供給和需求雙降 中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)面臨大考

　“這是我進(jìn)入汽車行業(yè)超過(guò)10年以來(lái)第一次看到，進(jìn)口車的供給和需求雙降。從前兩個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，進(jìn)口車無(wú)論是從供給海關(guān)進(jìn)口量還是需求來(lái)看，都出現(xiàn)了明顯的下滑。對(duì)于進(jìn)口車需求下降的原因，王存認(rèn)為主要是由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩，高檔車的市場(chǎng)需求會(huì)受到比較明顯的影響。

　　“這是我進(jìn)入汽車行業(yè)超過(guò)10年以來(lái)第一次看到，進(jìn)口車的供給和需求雙降。2015年進(jìn)口車市場(chǎng)將迎來(lái)歷史上最嚴(yán)峻的一個(gè)時(shí)刻?！痹谌涨罢匍_(kāi)的北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)第170期全國(guó)汽車信息發(fā)布會(huì)上，國(guó)機(jī)汽車股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部高級(jí)經(jīng)理王存表示，2015年進(jìn)口車的庫(kù)存深度將比2012年還要高，預(yù)計(jì)今年進(jìn)口車經(jīng)銷商可能要用全年的時(shí)間來(lái)消化庫(kù)存。

　　從前兩個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，進(jìn)口車無(wú)論是從供給海關(guān)進(jìn)口量還是需求來(lái)看，都出現(xiàn)了明顯的下滑。從供給角度來(lái)看，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年2月份汽車進(jìn)口量為8萬(wàn)輛，2015年2月份汽車進(jìn)口量卻僅有6萬(wàn)輛，同比下降超過(guò)20%；從銷售端來(lái)看，1月份銷量同比下滑超過(guò)20%，2月份銷量同比下滑16.6%。

　　王存對(duì)記者坦言，2012年曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)供給在6個(gè)月內(nèi)超過(guò)20%的下滑，但當(dāng)時(shí)的需求基本相對(duì)穩(wěn)定。目前出現(xiàn)的市場(chǎng)困局，值得跨國(guó)公司警醒的是，跨國(guó)公司要對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有更多的了解，并通過(guò)調(diào)整供給，使供求關(guān)系更加平衡。

　　對(duì)于進(jìn)口車需求下降的原因，王存認(rèn)為主要是由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩，高檔車的市場(chǎng)需求會(huì)受到比較明顯的影響。此外，王存表示，進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)化也是造成需求下降的另一原因。

　　當(dāng)談及“上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口”話題時(shí)，王存表示，目前從海關(guān)進(jìn)口數(shù)據(jù)來(lái)看，1月份平行進(jìn)口車的數(shù)量也在呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，2014年10萬(wàn)輛平行進(jìn)口規(guī)模，大概只占去年進(jìn)口車比重的7%?！翱鐕?guó)公司在了解到平行進(jìn)口‘陽(yáng)光化’之后，都在采取跨國(guó)或者對(duì)每個(gè)國(guó)家區(qū)域市場(chǎng)的管控，這對(duì)平行進(jìn)口車的數(shù)量也會(huì)造成一些影響。”

　　“自貿(mào)區(qū)這塊市場(chǎng)，看起來(lái)很熱，但2015年平行進(jìn)口量一旦掉下來(lái)，大家都要損失，要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，平行進(jìn)口車也沒(méi)有那么火熱?！蓖醮嫒缡钦f(shuō)。

來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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