海運費暴漲之下中歐班列運量激增：用時更短 費用更低

　　在內(nèi)蒙古二連浩特口岸，長長的貨運列車滿載著貨物，從這里駛向歐洲。這是中蒙最大的陸路口岸，也是中歐班列中部通道的唯一出入境口岸。

　　近期來，隨著海運價格和船公司費用飆漲，多個口岸的中歐班列運輸量開始出現(xiàn)明顯增長。

　　截至8月9日，該站共檢查驗放出入境中歐班列1543列，同比增長20.2%，出入境中歐班列數(shù)與去年同期相比，提前30天突破了1500列。為了保障貨物運輸，當(dāng)?shù)爻鋈刖尺叿罊z查站“7×24”全天候通關(guān)，全力保障中歐班列安全高效通行。

　　“一方面，中歐班列的運輸時間確實更短，單程僅僅只要20天，而海運最快是1個半月，但現(xiàn)在航運集裝箱緊缺，訂艙經(jīng)常排隊，特別是貨物不多的時候，還要到新加坡、馬來西亞、韓國進(jìn)行中轉(zhuǎn)，時間充滿不確定性；另一方面，海運價格上漲，中歐班列的費用已經(jīng)低于海運+內(nèi)陸運費，相比之下，優(yōu)勢明顯?！北本┘ㄋ箛H酒業(yè)總經(jīng)理劉龍對《華夏時報》記者表示。

　　據(jù)了解，今年以來，中歐班列熱度持續(xù)飆升，開行頻次、貨物品類、貨物運量均創(chuàng)新高。

　　《華夏時報》記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱“國鐵集團(tuán)”)獲悉，7月份，中歐班列運營品質(zhì)持續(xù)提升，全月開行1352列、運送貨物13.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長8%、15%。

　　這已經(jīng)是從去年5月起連續(xù)15個月單月開行千列以上，自今年5月以來連續(xù)3個月單月開行超1300列，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

　　中歐班列發(fā)力國際供應(yīng)鏈

　　當(dāng)前，全球經(jīng)濟面臨諸多挑戰(zhàn)，我國進(jìn)出口成績屢創(chuàng)歷史最高水平，為全球經(jīng)濟復(fù)蘇注入了強心劑。其中，滿載貨物的中歐班列往返于沿線國家，中歐班列的繁榮，見證了中國經(jīng)濟的澎湃活力。

　　在中國外運河北分公司國際貨運部總經(jīng)理王宇看來，中歐班列的時效性和穩(wěn)定性，可以加快高端產(chǎn)品的訂單交付周期及原材料組織的周期，從而縮短供應(yīng)鏈的一個循環(huán)，這就加速了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，現(xiàn)金流會更充裕。而中歐班列開行數(shù)量的增多，運力提升，規(guī)模加大，又進(jìn)一步增強其穩(wěn)定性，市場的信心更足，形成了良性循環(huán)。

　　特別是因受疫情影響出現(xiàn)堵港的情況下，解決了許多企業(yè)出口的燃眉之急，為穩(wěn)定制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，助力“中國制造”出口發(fā)揮了重要作用。

　　“隨著數(shù)量的不斷增長，中歐班列日趨成熟，開行質(zhì)量效率不斷提高?！睂＜冶硎?。近年來，我國有效應(yīng)對國際市場復(fù)雜多變帶來的沖擊和挑戰(zhàn)，實行更加積極主動的開放戰(zhàn)略，堅持“引進(jìn)來”和“走出去”并舉，鼓勵支持企業(yè)開展境外投資，建立完善對外經(jīng)貿(mào)合作平臺，與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來愈發(fā)密切。

　　“鐵路部門認(rèn)真貫徹落實中央推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)工作決策部署，充分發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用，積極應(yīng)對疫情影響，加強運輸組織，提高運營品質(zhì)，推動中歐班列安全穩(wěn)定運行和持續(xù)強勁增長。”國鐵集團(tuán)貨運部負(fù)責(zé)人表示。

　　同時，各口岸通道能力進(jìn)一步提高。當(dāng)前，霍爾果斯、二連等口岸站已經(jīng)擴能改造完成，鐵路部門正在加快推進(jìn)滿洲里、阿拉山口等口岸站擴能改造工程，積極配合口岸監(jiān)管部門提高通關(guān)能力和作業(yè)效率，實現(xiàn)中歐班列穩(wěn)定增長。1月至7月份，西、中、東通道運量同比分別增長44%、18%、35%。

　　作為新形勢下國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要載體，中歐班列在構(gòu)建新發(fā)展格局中承擔(dān)著歷史使命，發(fā)揮著重要作用。

　　優(yōu)勢明顯

　　自去年疫情以來，中歐班列已經(jīng)成為保障中歐貿(mào)易往來，實現(xiàn)逆勢增長和安全穩(wěn)定運行，暢通國際合作防疫物資運輸，服務(wù)地方經(jīng)濟社會快速發(fā)展的重要物流通道，彰顯了共建“一帶一路”倡議的強大生命力。

　　數(shù)據(jù)顯示，中歐班列發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運優(yōu)勢，對防疫物資實行快裝快運、應(yīng)運盡運，積極助力國際抗疫合作。7月運送防疫物資21.5萬件、1257噸。

　　值得注意的是，在鄭州遭遇罕見特大暴雨后，國鐵集團(tuán)調(diào)度中心準(zhǔn)確掌握中歐班列在途運行位置，密切關(guān)注水害地段通過列車情況，分階段推算列車通過水害地段時間，及時發(fā)布調(diào)度命令，做出運輸組織調(diào)整，減少積壓和滯留，共組織迂回運輸50余列。中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司積極調(diào)整班列計劃，搶修隴海干線。中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司鄭州中心站加強與地方政府和鄭州局集團(tuán)公司聯(lián)系，安排人員對電力、通信等設(shè)備進(jìn)行搶修，協(xié)調(diào)救援隊伍對海關(guān)監(jiān)管區(qū)等公共場所進(jìn)行消殺，確保了鄭州始發(fā)中歐班列及時恢復(fù)正常開行。

　　“中歐班列具有穩(wěn)定高效、覆蓋范圍廣、全天候的獨特優(yōu)勢，市場需求旺盛，已成為連接歐亞大陸的主要橋梁和綠色通道。鐵路部門將進(jìn)一步加強運輸組織，完善中歐班列境外通道布局和中歐班列信息集成平臺建設(shè)，推動中歐班列高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展?！鄙鲜鰢F負(fù)責(zé)人表示。 

　　轉(zhuǎn)自：華夏時報

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