12月16日，國家發(fā)改委召開12月份新聞發(fā)布會，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示，截至目前，國家發(fā)展改革委已牽頭布局建設了70個國家物流樞紐，樞紐網(wǎng)絡覆蓋全國29個省(區(qū)、市)和新疆生產(chǎn)建設兵團。下一步，將通過中央預算內(nèi)投資、地方政府專項債券等政策渠道，或者通過推薦給相關金融機構，對國家物流樞紐范圍內(nèi)的建設項目予以適當支持，加快補齊相關樞紐設施短板，促進樞紐互聯(lián)成網(wǎng)。
中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東對《證券日報》記者表示，中央經(jīng)濟工作會議提出“適度提前建設基礎設施”，其中物流樞紐是重要建設內(nèi)容，國家出手加快物流樞紐的建設將會發(fā)揮指引作用，吸引社會資金逐步流入物流樞紐新基建領域，既能提升基建增速，也能優(yōu)化結構，增強發(fā)展后勁。
孟瑋介紹，國家發(fā)展改革委近日印發(fā)了《關于做好“十四五”首批國家物流樞紐建設工作的通知》，將25個樞紐納入“十四五”首批國家物流樞紐建設名單。其中，東部地區(qū)8個，中部地區(qū)6個，西部地區(qū)8個，東北地區(qū)3個。
此前，國家發(fā)展改革委印發(fā)的《國家物流樞紐網(wǎng)絡建設實施方案(2021-2025年)》提出，圍繞加快健全國家物流樞紐網(wǎng)絡，按照“成熟一個、落地一個”原則，穩(wěn)步推進120個左右國家物流樞紐布局建設。
無錫數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長吳琦對《證券日報》記者表示，國家物流樞紐作為物流體系的核心基礎設施，主要用于貨物的集散、存儲、分撥、轉運，目前國家物流樞紐在東中西部地區(qū)都有布局，而且涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務型、商貿(mào)服務型、陸上邊境口岸型等多種類型，有利于整合區(qū)域的倉儲設施、交通網(wǎng)絡、運力等物流資源，打通國際物流通道，支撐產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定運行，對區(qū)域內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)起到至關重要的支撐帶動和引領作用。
孟瑋表示，“十四五”時期，將按照“做優(yōu)存量、做好增量、動態(tài)調整”的總體思路，重點從三方面推動國家物流樞紐建設工作：一是支持和引導已入選年度建設名單的樞紐提高建設質量，加快互聯(lián)成網(wǎng)、協(xié)同發(fā)展，培育發(fā)展樞紐經(jīng)濟，優(yōu)化物流大通道沿線產(chǎn)業(yè)布局與分工合作體系，打造經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊。二是按照“成熟一個、落地一個”原則，分年度推進《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》確定的樞紐布局建設工作。三是建立完善樞紐日常運行監(jiān)測體系，對已納入年度建設名單的樞紐運行情況進行動態(tài)監(jiān)測，并結合運行監(jiān)測情況和實際需要，適時對《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》確定的國家物流樞紐承載城市、國家物流樞紐以及已入選年度建設名單的國家物流樞紐進行動態(tài)調整，優(yōu)勝劣汰，確保國家物流樞紐建設質量，為加快建設“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流運作體系，支撐構建新發(fā)展格局奠定堅實基礎。
劉向東認為，加快推動樞紐互聯(lián)成網(wǎng)將能提高物流效率，降低交易成本。
“推動國家物流樞紐建設結合數(shù)字化技術的應用，將有效提升物流體系的運行效率，進而更好地支撐京津冀協(xié)同發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設、長三角一體化發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略實施的發(fā)展，撬動區(qū)域經(jīng)濟新增長。”吳琦表示，促進樞紐互聯(lián)成網(wǎng)，一方面要結合國家區(qū)域重大戰(zhàn)略以及各區(qū)域的發(fā)展目標，統(tǒng)籌優(yōu)化布局，加強樞紐間的資源信息共享、功能分工協(xié)作。另一方面要加強數(shù)字化技術的應用，加快構建數(shù)字化、智能化的物流體系。
轉自：證券日報
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