應(yīng)用領(lǐng)域不斷延伸 產(chǎn)業(yè)用紡織品關(guān)鍵技術(shù)亟待突破

　　作為新材料產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，產(chǎn)業(yè)用紡織品已成為醫(yī)療衛(wèi)生、安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源、航空航天、國防軍工等行業(yè)的戰(zhàn)略支撐力量。

　　“產(chǎn)業(yè)用紡織品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛、科技創(chuàng)新活躍、發(fā)展?jié)摿薮?，是紡織行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)擴(kuò)內(nèi)需的重點(diǎn)?！痹诮照匍_的中國產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)首屆科技大會(huì)上，工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司一級(jí)巡視員曹學(xué)軍表示。

　　突破關(guān)鍵核心技術(shù)

　　產(chǎn)業(yè)用紡織品是全球紡織科技創(chuàng)新的主要方向，圍繞“卡脖子”問題，關(guān)鍵核心技術(shù)亟待突破。

　　三維立體編織技術(shù)是一種高新紡織技術(shù)，在國防民生等領(lǐng)域大有可為。東華大學(xué)紡織科技創(chuàng)新中心主任，東華大學(xué)機(jī)械學(xué)院教授、博導(dǎo)孫以澤專注于該技術(shù)的研究。他表示，三維立體編織技術(shù)具有層間強(qiáng)度高、損傷容限大、近凈成形、一體織造的優(yōu)勢(shì)。

　　“目前，我們的團(tuán)隊(duì)正在持續(xù)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，不斷滿足國家對(duì)高性能纖維復(fù)合材料的重大需求。”孫以澤表示。

　　隨著5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)與制造業(yè)加速融合，數(shù)字經(jīng)濟(jì)向更豐富的形式、更高的層次推進(jìn)，給產(chǎn)業(yè)用紡織品的制造能力升級(jí)和商業(yè)模式創(chuàng)新提供了更多的手段和工具。深圳大學(xué)副校長(zhǎng)、美國醫(yī)學(xué)與生物工程院院士、俄羅斯工程院院士、歐洲科學(xué)院院士張學(xué)記帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，從事智能傳感器、仿生智能界面?zhèn)鞲?、智能微納米馬達(dá)、熒光金簇傳感檢測(cè)等方面的研究。

　　張學(xué)記介紹，智能可穿戴生物傳感技術(shù)是通過對(duì)全方位智能感知系統(tǒng)集成、高數(shù)據(jù)鏈傳輸及互聯(lián)、人工智能決策及協(xié)同、超高性能耐沖擊防護(hù)系統(tǒng)的研發(fā)，將看不見的人體生理特征，轉(zhuǎn)換為看得見的物理、化學(xué)信號(hào)，進(jìn)而改變?nèi)祟惿?，打造?shù)字生命。

　　“未來，我們要重點(diǎn)推動(dòng)先進(jìn)裝備的開發(fā)和應(yīng)用和非織造布領(lǐng)域的智能化建設(shè)，持續(xù)在行業(yè)內(nèi)開展智能制造試點(diǎn)示范和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)示范，同時(shí)進(jìn)一步加大智能紡織品研究開發(fā)和應(yīng)用推廣?！敝袊徔椆I(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李陵申建議。

　　拓展新應(yīng)用空間

　　隨著科技創(chuàng)新的深入，產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)也在不斷拓展新的應(yīng)用空間，不少企業(yè)將目光瞄向了醫(yī)療和健康、軌道交通車輛等應(yīng)用領(lǐng)域。

　　穩(wěn)健醫(yī)療用品股份有限公司研發(fā)總監(jiān)宋海波表示，“我們從棉花育種及基因編輯開始，圍繞一朵棉花的極致材料創(chuàng)新，打造出感染控制、高端敷料、傳統(tǒng)敷料、呼吸防護(hù)、成人護(hù)理、家庭護(hù)理六大商品品類，如：新型天然環(huán)保生物降解口罩和全棉三抗手術(shù)衣，功能抗菌面料、獨(dú)創(chuàng)紗線技術(shù)、配棉及定紡紗，以及全棉水刺無紡布、全棉紗布、棉纖維改性等創(chuàng)新成果，從醫(yī)療專業(yè)市場(chǎng)到大眾化消費(fèi)市場(chǎng)，提供全方位的健康解決方案?！?/p>

　　中車唐山機(jī)車車輛有限公司則將多樣性、多層次性、多功能性的復(fù)合材料，運(yùn)用在軌道車輛上。據(jù)中車唐山機(jī)車車輛有限公司中車專家武娟娟介紹，“以碳纖維復(fù)合材料為例，中車集團(tuán)研發(fā)的下一代地鐵車體，采用全碳纖維復(fù)合材料，整車較同類地鐵金屬減重30%；碳纖維復(fù)合材料在新一代磁懸浮列車車體的使用率達(dá)到70%，其重量與傳統(tǒng)鋁合金車體相比減少30%。”

　　武娟娟表示，纖維復(fù)合材料在軌道交通車輛的應(yīng)用是必然趨勢(shì)，但各關(guān)鍵技術(shù)、性能參數(shù)互相制約，需要平衡綜合評(píng)價(jià)，只有將各種新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝共同融入到日常設(shè)計(jì)中，不斷推陳出新，才能滿足新型軌道車輛發(fā)展的需求。

　　建設(shè)區(qū)域性創(chuàng)新中心

　　當(dāng)下，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革突飛猛進(jìn)，全新的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)范式轉(zhuǎn)變也為產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)“換道超車”，嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈提供了歷史性機(jī)遇。

　　面對(duì)產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)的戰(zhàn)略基礎(chǔ)能力不強(qiáng)、關(guān)鍵共性技術(shù)突破不足等問題，不少省市結(jié)合自身的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，著力打造新型創(chuàng)新平臺(tái)，建設(shè)區(qū)域性創(chuàng)新中心，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)“突圍”。

　　浙江省成立了現(xiàn)代紡織技術(shù)創(chuàng)新中心，該中心立足浙江、面向全國，為浙江成為全球重要科技創(chuàng)新中心和全球先進(jìn)制造業(yè)基地提供支持。浙江省現(xiàn)代紡織技術(shù)創(chuàng)新中心副主任戚棟明介紹，現(xiàn)代紡織技術(shù)創(chuàng)新中心是浙江415先進(jìn)制造業(yè)集群體系中4個(gè)世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群之一，團(tuán)隊(duì)主攻方向圍繞纖維材料先進(jìn)制備、高端紡織與生態(tài)染整、紡織智能制造與先進(jìn)復(fù)合材料、未來紡織技術(shù)四個(gè)方面。

　　戚棟明透露，該中心未來將打造強(qiáng)公益屬性創(chuàng)新平臺(tái)，引入細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游，探索自我造血功能新模式，賦能現(xiàn)代紡織全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

　　上海聚焦行業(yè)發(fā)展前沿，成立了上海先進(jìn)技術(shù)紡織品制造業(yè)創(chuàng)新中心。據(jù)了解，該中心聚焦我國空天軍事安全用紡織、環(huán)保節(jié)能治理用紡織、醫(yī)衛(wèi)用紡織、新能源車用紡織等“卡脖子”技術(shù)難題，重點(diǎn)建設(shè)1個(gè)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)、1個(gè)工程技術(shù)研究中心、2個(gè)中試基地、5個(gè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在新能源車內(nèi)飾工程技術(shù)、生物可降解產(chǎn)業(yè)用紡織材料中試技術(shù)、三維超大隔距柔性復(fù)合材料中試技術(shù)、醫(yī)用防護(hù)紡織品功能一體化工藝技術(shù)等領(lǐng)域形成八大技術(shù)突破。

　　“從中長(zhǎng)期來看，該中心要形成新能源汽車內(nèi)飾聲學(xué)材料技術(shù)體系，突破綠色可降解非織造用纖維材料關(guān)鍵技術(shù)、三維超大隔距柔性復(fù)合材料關(guān)鍵技術(shù)、高強(qiáng)防化學(xué)阻燃抗靜電多功能防護(hù)材料關(guān)鍵技術(shù)等，并完成中試驗(yàn)證和產(chǎn)業(yè)化成果項(xiàng)目8項(xiàng)。”東方國創(chuàng)先進(jìn)紡織創(chuàng)新中心有限公司總經(jīng)理汪曉峰表示。（記者 馬艷）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

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