產(chǎn)銷連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)承壓前行韌性足

　　汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一、新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居全球第一……日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布2022年度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%，延續(xù)了2021年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。雖受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影響，2022年我國(guó)車市依然呈現(xiàn)出乘用車漲幅明顯，新能源車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，出口屢創(chuàng)月度歷史新高等諸多亮點(diǎn)，顯示出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。

　　乘用車漲幅明顯

　　自2020年以來，我國(guó)車市實(shí)現(xiàn)連續(xù)正增長(zhǎng)。2022年，車市在承壓的同時(shí)，得益于購(gòu)置稅優(yōu)惠和新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量呈“U型反轉(zhuǎn)，漲幅明顯”特點(diǎn)。乘用車產(chǎn)銷分別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和9.5%，增幅高于行業(yè)均超過7個(gè)百分點(diǎn)，為汽車銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)重要力量。

　　數(shù)據(jù)顯示，乘用車市場(chǎng)自2022年6月份以來保持較快增長(zhǎng)，得益于年終促銷、國(guó)補(bǔ)退出等多種因素疊加，2022年12月終端市場(chǎng)“翹尾現(xiàn)象”顯現(xiàn)，乘用車產(chǎn)銷分別完成212.5萬輛和226.5萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降1.4%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)9%，同比分別下降16.1%和6.7%。

　　值得一提的是，2022年以來，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率一路攀升。2022年中國(guó)品牌乘用車銷量1176.6萬輛，同比增長(zhǎng)22.8%。市場(chǎng)份額達(dá)到49.9%，上升5.4個(gè)百分點(diǎn)。12月，中國(guó)品牌乘用車銷量128.7萬輛，同比增長(zhǎng)12.7%；市場(chǎng)份額56.8%，上升9.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)延續(xù)

　　由于疫情反復(fù)持續(xù)，2022年消費(fèi)需求受到一定影響，但我國(guó)汽車市場(chǎng)整體依然呈現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)。

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)能源乘用車目前銷量主要集中在A級(jí)車市場(chǎng)，累計(jì)銷量968.8萬輛，同比下降7.9%。從同比增速看，A00級(jí)、A0級(jí)燃油車呈現(xiàn)快速萎縮的發(fā)展特征，B級(jí)燃油車是唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的市場(chǎng)，同比增長(zhǎng)4.3%。新能源乘用車，各級(jí)別車輛同比均呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，表現(xiàn)出各級(jí)別車輛市場(chǎng)均衡發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。目前銷量及漲幅均主要集中在A級(jí)車市場(chǎng)，累計(jì)銷量238.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.4倍。

　　燃油車主要銷量貢獻(xiàn)的價(jià)格區(qū)間低于新能源車。傳統(tǒng)燃油乘用車中，目前主要銷量貢獻(xiàn)集中在10~15萬元，累計(jì)銷量578.4萬輛，同比下降7.5%。消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，20~25萬元、30~35萬元、50萬元以上同比均呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中50萬以上漲幅最大。新能源乘用車中，目前主要銷量貢獻(xiàn)集中于15~20萬元，累計(jì)銷量185.5萬輛，同比增長(zhǎng)最顯著，達(dá)到2.1倍。除50萬元以上市場(chǎng)，其他各價(jià)格區(qū)間同比均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化特征。

　　高端品牌汽車消費(fèi)節(jié)奏整體有所放緩，但依然高于乘用車增速。2022年，高端品牌乘用車銷量完成388.6萬輛，同比增長(zhǎng)11.1%，高于乘用車增速1.6個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車銷售總量的16.5%，占比高于上年0.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)

　　在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，2022年，新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%，高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居全球第一。

　　從類別來看，2022年，純電動(dòng)汽車銷量536.5萬輛，同比增長(zhǎng)81.6%；插電式混動(dòng)汽車銷量151.8萬輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.5萬輛和81.4萬輛，同比均增長(zhǎng)51.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.8%。

　　重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)總體表現(xiàn)穩(wěn)定

　　2022年，汽車銷量排名前10位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為2314.8萬輛，同比增長(zhǎng)2.3%，占汽車銷售總量的86.2%，高于上年0.2個(gè)百分點(diǎn)。在汽車銷量排名前10位企業(yè)中，與上年相比，比亞迪銷量增速最為明顯。廣汽、奇瑞呈兩位數(shù)快速增長(zhǎng)，長(zhǎng)安、吉利呈個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，其他企業(yè)則呈不同程度下降。

　　2022年，國(guó)產(chǎn)汽車國(guó)內(nèi)銷量排名前10位企業(yè)銷量合計(jì)為2069萬輛，同比下降1.7%，占汽車銷售總量的87.1%，高于上年0.5個(gè)百分點(diǎn)。在國(guó)產(chǎn)汽車國(guó)內(nèi)銷量排名前10位企業(yè)中，與上年相比，比亞迪銷量增速最為顯著，廣汽和奇瑞呈兩位數(shù)快速增長(zhǎng)，吉利略增，其他企業(yè)呈不同程度下降。

　　此外，由于海外供給不足和中國(guó)車企出口競(jìng)爭(zhēng)力的大幅增強(qiáng)，2022年我國(guó)汽車出口屢創(chuàng)單月新高，全年出口達(dá)到311.1萬輛，同比增長(zhǎng)54.4%，有效拉動(dòng)行業(yè)整體增長(zhǎng)。依托于在三電技術(shù)和智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐步建立起的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)品牌整車出口呈加快增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。增強(qiáng)消費(fèi)能力，改善消費(fèi)條件，創(chuàng)新消費(fèi)場(chǎng)景，支持新能源汽車等消費(fèi)。中汽協(xié)方面認(rèn)為，實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，將進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)主體和消費(fèi)活力，2023年我國(guó)汽車市場(chǎng)將持續(xù)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)呈現(xiàn)3%左右增長(zhǎng)。（記者 岳倩）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)質(zhì)量報(bào)

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