又一座創(chuàng)世界紀錄的“四川橋”！合江長江公路大橋主梁合龍

　　又一座創(chuàng)世界紀錄的“四川橋”來了！5月18日上午11時，隨著最后一塊橋面梁精準安裝到位，世界最大跨徑飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋——合江長江公路大橋主梁順利合龍，標志大橋建設取得重大階段性進展，為2020年底建成通車奠定堅實基礎。

　　在瀘州市合江縣，正在如火如荼建設的合江長江公路大橋橫跨長江南北兩岸，遠遠望去，大橋似一只輕盈的飛燕展翅長江兩岸，南連合江縣主城區(qū)北接合江縣白米鎮(zhèn)。這是合江縣第一座地方公路長江大橋，同時也是合江縣脫貧攻堅關鍵性民生工程。將成為連接合江老城區(qū)南岸和新城區(qū)北岸的重要通道，徹底結束兩岸群眾擺渡過江的歷史。

　　四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司高級工程師汪洋告訴記者，合江長江公路大橋由四川省公路勘察設計研究院有限公司(簡稱四川公路設計院)完成勘察設計。項目預算總投資5.1億元，橋梁主跨507米，是世界上最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋，主橋長668米，全橋總長1420米，采用一級公路標準，設計速度60公里/小時。

　　大橋設計為自平衡體系的飛燕拱結構，結合地形、水文和通航等特點，采用無支架纜索吊裝、斜拉扣掛法安裝主拱。“這座橋采用由四川公路設計院首創(chuàng)的鋼管混凝土拱橋，在橋梁結構技術上也再次刷新紀錄，成為世界上最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋(主跨507米)，與其他橋型相比，降低建安費用約9000萬元?！蓖粞蟾嬖V記者，“四川橋梁設計師們潛心技術開發(fā)，數(shù)十次的試驗，十年磨一劍，實現(xiàn)世界首次在鋼管混凝土拱橋的主拱主管內(nèi)灌注C70自密實微膨脹泵送混凝土，有效提高承載能力、節(jié)約工程造價。”

　　轉自：四川新聞網(wǎng)

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