沿江鐵路建設(shè)再提速 投資估算超4000億元

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱國鐵集團(tuán))獲悉，12月20日，由國鐵集團(tuán)與上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等沿江六省市共同出資組建的長江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“長江鐵路公司”)掛牌成立，注冊資本1346億元，將致力于推進(jìn)沿江高鐵的建設(shè)，承建項(xiàng)目全長合計(jì)超2000公里、投資估算超4000億元。

　　2018年7月，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專門印發(fā)了《推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案》，確定沿江高鐵通道由成都、重慶—萬州—宜昌—荊門—武漢—合肥—南京—上海高鐵構(gòu)成，全線為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里高速鐵路，并明確了沿江高鐵發(fā)展的三個(gè)階段及目標(biāo)任務(wù)。

　　其中，第一階段的目標(biāo)是，2022年前沿江高鐵通道由成都、重慶—萬州—襄陽—武漢—合肥—南京—上海的“350+250”公里/小時(shí)高鐵構(gòu)成。第二階段的目標(biāo)是在2025年前建成成達(dá)萬鐵路、渝萬高鐵、宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、漢宜高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、滬寧高鐵、北沿江高鐵、湖蘇滬高鐵。

　　最終的目標(biāo)是沿江高鐵通道形成由成達(dá)萬高鐵、渝宜高鐵、渝萬高鐵、鄭萬高鐵、宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、漢宜高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、滬寧高鐵、商合杭高鐵、湖蘇滬高鐵、北沿江高鐵等組成的多徑路、多分支350公里/小時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)通道。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)

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