片來源于網(wǎng)絡)
  據(jù)了解,此次發(fā)布的指數(shù)報告包括《中國氣象發(fā)展指數(shù)報告(2017)》《中國·銅仁精準扶貧指數(shù)報告(2017)》《中國大同旅游發(fā)展指數(shù)報告(2017)》《中國沉香產業(yè)景氣指數(shù)調查報告(2017)》和《新華綠色出行指數(shù)調查報告(2017)》。專家表示,如此大規(guī)模涉及國民經(jīng)濟重要領域的指數(shù)發(fā)布在國內尚屬首次。
 
  綠色出行指數(shù)是首次發(fā)布,全方位衡量了國內各主要城市的綠色出行發(fā)展情況。北京的綠色出行意愿最高,二線城市對綠色出行滿意度相對較高,蘭州得分排名第一。
 
  報告結果顯示,共享單車騎行活躍度高的城市在綠色出行滿意度上得分相對較高,共享單車的推廣和規(guī)范大大提高了城市綠色出行水平。
 
  調查顯示,隨著綠色出行的普及,尤其是共享單車的風靡,城市地面公交的承載量出現(xiàn)下降,短途出租車業(yè)務也大幅下滑,共享單車的騎行量大幅上升。同時,使得郊區(qū)地鐵站的服務半徑由原來的1.2公里拓展至2公里。
 
  ofo聯(lián)合創(chuàng)始人、公司黨委副書記楊品杰介紹,ofo小黃車與中國經(jīng)濟信息社聯(lián)手研發(fā)新華綠色出行指數(shù),是為了推動創(chuàng)新型企業(yè)踐行綠色發(fā)展理念,倡導全社會綠色出行。
 
  據(jù)介紹,在今年交通部等部門發(fā)布的中國主要城市交通分析報告中,2017年第二季度,全國城市擁堵出現(xiàn)了下行拐點,百城中近80%城市擁堵同比得到緩解。其中,通過ofo小黃車提供的單車投放前20城市數(shù)據(jù)與其擁堵數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn),20個城市中有19個擁堵呈現(xiàn)明顯下降趨勢。
 
  目前,ofo已在全球連接超過1000萬輛共享單車,日訂單超2500萬,為全球13個國家超180座城市2億多用戶提供了超40億次出行服務,共計減少碳排放超216萬噸,相當于節(jié)約了6億多升汽油,減少了103.5萬噸PM2.5排放。
 
  中國公路學會發(fā)展研究中心主任徐麗介紹,國內目前還普遍缺乏對綠色出行的權威統(tǒng)計、大眾調查、地區(qū)對比衡量和評價體系。這導致政府在指導出行、監(jiān)測環(huán)境和城市交通運營時缺少重要的數(shù)據(jù)參考。新華綠色出行指數(shù)有著積極的探索和創(chuàng)新意義,可以促使各地方政府完善或設立出行監(jiān)測、評價體系,進一步倡導和推進綠色出行。
 
  交通部科學研究院城市交通研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃部副主任尹志芳表示,共享單車市場競爭已經(jīng)進入“下半場”,從“上半場”的比投放量開始轉化到“下半場”比運營維護能力和服務質量。
 
  尹志芳說,共享單車的“下半場”將考驗政府和企業(yè)的創(chuàng)新能力、企業(yè)和個人自律能力。綠色出行指數(shù)也是對地方政府的激勵和鞭策,對推動地方改善騎行環(huán)境、探討創(chuàng)新共享單車的監(jiān)管方式有很好的指引作用。(記者李志勇)
 
  轉自:經(jīng)濟參考報
 

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