高工產(chǎn)業(yè)研究所日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年，中國市場新增工業(yè)機器人4.55萬臺，同比增長35.01%。日前在成都舉行的首屆世界機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)大會上，業(yè)內(nèi)更是預(yù)期，2014年我國機器人市場銷量可能突破5萬臺，且在未來5年內(nèi)市場增速有望保持在每年40%以上，機器人產(chǎn)業(yè)井噴之勢已可見。
“未來5-8年將是中國機器人發(fā)展的黃金時期，尤其2015年將是中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時點，市場將進入白熱化競爭。”機器人國家工程中心副主任、沈陽新松機器人股份公司總裁曲道奎表示。
解決人力成本上漲壓力的利器
近幾年，我國工業(yè)機器人應(yīng)用的推廣主要基于人力成本的快速上升。能夠?qū)崿F(xiàn)自動化生產(chǎn)、智能識別、安卓系統(tǒng)操控的工業(yè)機器人，正成為不少裝備制造企業(yè)解決人力成本上漲壓力的利器。
在長春供電公司電動汽車凈月?lián)Q電站內(nèi)，有兩臺全自動換電機器人為160路電動公交車進行換蓄電池的工作。由于電動公交車每次需要更換大電池600斤4個、小電池300斤6個,總重量已經(jīng)超過2噸，換電池這項工作人力已難以實現(xiàn)。該換電站2013年9月使用機器人后，節(jié)約了不少人工成本，大大提高了工作效率。
在沈陽新松公司的“數(shù)字化無人工廠”，從取貨、搬運到裝配、檢測、最后成品入庫，只需要一名工程師輸入指令，其余全由“機器人”獨立完成。這是以往只能在科幻電影中才能見到的鏡頭，如今比起人工操作來，機器人的生產(chǎn)效率提高了5-10倍。
在珠三角、長三角地區(qū)，像這樣的“數(shù)字化無人工廠”更是頻頻出現(xiàn)。
“國內(nèi)以前的工業(yè)機器人應(yīng)用領(lǐng)域主要集中在汽車制造業(yè)，范圍很窄，近幾年應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)逐步拓展到金屬加工、食品飲料等行業(yè)。”上海交通大學(xué)機器人研究所博士頓向明表示。
他認為，未來電子行業(yè)將成為重要的工業(yè)機器人應(yīng)用市場，特別是電器制造、手機生產(chǎn)這一類工廠。而光電、鋼鐵、生化制藥等行業(yè)，也會因生產(chǎn)環(huán)境的限制而應(yīng)用更多的工業(yè)機器人。
以新松、埃夫特、廣州數(shù)控為代表的國內(nèi)機器人企業(yè)，在汽車制造、焊接等高端領(lǐng)域也開始嶄露頭角。比如新松自主研發(fā)的新一代210千克負荷SRD210B型伺服點焊機器人于2013年面世，市場表現(xiàn)不俗；埃夫特機器人已被推廣到汽車及零部件、家電、電子、光電、鋼鐵、日化等眾多領(lǐng)域，其中我國首臺165千克重載點焊機器人被載入“中國企業(yè)創(chuàng)新紀錄”。
盡管工業(yè)機器人應(yīng)用越來越多，但相比發(fā)達國家，我國制造業(yè)機器人密度還較低。據(jù)國際機器人聯(lián)合會統(tǒng)計，就每萬名制造業(yè)工人的機器人保有量來說，韓國為396個，日本為332個，德國為273個，世界平均水平為58個，而中國只有23個。因此，專家認為我國機器人應(yīng)用還有相當(dāng)大的潛力。有機構(gòu)預(yù)測，中國在汽車、電子電氣、食品飲料、化工、塑料橡膠、金屬制品這六大工業(yè)領(lǐng)域，未來幾年需要108萬-240萬臺工業(yè)機器人，占工業(yè)機器人總需求量的70%左右。若以每臺20萬元計算，工業(yè)機器人產(chǎn)值空間在3100億-6880億元。
國產(chǎn)機器人仍處產(chǎn)業(yè)低端
盡管機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景一片向好，然而總體上看，目前市場上的國產(chǎn)機器人依然處在行業(yè)的低端。我國 2013年購買并組裝的近3.7萬臺工業(yè)機器人中，外資機器人普遍以高端為主，幾乎壟斷了汽車制造、焊接等高端領(lǐng)域，占比達96%，而國產(chǎn)機器人則以搬運和上下料機器人為主。
“如果國產(chǎn)機器人未來5年內(nèi)仍然找不到準確的市場定位，很快會被市場淘汰?！鳖D向明表示。
曲道奎認為，國內(nèi)機器人企業(yè)一定要找準定位，面面俱到很難與跨國公司競爭，應(yīng)該轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，“關(guān)起門來”很難做大，需要學(xué)會整合資源和與外界協(xié)作；同時千萬不能走“高端產(chǎn)業(yè)低端化”的路，機器人集成的產(chǎn)業(yè)鏈很長，如果只做低端的加工制造，意義不大。
據(jù)了解，目前一些機器人企業(yè)通過橫向整合產(chǎn)業(yè)鏈，聯(lián)合其他零部件廠商，自身專注于機器人整機的研發(fā)及下游應(yīng)用的開發(fā)；另一些企業(yè)則通過自身在零部件方面的優(yōu)勢進行縱向整合，零部件自給自足，以成本和渠道優(yōu)勢占領(lǐng)市場；還有一些企業(yè)定位于集成商，憑借成熟的解決方案銷售整機。
以新松、埃夫特、廣州數(shù)控等國產(chǎn)機器人代表企業(yè)來說，它們或是機器人的最終用戶，或是自動化零部件廠商，或是機器人系統(tǒng)集成商，本身在產(chǎn)業(yè)鏈上的定位和發(fā)展策略是有所區(qū)別的。
目前，新松已經(jīng)形成以自主核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件、領(lǐng)先產(chǎn)品及行業(yè)系統(tǒng)解決方案為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，并將產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略提升到涵蓋產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化、智能化制造全過程。埃夫特則不斷提升國產(chǎn)部件品質(zhì)，大幅降低了機器人整機成本，其自主研發(fā)的工業(yè)機器人年銷售收入以每年８０％的速度遞增，成為國內(nèi)領(lǐng)先的工業(yè)機器人制造商。
業(yè)內(nèi)專家認為，雖然中國機器人整機市場的需求遠未飽和，但激烈的競爭已經(jīng)壓低了產(chǎn)品利潤，且整機生產(chǎn)領(lǐng)域已涌入太多投機者，市場混亂，如果走整機生產(chǎn)和應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)相結(jié)合的道路，將是企業(yè)增強競爭力的一個方向。
也有專家建議機器人企業(yè)布局一些還未完全開發(fā)的工業(yè)領(lǐng)域。目前汽車等傳統(tǒng)領(lǐng)域已被國外品牌占據(jù)，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)側(cè)重開發(fā)一般的制造業(yè)，如五金加工、橡膠和塑料、陶瓷、食品和醫(yī)藥等行業(yè)。
亟待完善產(chǎn)業(yè)鏈
“目前國產(chǎn)機器人的短板主要有兩個方面：應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)不足和核心零部件缺乏。”北京理工大學(xué)智能機器人研究所副所長高峻峣表示，“這是因為我們的研發(fā)與應(yīng)用不對等，很多技術(shù)在實驗室可能很完美，但在生產(chǎn)中暴露出了各種問題?！?/p>
據(jù)了解，目前我國在機器人應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計上的經(jīng)驗很少，機器人不是買回來就能用，而是需要二次開發(fā)。比如焊接機器人，工廠需要開發(fā)一套焊接的應(yīng)用系統(tǒng)，才能讓它工作。而很多國內(nèi)機器人生產(chǎn)企業(yè)具備整機生產(chǎn)能力，但無法進行復(fù)雜的后期系統(tǒng)開發(fā)，應(yīng)用系統(tǒng)不僅代表技術(shù)實力，更具有高額的利潤。
目前我國80%的市場份額被瑞典ABB、德國庫卡、日本發(fā)那科和安川等國外品牌所壟斷，涉及機器人產(chǎn)業(yè)鏈的核心零部件、制造、組織、系統(tǒng)集成、服務(wù)等。
而我國機器人企業(yè)目前主要作為系統(tǒng)集成商實現(xiàn)下游應(yīng)用，即通過從國外采購的機器人，為下游客戶進行相應(yīng)的方案設(shè)計，實現(xiàn)利潤。
盡管目前國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)在單體以及核心零部件方面仍然落后于日、美、韓等發(fā)達國家，但中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展還是取得了一定成果。例如新松研制的自動修井機、折臂抓管機器人，以及移動式液壓舉升油管枕、污油污水自動處理裝置機器人等，在陸地和海洋石油鉆修井平臺作業(yè)中大顯身手；國家電網(wǎng)公司電力機器人重點實驗室的變電站設(shè)備巡檢機器人、高壓帶電作業(yè)機器人等，為電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行提供了有力支撐，降低人工作業(yè)風(fēng)險，提高了生產(chǎn)效率；由上海大學(xué)和中國極地研究中心聯(lián)合研發(fā)的極地漫游球形機器人，已在南極順利完成了首次測試，可在南極零下40攝氏度的低溫環(huán)境下正常工作。
國際機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行主席兼秘書長羅軍在此次世界機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)大會上透露：“目前，工業(yè)和信息化部、科技部等正在對機器人產(chǎn)業(yè)密集調(diào)研，預(yù)計2015年上半年將會出臺一系列進一步扶持機器人及智能制造產(chǎn)業(yè)的政策及意見?！?/p>
有專家分析，隨著機器人產(chǎn)業(yè)政策的出臺及其各項補貼政策的逐步落實，同時，企業(yè)與高校和科研院所進行了聯(lián)合，搭建了產(chǎn)業(yè)的交流平臺，這些都對完善機器人產(chǎn)業(yè)鏈，促進產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，實現(xiàn)制造業(yè)的升級轉(zhuǎn)型有著積極的促進作用。（本報記者 李爭粉報道）
來源：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報
轉(zhuǎn)自：
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經(jīng)濟指標創(chuàng)新高
