中國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)超日韓總和

　　相關(guān)部門最新消息顯示，在過去的2022年，中國(guó)船廠首次在接單量、完工量和手持訂單量三大指標(biāo)上全面超越日韓船企。

　　波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）最新發(fā)布的報(bào)告指出，2022年中國(guó)船廠在全球市場(chǎng)所占份額達(dá)到47%，超過日本和韓國(guó)的總和。20年前，中國(guó)船廠所占的市場(chǎng)份額不到10%，但經(jīng)歷了大規(guī)模的產(chǎn)能擴(kuò)張，到2009年中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的造船國(guó)。

　　2022年，中國(guó)船廠向船東交付的新船總計(jì)1460萬CGT，而全球總體交付量為3080萬CGT。

　　同時(shí)，2022年中國(guó)船廠承接的新船訂單也超過了日韓總和。根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年全球新船訂單共計(jì)4278萬CGT，其中中國(guó)船廠接單量2080萬CGT，占比49%；韓國(guó)接單量1630萬CGT，占比38%；日本接單量330萬CGT，占比8%。

　　而在未來幾年，中國(guó)船廠也將在新造船領(lǐng)域繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。目前全球手持訂單總計(jì)1.901億CGT，其中45%的手持訂單由中國(guó)船廠持有，而韓國(guó)和日本船廠分別持有34%和10%的手持訂單。

　　目前，LNG船是全球手持訂單中第二大船型板，而在這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者仍然是韓國(guó)船廠，持有79%的手持訂單。相比之下，中國(guó)船廠目前僅持有15%的LNG船手持訂單。

　　過去一年來，中國(guó)船廠在LNG船市場(chǎng)所占份額已經(jīng)顯著增加。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)船企共計(jì)承接59艘LNG船，市占率32%；而韓國(guó)船企獲得了122艘LNG船訂單，市占率67%。其中滬東中華接單量高達(dá)38艘，創(chuàng)造了中國(guó)船廠LNG船年度接單量的歷史最高紀(jì)錄，市場(chǎng)份額從2021的不足7%躍升至近21.8%。（郭宇）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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