全長17.5公里的中老鐵路第一長隧安定隧道28日貫通,為全線如期建成通車奠定良好基礎(chǔ)。
安定隧道位于云南省元江縣與墨江縣交界處,由中鐵十九局和中鐵五局共同承建,為全線一級高風(fēng)險隧道。該隧道共穿越20條斷層和2個向斜構(gòu)造,集有害氣體、巖溶、軟巖、涌水、高地應(yīng)力、高地?zé)岬炔涣嫉刭|(zhì)于一體,其工程規(guī)模、建設(shè)難度與工程風(fēng)險在中國國內(nèi)鐵路隧道施工領(lǐng)域均極為罕見。
為確保實現(xiàn)工期目標(biāo),建設(shè)者采取“長隧短打”方式,設(shè)置5個斜井和7個作業(yè)工區(qū)分段同時施工。參建各方積極開展軟弱圍巖快速施工研究,采用三臺階帶仰供一次開挖成型的成熟工法,實現(xiàn)了隧道軟巖施工由慢到快的逆轉(zhuǎn)。
中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設(shè)指揮部總工程師趙前進介紹,截至目前,中老鐵路中國段玉溪至磨憨鐵路開工以來,累計完成投資473.5億元人民幣,“隨著安定隧道的貫通,93座隧道已貫通84座,隧道工程已完成98.8%?!?/p>
中老鐵路全長1000多公里,是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對接項目。建成通車后,中國昆明至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。
轉(zhuǎn)自:中國新聞網(wǎng)
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