3月重卡市場延續(xù)增長勢頭。
根據各家重卡企業(yè)透露的銷售數(shù)據,今年3月,我國重卡市場銷售各類車型約9.7萬輛(開票口徑),與上年同期7.7萬輛相比,增長26%。今年1~3月,國內重卡市場累計銷量22.3萬輛,同比下降4%,比上年同期減少約8000輛。
5家車企月銷破萬 8家車企實現(xiàn)同比增長
3月重卡市場復蘇明顯,有8家企業(yè)實現(xiàn)同比增長,其中4家漲幅超40%;東風公司、中國重汽、一汽解放、陜汽集團、福田汽車5家企業(yè)月銷破萬輛。
具體來看,3月,東風公司以23500輛、同比增長32%的成績,成為月度冠軍;1~3月,東風公司累計銷量約4.4萬輛,同比下降1%,市場占有率為19.9%。中國重汽3月銷售重卡約2.2萬輛,同比增長44%,排名行業(yè)第二;1~3月,中國重汽累計銷售重卡約5.8萬輛,同比增長5%,市場占有率為25.8%。一汽解放3月銷售重卡約1.6萬輛,同比增長33%,排名第三;1~3月,一汽解放累計銷量3.7萬輛,同比下降32%,市場占有率為16.6%。3月,陜汽集團銷售重卡約1.5萬輛,同比增長41%,月銷量排名第四;今年一季度,陜汽集團累計銷售各類重卡約3.6萬輛,同比增長39%,市場占有率達16.2%。
3月,福田汽車銷售重卡1萬輛,同比增長8%,位列月度第五;1~3月,福田汽車累計銷售重卡約2.5萬輛,同比增長15%,市場占有率為11.3%。大運重卡3月銷量2632輛,同比增長2.5%,排名第六;今年一季度,大運重卡累計銷量6191輛,同比下降8%,市場占有率為2.5%。
江淮重卡3月銷量2000輛,同比增長54%,位列第七;1~3月,江淮重卡累計銷量4238輛,同比下降15%,市場占有率為1.9%。3月,徐工重卡銷量1700輛,同比增長50%,排名第八;1~3月,徐工重卡累計銷量3817輛,同比增長14%,市場占有率為1.7%。上汽紅巖3月銷售重卡600輛,同比下降83%,位列第九;1~3月,上汽紅巖累計銷售重卡1682輛,同比下降78%,市場占有率為0.8%。
從市場集中度來看,3月,前9強重卡企業(yè)合計銷量達9.3萬輛,合計市場份額達96.3%,比去年同期擴大0.6個百分點,這也意味著重卡市場集中度進一步提升。
重卡市場喜憂參半
3月重卡市場延續(xù)增長勢頭,主要有4方面原因。第一,由于去年同期銷量基數(shù)較低,為3月重卡市場“雙增長”創(chuàng)造了有利條件;第二,隨著新冠疫情帶來的影響逐步消退,運輸市場總體呈現(xiàn)良好的恢復勢頭,這也給重卡市場復蘇注入了信心;第三,在“雙碳”戰(zhàn)略目標的指引下,新能源載貨車推廣應用明顯提速。近來,新能源重卡市場更是大單頻現(xiàn);第四,出口市場的強勁表現(xiàn),成為推動重卡市場復蘇的“骨干力量”。
不過,有業(yè)內人士認為,雖然重卡行業(yè)已出現(xiàn)觸底反彈的跡象,但增長勢頭卻不及預期,甚至有明顯減弱的趨勢。
“盡管3月重卡市場實現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長,但銷量卻是近7年以來的第二低值,可見市場增長勢頭并不強勁。此外,值得注意的是,年后復蘇的購車需求自3月中旬以來已經明顯減弱,各廠家的訂單以及終端銷量均有所減少,這也意味著二季度市場形勢不容樂觀。”一汽解放相關負責人表示,造成市場增長乏力的原因有三:一是國內經濟處于弱復蘇狀態(tài),導致貨運市場景氣度未有根本改觀。
二是基建工程投資弱于預期,項目開工量少,從而抑制了終端用戶的購車需求。此外,目前重卡行業(yè)的庫存還處于高位,“去庫存”仍然是部分重卡企業(yè)的主要工作之一,這也影響了廠家和經銷商的新車銷售進度。
重卡市場復蘇依然可期
雖然重卡市場有諸多不確定因素,但業(yè)內依然看好行業(yè)持續(xù)復蘇回暖。
“從目前趨勢來看,重卡市場在二季度或將出現(xiàn)環(huán)比下降,但同比增長已是板上釘釘?!蹦持乜ㄆ髽I(yè)品牌部負責人表示,在物流市場逐步回暖的推動下,重卡行業(yè)的需求將持續(xù)釋放,為短期市場增長提供助力。與此同時,各地促消費、穩(wěn)地產的相關政策也在持續(xù)加碼,有望帶動重卡銷量的提升。此外,預計未來幾個月內重卡出口依然會保持強勁態(tài)勢。
在國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所副所長王青看來,隨著宏觀經濟恢復以及投資與基建項目陸續(xù)啟動,重卡需求將呈現(xiàn)逐季好轉的趨勢,預計重卡銷量將在二季度實現(xiàn)穩(wěn)步提升。
國家信息中心信息化和產業(yè)發(fā)展部副處長、商用車市場研究組組長謝國平指出,今年是商用車行業(yè)的復蘇之年,各個細分市場都將呈現(xiàn)平穩(wěn)向上的發(fā)展態(tài)勢。在重卡領域,車多貨少的局面將得到一定改善,貨運環(huán)境也會逐步好轉,這將進一步提升用戶的購車意愿和積極性。2023年是多項利好政策落地執(zhí)行的關鍵年份,這些政策都會形成正向的帶動作用,為重卡市場復蘇提供有力支持。(張雅慧 )
轉自:中國汽車報網
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