交通運輸經(jīng)濟運行緩中趨穩(wěn) 下半年水運發(fā)展形勢樂觀

上半年交通運輸經(jīng)濟運行緩中趨穩(wěn) 專家預(yù)測下半年水運經(jīng)濟發(fā)展形勢樂觀

“從上半年的運行情況來看，交通運輸經(jīng)濟運行緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中有為。其中，水路客運量同比上漲，貨運量、規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量增速明顯放緩，固定資產(chǎn)投資保持較快增長，略高于去年同期?！痹?月16日舉行的交通運輸部例行新聞發(fā)布會上，部規(guī)劃司副司長張大為分析了上半年經(jīng)濟運行情況并表示，水路貨運量和規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量增速已在4月達(dá)到低點后有所回升，未來隨著宏觀經(jīng)濟緩中趨穩(wěn)，下半年有望實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

大連海事大學(xué)世界經(jīng)濟研究所所長劉斌分析，上半年的經(jīng)濟數(shù)據(jù)走勢符合我國生產(chǎn)慣例，全年航運、港口企業(yè)有望實現(xiàn)盈利。

貨運及港口吞吐量雙雙低點回升

張大為介紹，1—6月份，鐵路公路水路完成貨運量209.1億噸，同比增長4.2%，增速較去年同期放緩3.0個百分點。其中，水路貨運增速明顯放緩，貨運量僅增長3.3%，較一季度、去年同期分別放緩1.9和2.7個百分點。與此同時，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量56.7億噸，同比增長2.6%，增速較去年同期放緩2.6個百分點，其中內(nèi)貿(mào)吞吐量增長4.2%、外貿(mào)吞吐量下降0.6%。而在外貿(mào)生產(chǎn)中，“進(jìn)口下降、出口增長”特征明顯，前五個月外貿(mào)進(jìn)港量下降4.5%、外貿(mào)出港量增長9.4%。

“由于春節(jié)、元宵節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日集中，一季度我國生產(chǎn)效率普遍不高，港口、航運在這段時期呈現(xiàn)下降趨勢屬于每年的慣例；同時，受宏觀經(jīng)濟影響，特別是房地產(chǎn)投資等明顯下降，一季度大宗貨物運輸增長乏力，導(dǎo)致貨運及港口吞吐量下滑?！眲⒈蟊硎?，雖然如此，但調(diào)查顯示港口企業(yè)業(yè)績飄紅令人欣喜。而另一位不愿具名的行業(yè)專家稱，貨運及港口吞吐量增速較去年同期較低，主要原因是受到宏觀經(jīng)濟影響，而5月后的反彈，也表明隨著經(jīng)濟企穩(wěn)水運經(jīng)濟形勢逐步好轉(zhuǎn)。

此外，受旅游行業(yè)帶動，旺盛的水路客運需求引人矚目。張大為介紹，上半年，鐵路公路水路完成客運量總量為108.5億人，同比僅增長0.5%；而同期，水路客運量增長5.2%。

聚焦重點戰(zhàn)略水運建設(shè)完成投資648億元

上半年，在全社會固定資產(chǎn)投資增速放緩接近6個百分點的情況下，交通投資增速不降反升，交通投資在服務(wù)經(jīng)濟增長中的作用凸顯。數(shù)據(jù)顯示，1—6月，公路水路完成固定資產(chǎn)投資7188億元，同比增長9.5%，略高于去年同期。水運建設(shè)完成投資648億元，增長1.9%。水運投資中，新開工項目投資額占比由去年同期的12.6%提高至27.3%。

服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，成為帶動重大項目建設(shè)的新動力。據(jù)悉，為推進(jìn)京津冀一體化發(fā)展，支持天津港、秦皇島、黃驊港等6個港口建設(shè)，總投資74億元的重大工程和項目有序推進(jìn)；為服務(wù)長江經(jīng)濟帶建設(shè)，長江南京以下12.5米深水航道一期主體工程已經(jīng)完工，二期工程正式開工建設(shè)。

“在航道整治方面，荊江河段航道整治工程正在加快實施，京杭運河蘇南段三級航道整治全面完工，湘江、漢江、贛江等長江支流航道和長江三角洲高等級航道網(wǎng)建設(shè)全面加快，干支聯(lián)動能力進(jìn)一步加強，促進(jìn)長江黃金水道作用的充分發(fā)揮?！睆埓鬄榻榻B，加快推進(jìn)交通運輸項目建設(shè)，在交通發(fā)揮“先行官”作用、服務(wù)國家戰(zhàn)略取得突破性進(jìn)展的同時，也為穩(wěn)增長提供了強有力的支撐和保障。

定向調(diào)控發(fā)力見效下半年行業(yè)企業(yè)盈利保持樂觀

“當(dāng)前世界經(jīng)濟仍處于深度調(diào)整之中，復(fù)蘇進(jìn)程艱難曲折、復(fù)雜多變。但隨著國家打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)‘雙引擎’的不斷驅(qū)動，‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動的實施，以及去年下半年以來持續(xù)推出的定向調(diào)控措施逐步發(fā)力見效，一定程度緩解了下行壓力，宏觀經(jīng)濟運行緩中趨穩(wěn)，處于合理區(qū)間?！睆埓鬄楸硎?，預(yù)計下半年，交通運輸主要實物量指標(biāo)可能將略好于上半年，全年鐵路公路水路客運量小幅增長，貨運量、港口貨物吞吐量穩(wěn)步增長，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模維持高位。

而劉斌認(rèn)為，數(shù)據(jù)顯示中國經(jīng)濟探底已經(jīng)結(jié)束，隨著央行降準(zhǔn)降息、以及刺激消費等政策進(jìn)一步拉動經(jīng)濟上行，未來對外貿(mào)易有望止跌上揚，港口貨運量有望繼續(xù)增長，港口企業(yè)實現(xiàn)繼續(xù)盈利形勢樂觀。對于航運公司來說，貨運量增長、油價降低、老舊船拆解政策帶來的降本增效、以及航運界與國際大貨主合作的突破等諸多利好，也將成為航運企業(yè)刷新年度成績單的有力支撐。

國家發(fā)展戰(zhàn)略給水運發(fā)展帶來的新機遇也逐漸顯現(xiàn)。據(jù)悉，受“一路一帶”戰(zhàn)略影響，今年前5個月，東盟、印度、中東、非洲等“一帶一路”沿線國家航線集裝箱吞吐量占總吞吐量的25.0%，較去年同期提高2.3個百分點；而隨著政策的推進(jìn)，水路行業(yè)發(fā)展也將迎來更多的新希望。（記者 張?zhí)焐猓?/p>

來源：中國水運報

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