5月卡車市場(chǎng)降幅收窄 重卡再跌三成形勢(shì)嚴(yán)峻

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年5月，我國(guó)卡車生產(chǎn)23.97萬輛，環(huán)比下降12.99%，同比下降13.35%；卡車銷售24.43萬輛，環(huán)比下降11.93%，同比下降10.29%。可以看出，5月的卡車市場(chǎng)延續(xù)了今年以來的低迷態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷繼續(xù)同環(huán)比雙降，但降幅已經(jīng)收窄。

　　從今年前五個(gè)月的累計(jì)產(chǎn)銷量來看，卡車市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，各細(xì)分市場(chǎng)均呈現(xiàn)不同程度下滑，尤其是重卡和中卡市場(chǎng)最為慘烈。數(shù)據(jù)顯示，卡車產(chǎn)銷127.32萬輛和123.19萬輛，同比分別下降20.27%和20.07%。其中，重卡產(chǎn)銷25.66萬輛和24.52萬輛，同比下降34%和32.88%；中卡產(chǎn)銷8.09萬輛和7.92萬輛，同比下降30.21%和29.72%；輕卡產(chǎn)銷71.43萬輛和69.06萬輛，同比下降16.74%和17.14%；微卡產(chǎn)銷22.13萬輛和21.70萬輛，同比下降5.45%和5.63%。

　　重卡下跌三成 全年形勢(shì)嚴(yán)峻

　　5月，我國(guó)重卡產(chǎn)量為4.90萬輛，環(huán)比下降6.90%，同比下降35.32%；銷量為5.17萬輛，環(huán)比下降11.92%，同比下降30.16%。

　　2014年的重卡市場(chǎng)雖然產(chǎn)銷量同比皆有下降，但降幅低于卡車市場(chǎng)整體水平，而且去年年底難能可貴地出現(xiàn)了翹尾，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比小幅上漲。然而今年以來形勢(shì)惡化明顯，重卡的恢復(fù)勢(shì)頭在1月戛然而止，此后產(chǎn)銷量同環(huán)比均一路大跌。

　　重卡的大幅下滑主要受嚴(yán)峻的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)拖累。一方面，基建投資維持低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，固定資產(chǎn)投資增速繼續(xù)下滑，5月固定資產(chǎn)投資累計(jì)增長(zhǎng)11.4%，較上期下滑0.6個(gè)百分點(diǎn)，再度低于市場(chǎng)一致預(yù)期；當(dāng)月基建投資同比增長(zhǎng)15.1%，較上月下滑1個(gè)百分點(diǎn)，為2013年以來同期最低水平；而國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年5月，我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比名義增長(zhǎng)10.1%，消費(fèi)需求依然相對(duì)萎靡，主要體現(xiàn)在汽車、石油及制品和房地產(chǎn)有關(guān)的商品消費(fèi)增速的下滑。另一方面，各地國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的先后嚴(yán)格實(shí)施，尿素加注站等配套設(shè)施缺乏對(duì)重卡銷售影響較大。

　　從各企業(yè)銷量來看，5月排名前五的是東風(fēng)、重汽、陜汽、北汽福田和一汽，分別銷售1.18萬輛、9881輛、7288輛、7192輛和7050輛，共計(jì)銷售4.32萬輛，占重卡總銷量的83.58%；與4月相比，五家車企銷量均有所下滑，其中以一汽下降25.34%為最；與去年同期相比，也全部呈現(xiàn)大幅下降之勢(shì)，且降幅均超過20%。

　　對(duì)于重卡市場(chǎng)而言，今年的形勢(shì)比去年更為嚴(yán)峻，前五個(gè)月累計(jì)銷量已經(jīng)同比下降32.88%，而下半年市場(chǎng)出現(xiàn)新的重大銷量刺激因素亦希望渺茫，由此來看，2015年全年重卡跌幅逾三成幾乎無可避免。

　　中卡繼續(xù)下滑 市場(chǎng)分化明顯

　　5月，我國(guó)中卡產(chǎn)量為1.41萬輛，環(huán)比下降5.78%，同比下降27.12%；銷量為1.62萬輛，環(huán)比下降9.02%，同比下降15.05%。

　　中卡市場(chǎng)去年表現(xiàn)慘不忍睹，全年幾乎都在拖整個(gè)市場(chǎng)的后腿，直到去年年底才在國(guó)際原油價(jià)格連續(xù)下跌、網(wǎng)絡(luò)購物狂歡節(jié)帶動(dòng)物流運(yùn)輸行業(yè)的增長(zhǎng)等利好刺激下有所好轉(zhuǎn)。而今年的中卡市場(chǎng)再度受大環(huán)境影響，由于國(guó)際油價(jià)回升、大宗原材料價(jià)格波動(dòng)和石油加工價(jià)格由降轉(zhuǎn)升，近來國(guó)內(nèi)部分重要生產(chǎn)資料價(jià)格降幅加大。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年5月，我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)（PPI）環(huán)比下降0.1%，同比下降4.6%。不容樂觀的形勢(shì)對(duì)中卡市場(chǎng)的需求造成了抑制。

　　從各企業(yè)銷量來看，5月排名前五的是東風(fēng)、一汽、力帆、四川現(xiàn)代和慶鈴，分別銷售4525輛、3627輛、3195輛、878輛和827輛，共計(jì)銷售1.31萬輛，占中卡總銷量的80.72%；與4月相比，除四川現(xiàn)代環(huán)比增長(zhǎng)25.79%外，其余4家車企均有不同程度下降，其中一汽和慶鈴分別下降19.38%和25.43%；與去年同期相比，除東風(fēng)和慶鈴分別下滑27.53%和44.72%之外，其余3家車企均有不同程度上漲，其中力帆實(shí)現(xiàn)了銷量翻番，同比增長(zhǎng)達(dá)113.43%，前五個(gè)月累計(jì)銷量也同比大漲了92.75%，表現(xiàn)搶眼?？梢?，雖然整體形勢(shì)較為凄慘，市場(chǎng)仍舊是危與機(jī)并存。

　　輕卡產(chǎn)銷雙降 同比降幅縮減

　　5月，我國(guó)輕卡產(chǎn)量為13.10萬輛，環(huán)比下降18.03%，同比下降7.64%；銷量為13.46萬輛，環(huán)比下降13.85%，同比下降2.92%。

　　與4月相比，輕卡市場(chǎng)的產(chǎn)銷量進(jìn)一步下滑，但前五個(gè)月的累計(jì)銷量同比下降幅度有所減小，或許不久將初現(xiàn)回暖之勢(shì)。輕卡市場(chǎng)的不景氣，首要因素還是我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速的放緩，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年5月，CPI環(huán)比下降0.2%，同比上漲1.2%，說明通縮壓力仍在，但民生經(jīng)濟(jì)有所好轉(zhuǎn)；此外，隨著國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的實(shí)施推進(jìn)，環(huán)保執(zhí)法力度不斷加大，同時(shí)卡車在城市的限行范圍也進(jìn)一步擴(kuò)大，都讓輕卡市場(chǎng)雪上加霜。

　　從各企業(yè)銷量來看，5月排名前五的是北汽福田、江淮、江鈴、東風(fēng)和金杯，分別銷售2.53萬輛、1.48萬輛、1.40萬輛、1.20萬輛和8823輛，共計(jì)銷售7.50萬輛，占輕卡總銷量的55.71%；與4月相比，5家車企均有不同程度下降，其中以金杯環(huán)比下降23.76%為最；與去年同期相比，除江淮同比增長(zhǎng)32.97%外，其余4家均呈下滑之勢(shì)。值得注意的是，力帆以8316輛的成績(jī)躍居5月輕卡銷量排行榜第六名，同比增長(zhǎng)82.85%，近兩個(gè)月力帆在輕卡市場(chǎng)銷量均大幅上漲。

　　微卡獨(dú)善其身 產(chǎn)銷同比均增

　　5月，我國(guó)微卡產(chǎn)量為4.56萬輛，環(huán)比下降5.17%，同比增長(zhǎng)14.90%；銷量為4.18萬輛，環(huán)比下降6.35%，同比增長(zhǎng)3.07%。

　　由于受國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、限牌限行等政策因素影響較小，微卡市場(chǎng)比較穩(wěn)定，幾家企業(yè)鼎足而立的市場(chǎng)格局非常穩(wěn)固，加之中小城市快遞物流行業(yè)的發(fā)展迅速，所以能在卡車市場(chǎng)整體一片慘淡之時(shí)“獨(dú)善其身”。

　　從各企業(yè)銷量來看，5月排名前五的是上汽通用五菱、長(zhǎng)安、北汽福田、東風(fēng)和凱馬，分別銷售1.81萬輛、7090輛、6480輛、4413輛和1906輛，共計(jì)銷售4.10萬輛，占微卡總銷量的98.0%；與4月相比，除上汽通用五菱和長(zhǎng)安分別增長(zhǎng)1.66%和21.22%外，其余3家環(huán)比均有較大幅度下滑；與去年同期相比，除北汽福田和東風(fēng)分別下降10.30%和19.40%外，其余3家同比均有不同程度增長(zhǎng)。

　　而細(xì)看5月銷量，其中上汽通用五菱同比上漲13.51%，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位進(jìn)一步增強(qiáng)，而山東凱馬大漲76.97%，前五個(gè)月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)44.69%，成為今年微卡市場(chǎng)的一匹“黑馬”，與之形成對(duì)比的，則是前五個(gè)月累計(jì)銷售了2.20萬輛的東風(fēng)，同比下降了25.50%，可見微卡市場(chǎng)表面的風(fēng)平浪靜之下也隱藏著激烈競(jìng)爭(zhēng)。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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