汽車出口持續(xù)低迷 政策助力中國車企“走出去”

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年前５個月，國內(nèi)汽車出口呈下滑趨勢。而今年的政府工作報(bào)告及５月份發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》都鼓勵我國汽車企業(yè)“走出去”。

　　專家表示，中國汽車業(yè)要想獲得持續(xù)健康發(fā)展，從內(nèi)向型到外向型的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是必經(jīng)之路，在產(chǎn)銷量都頗具規(guī)模的情況下，更應(yīng)該加速汽車行業(yè)“走出去”的步伐，這是實(shí)現(xiàn)中國汽車強(qiáng)國夢的必然道路。

　　出口持續(xù)萎縮

　　權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，今年１－５月，我國汽車出口３１．６２萬輛，同比下降１３％。其中，乘用車出口１７．４９萬輛，同比下降１８．８％；商用車出口１４．１３萬輛，同比下降４．６％。

　　“受到人民幣升值、全球經(jīng)濟(jì)疲軟等因素影響，今年我國汽車出口總量將有所下滑?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，汽車行業(yè)進(jìn)出口走勢與總體的外向型經(jīng)濟(jì)走勢特征基本一致，２００８年以前汽車出口高速增長，但隨著２００８年國際金融危機(jī)的到來，汽車及零部件的出口增速遠(yuǎn)低于進(jìn)口增速，導(dǎo)致２０１０年的汽車及零部件出口占進(jìn)出口總量比例僅有４５％。而２０１１年以來的汽車行業(yè)出口增速快于進(jìn)口，２０１２年出口占比達(dá)４８％。２０１５年以來，隨著新興市場低迷，汽車及零部件出口占比下降到４５％?！岸砹_斯、巴西等一些海外市場處于低迷狀態(tài)，是我國出口下滑原因之一?！贝迻|樹說。

　　據(jù)了解，從今年１月份至今，我國汽車出口量與去年同期相比，一直處于下滑態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，１月份我國汽車企業(yè)出口為６．１８萬輛，環(huán)比下降３７．４％，同比下降１０％。在連續(xù)下滑中，４月份的出口情況尤為堪憂：出口６．１６萬輛，環(huán)比下降１１．８％，同比下降２１．５％，創(chuàng)下今年以來的月度最大降幅。其中，乘用車出口３．２萬輛，同比下降３１．３％，環(huán)比下降１７．８％。對此，中汽協(xié)預(yù)測，今年中國汽車出口約為８６萬輛，同比下降５％。其中，乘用車出口量預(yù)計(jì)為５１萬輛，同比下滑４％；商用車出口量預(yù)計(jì)為３５萬輛，同比下滑５％。

　　“目前，巴西已成為我國汽車最大出口地，在巴西市場上銷售的我國汽車品牌有１２個。但今年以來，巴西宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟，社會購買力下降，該國政府對汽車產(chǎn)業(yè)施行特別工業(yè)稅，導(dǎo)致巴西市場萎縮。”中汽協(xié)副秘書長師建華表示，作為我國汽車出口另一主要市場的俄羅斯，由于經(jīng)濟(jì)、政治形勢持續(xù)不穩(wěn)定，導(dǎo)致該國車市連續(xù)數(shù)月暴跌。

　　“日韓貨幣貶值，人民幣不斷升值也是影響我國汽車出口的重要因素?！睅熃ㄈA表示，我國汽車在海外“便宜量足”是其最大賣點(diǎn)。而人民幣升值等同于中國汽車成本無形中上漲，一旦價格優(yōu)勢喪失，中國汽車海外市場競爭力將受到?jīng)_擊。相反，日韓汽車得益于貨幣貶值，乘機(jī)擴(kuò)大銷量、占領(lǐng)市場，擠壓我國汽車企業(yè)的生存空間。

　　“走出去”勢在必行

　　“國內(nèi)汽車投資過剩是不爭的事實(shí)，產(chǎn)能與需求難以匹配，產(chǎn)能過剩的現(xiàn)實(shí)和擴(kuò)大市場預(yù)期形成沖突，汽車企業(yè)參與國際市場競爭與合作已迫在眉睫?！鄙虅?wù)部對外投資和經(jīng)濟(jì)合作司商務(wù)參贊陳林說道，開展海外投資能為我國汽車企業(yè)帶來諸多好處，通過兼并收購海外資本能擴(kuò)大銷售規(guī)模，縮小與國際汽車企業(yè)的差距，同時利用被并購對象已建立的海外銷售渠道和客戶群體，獲得更多的海外市場份額。

　　“面對出口市場的匯率風(fēng)險，我國汽車企業(yè)可選擇在海外建廠，以本地化生產(chǎn)的策略來規(guī)避匯率風(fēng)險?！睆堉居卤硎?，中國汽車企業(yè)采取海外建廠等方式加速海外擴(kuò)張，既能規(guī)避整車出口的高稅率，又能拓展海外業(yè)務(wù)，有利于更快地占領(lǐng)海外市場、提升出口利潤率，提升企業(yè)的國際化水平。

　　崔東樹表示，內(nèi)向型汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的弊端顯而易見，抗風(fēng)險能力極低、產(chǎn)能過于集中、全球汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)存在感不強(qiáng)。此種發(fā)展模式并非健康與長遠(yuǎn)的，整個產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能都集中于單一的消費(fèi)市場，猶如“命懸一線”。今年以來，國內(nèi)車市遇冷而導(dǎo)致的國內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)銷下挫就是最好的印證。此外，內(nèi)向型汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局也使得我國汽車產(chǎn)品在國際市場上的存在感極低，無法打造品牌，提升品牌價值。因此，我國汽車產(chǎn)業(yè)的未來是外向型產(chǎn)業(yè)，出口量與品牌應(yīng)成為反映我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的“晴雨表”。

　　“自主品牌汽車企業(yè)在‘走出去’后均成績斐然，且海外市場的潛力巨大，有待進(jìn)一步挖掘?！睆堉居抡J(rèn)為，目前我國汽車企業(yè)通過收購、重組等主要方式走向海外，如吉利收購沃爾沃，東風(fēng)汽車成為標(biāo)致雪鐵龍公司的并列大股東。除了資本觸角伸向海外，我國汽車企業(yè)須將產(chǎn)品出口到歐美發(fā)達(dá)市場，也是驗(yàn)證我國汽車企業(yè)取得成功的重要標(biāo)志之一。

　　政策正在發(fā)力

　　“鼓勵企業(yè)參與境外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)能合作，推動鐵路、電力、通信、工程機(jī)械以及汽車、飛機(jī)、電子等中國裝備走向世界”。今年的政府工作報(bào)告提出，拓寬外匯儲備運(yùn)用渠道，健全金融、信息、法律、領(lǐng)事保護(hù)服務(wù)。注重風(fēng)險防范，提高海外權(quán)益保障能力。讓中國企業(yè)走得出、走得穩(wěn)，在國際競爭中強(qiáng)筋健骨、發(fā)展壯大。

　　“政府工作報(bào)告將汽車產(chǎn)業(yè)列入‘走出去’發(fā)展戰(zhàn)略，尤其值得關(guān)注。”張志勇表示，此前一些專家呼吁自主品牌汽車企業(yè)在海外市場需要中國政府的各種政策支持與幫助，應(yīng)建立海外直接投資保險制度，以維護(hù)包括國有資產(chǎn)、私營企業(yè)和個人等在海外的利益和安全。而政府工作報(bào)告中所強(qiáng)調(diào)的“走得出、走得穩(wěn)”的戰(zhàn)略核心，給我國汽車企業(yè)“走出去”吃下了“定心丸”。

　　５月份國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》，對我國汽車企業(yè)“走出去”的政策支持更為直接。

　　《指導(dǎo)意見》提出通過境外設(shè)廠等方式，加快自主品牌汽車走向國際市場。具體包括積極開拓發(fā)展中國家汽車市場，推動國產(chǎn)大型客車、載重汽車、小型客車、輕型客車出口；在市場潛力大、產(chǎn)業(yè)配套強(qiáng)的國家設(shè)立汽車生產(chǎn)廠和組裝廠，建立當(dāng)?shù)胤咒N網(wǎng)絡(luò)和維修維護(hù)中心，帶動自主品牌汽車整車及零部件出口，提升品牌影響力；鼓勵汽車企業(yè)在歐美發(fā)達(dá)國家設(shè)立汽車技術(shù)和工程研發(fā)中心，同國外技術(shù)實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)開展合作，提高自主品牌汽車的研發(fā)和制造技術(shù)水平。

　　《指導(dǎo)意見》發(fā)布后不久，比亞迪與奇瑞便啟動了新一輪的海外擴(kuò)張。比亞迪與巴西最大巴士車身制造商馬可波羅正式簽約，宣布雙方將在純電動校巴車領(lǐng)域展開戰(zhàn)略性合作。繼去年比亞迪宣布在巴西成立電動大巴工廠與鐵電池工廠，再次在巴西新能源汽車市場取得進(jìn)展，得以進(jìn)入巴西校園公共交通市場；奇瑞正式與巴西雅卡雷伊市政府簽約，啟動奇瑞巴西工業(yè)園項(xiàng)目。該園區(qū)將以奇瑞整車為依托，帶動相關(guān)汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)入園，將大幅提升奇瑞汽車的本地化生產(chǎn)比例，提升產(chǎn)品在巴西市場的競爭力。同時，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善將使得奇瑞汽車具備立足巴西，輻射整個中南美市場的能力，提升奇瑞汽車在整個中南美的市場份額。

　　“《指導(dǎo)意見》為我國汽車行業(yè)加快‘走出去’指明了方向。商務(wù)部將匯同有關(guān)部門研究具體措施，支持汽車企業(yè)‘走出去’?！标惲直硎?，開展海外投資和跨國經(jīng)營是進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放，商務(wù)部將一如既往支持我國企業(yè)“走出去”。

來源：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

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