中國潤滑油市場三足鼎立 中小企業(yè)處境堪憂

行業(yè)專家、業(yè)內(nèi)公司均預測，“2015年，中國將取代美國，成為最大的潤滑油市場?！?/p>

記者在第十五屆中國國際潤滑油品及應用技術(shù)展覽會上（以下簡稱潤滑油展）看到，以長城為代表的“國企軍團”、以殼牌為代表的“跨國軍團”和眾多中小企業(yè)組成的“民企軍團”展示了各自的最新產(chǎn)品，以期吸引國內(nèi)客戶。

業(yè)內(nèi)人士在接受本報記者采訪時表示，中國潤滑油市場將迎來新一輪洗牌，未來市場集中度將逐步提高，中國潤滑油市場也將逐步規(guī)范。

預計2015年中國潤滑油消費量居世界第一

“隨著我國汽車保有量尤其是自動擋汽車規(guī)模的迅速擴大，預計明年，中國潤滑油消費量將居世界第一?！痹诮张e辦的中國國際潤滑油產(chǎn)品發(fā)展高峰論壇上，行業(yè)專家、原石油部添加劑攻關(guān)組副組長楊道勝表示。

早在兩年前，荷蘭皇家殼牌公司就預計，中國將在2015年取代美國，成為世界最大的潤滑油市場。到了2020年，亞太地區(qū)對潤滑油的需求將占全球的一半以上，其中有一半的需求增長來自中國。

“中國對潤滑油的新增需求將來自各領(lǐng)域。”殼牌認為，其中，機動車保有量的大幅增長將推動消費者對潤滑油的需求。此外，工業(yè)對潤滑油的需求同樣將帶動潤滑油銷量的增長，預計全球1/5的工業(yè)項目將在中國投入建設，涉及采礦、建筑和鋼鐵等領(lǐng)域。

事實證明，2009年至2013年，中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)5年保持全球第一。去年全年，汽車產(chǎn)銷分別達到2211.68萬輛和2198.41萬輛，比上年增長了14.76%和13.87%，中國繼續(xù)成為全球最大車市。截至2013年年底，中國汽車保有量已經(jīng)達到1.27億輛，預計2020年將達到2億輛。

“與此相對應，2013年，中國潤滑油總消費量估計為760萬噸左右。其中，內(nèi)燃機油為300萬噸左右，約占40%?！睏畹绖僬f，預計到2015年或2016年，中國潤滑油總消費量將接近1000萬噸，而內(nèi)燃機油將突破400萬噸，成為世界潤滑油第一大消費國。

中小企業(yè)須在細分市場搶占先機

11月月初，在世界耐力錦標賽（WEC）上海站現(xiàn)場，法拉利AFCourse車隊用油贊助商意大利帕克龍（以下簡稱PAKELO）公司與中國石化潤滑油有限公司共同宣布，雙方將在相關(guān)領(lǐng)域合作開拓國內(nèi)、國際市場，開展從商務、品牌推廣到技術(shù)等方面的合作。

據(jù)了解，作為世界頂級賽車用油，PAKELO品牌不僅專注汽車用油領(lǐng)域，還為海軍、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)生產(chǎn)等各行各業(yè)提供所需潤滑油。

“事實上，早在上世紀90年代中期，美孚、殼牌、福斯等各大國內(nèi)外潤滑油巨頭就開始陸續(xù)進入中國市場，并在高端潤滑油市場中逐步獲得過半份額，甚至取得行業(yè)壟斷地位。”在潤滑油展上，廣州堯恩貿(mào)易有限公司銷售經(jīng)理劉少峰告訴《中國貿(mào)易報》記者。

來自潤滑油行業(yè)報告數(shù)據(jù)顯示，跨國潤滑油品牌約占國內(nèi)市場份額的30%，而在高端潤滑油市場，國際潤滑油品牌占比高達60%。

劉少峰表示，目前，中國潤滑油市場已經(jīng)形成以長城和昆侖為代表的“國企軍團”、以美孚和殼牌為代表的“跨國軍團”和以眾多中小企業(yè)組成的“民企軍團”三足鼎立局面。

劉少峰說，雖然中小企業(yè)仍然占據(jù)一席之地，但其生存空間正在不斷被長城、昆侖、殼牌和美孚等大型企業(yè)擠壓，存活日益艱難。更嚴重的是，部分小型企業(yè)甚至缺少必備的生產(chǎn)設施、安全環(huán)保設備和檢驗檢測設備，也不具備必要的工藝加工技術(shù)，僅以“壓價”為手段銷售，有些甚至采用不合格基礎油或回收廢油為原料。他認為，中小企業(yè)必須走品牌化、創(chuàng)新化之路，否則將被淘汰。

而在江蘇龍蟠科技董事長石俊峰看來，其實，大部分中小潤滑油企業(yè)在原料、工藝、生產(chǎn)流程及產(chǎn)品質(zhì)量方面并不輸于國際巨頭，但是品牌建設方面卻比較欠缺。他認為，在營銷手段日益同質(zhì)化的今天，民營潤滑油企業(yè)除了在產(chǎn)品上有所突破外，還要在品牌營銷方面有所創(chuàng)新，并在細分市場上搶占先機。（本報記者 范麗敏）

來源：中國貿(mào)易報

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