11月23日，我國首條中低速磁浮列車亮相并在磁浮高鐵站梨站區(qū)間線路調試運行。該項目于去年5月16日開工建設，預計今年12月底試運行，將成為我國首條中低速磁浮商業(yè)運營示范線，也是目前世界上最長的中低速磁浮商業(yè)運營線。線路起于長沙火車南站，沿勞動路、黃興大道、機場高速鋪設，止于黃花機場，全長約18.55km。設計最高速度為100km/h，每列車最大載客量363人。
在磁浮高鐵站、榔梨站區(qū)間動態(tài)調試的長沙磁浮列車，已經跑到了最高設計速度每小時100公里，并持續(xù)進行懸浮系統(tǒng)調試。今天，副省長張劍飛登上磁浮列車，調研工程進展和沿線環(huán)境綜合整治情況。
長沙磁浮工程第二列磁浮列車已完成廠內調試及新的外觀顏色改造，第三列磁浮列車已完成總成安裝。土建方面，沿線高鐵站、榔梨站、機場站正抓緊裝修施工，疏散平臺、供電軌等施工也在抓緊進行。目前，工程全線累計完成投資約35億元，占到總投資計劃的82%，正按照今年底試運行、明年春節(jié)前后投入試運營的目標全力推進。
張劍飛指出，工程已經進入最后掃尾階段，要狠抓時間節(jié)點，加大投入力量，高度重視施工安全和工程質量。長沙磁浮工程也是展示長沙和湖南形象的新的窗口，沿線各級各主體單位要帶著高度的責任感和使命感，以時不我待的精神狀態(tài)把沿線環(huán)境整治好，著力打造靚麗的風景線。
23日，我國首條中低速磁浮列車在長沙亮相并開始區(qū)間線路調試。長沙磁浮快線采用具有完全自主知識產權的中低速磁浮交通系統(tǒng)，預計今年12月底試運行。該線路的順利實施將成為我國首條中低速磁浮商業(yè)運營示范線，也是目前世界上最長的中低速磁浮商業(yè)運營線。
來源：華聲在線
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