據(jù)克拉克森航運分析師分析，中國由于多用途船手持訂單更多，貨物出口更多，在多用途船領(lǐng)域發(fā)揮的作用日益重要。隨著中國“一帶一路”和“高鐵外交”戰(zhàn)略，預(yù)期項目的出口貨物增加，刺激中國多用途船船隊擴張。中國自有多用途船船隊在最近幾年有所增加，而多用途船一直是歐洲船東主導(dǎo)的領(lǐng)域。
中國目前擁有世界第二大多用途船船隊，僅次于德國。截至2015年6月，中國共計擁有247艘410萬載重噸多用途船船隊，占全球多用途船運力的14%。目前，中國的多用途船已經(jīng)擴大至2萬以上載重噸船型，目前中國擁有103艘280萬載重噸多用途船在這個范圍，占中國多用途船船隊運力的比率從2007年的40%上升至70%。
目前中國多用途船的投資較為集中，且規(guī)模較大，截至2015年6月初，中國多用途船手持訂單量為33艘80萬載重噸，以載重噸為準(zhǔn)，占中國多用途船船隊規(guī)模的19%，而全球多用途船手持訂單量僅占現(xiàn)有船隊規(guī)模的7%。中國近90%的多用途船手持訂單為超過20000載重噸船型，中國的多用途船船隊進(jìn)一步大型化。 （郭傳）
來源：中國水運報
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